Dzl152.ru

Авто Дизель
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Renault Logan автомат мой третий по счету автомобиль

Renault Logan автомат мой третий по счету автомобиль

Здравствуйте уважаемый, читатель блога AAuhadullin.ru. Сегодняшняя статья будет посвящена Рено с автоматом. Третья такая машина в семье, это уже традиция и дань надежности марки, как нельзя лучше приспособленной для наших непростых дорог. На этот раз Престиж-автомат (АКП) с 16 клапанным двигателем 103 лошадиных сил. До этого были эти же марки с двигателем 1,4 л средней комплектации (ГУР, подушка безопасности водителя), на которой было пройдено 80 000 км и Престиж, двигатель 1,6 л, но с «механикой», прошедший в семье 104.000 км.

reno-logan-car (4).jpg

Машины совершенствуются, и каждая новая модель становится надежнее привлекательней. Продав предыдущий «Престиж» вопрос выбора, не стоял, только Логаны, но на этот раз с коробкой (АКПП) «автомат». С другой стороны та же машина, но все здесь новое и непривычное для водителя, много лет отъездившего на «механике».

Так как все делает автомат левая нога может теперь отдохнуть за многие годы выключения-включения сцепления, в дороге находится на специально отведенной площадке, доверяя всю работу правой ноге командующей педалями тормоз-газ.

Машина с автомат коробкой буквально на днях взята у дилера, оформлены все необходимые процедуры купли-продажи, со страховым полисом, регистрацией ГИБДД, теперь получив номера можно начинать осваивать новую модель, попутно занимаясь своими делами.

Несколько изменен интерьер, экстерьер, появилась новая более совершенная оптика, играющая всеми лучами солнца отражаясь внутренней поверхностью оригинальных фар. Кузов выкрашен в приятный серебристый цвет с выделением фрагментами черного на стойках и наружных зеркалах, что создает зрительный контраст. Колесные ниши закрывают 15 дюймовые колеса, оснащенные импортной резиной, придавая автомобилю порцию солидности.

С салона машина в комплектации с автомат КПП шла с магнитолой также аудиоподготовкой, кондиционером, электрозеркалами и электроприводом стекол всех дверей, что не всегда присутствует на более дорогих моделях.

Удобные «логановские» воздуховоды, легко направляют поток воздуха в любом направлении. Серебристые ручки удобны контрастно выделяются на фоне обивки салона.

Сзади достаточно просторно могут спокойно разместиться трое взрослых мужчин, а на заднем сидении можно вообще развалиться как на диване, открыв дверь вытянуть ноги, что помогает по настоящему отдохнуть в дороге.

Кнопки управления задними стеклами выведены на тоннеле салона к ногам задних пассажиров, а для безопасности, когда сзади в салоне дети (им все интересно попробовать) управление отключается клавишей у водителя, находящейся рядом с ручкой селектора.

Передние сиденья имеют сзади удобный карман для необходимых в дороге вещей, которые будут всегда под рукой.

Касательно того, что прячется под капотом, то там разместился 103-сильный, инжекторный, 16–клапанный силовой агрегат, очень красиво вписавшийся в недра моторного отсека. В отличие от 8-клапанного своего собрата, этот двигатель работает более шумно, что заметно, собственно только при открывании капота, который снабжен шумоизоляционной накладкой.

Под капотом использован каждый сантиметр пространства, так как автомобиль имеет богатое оснащение. Это и гидроусилитель руля, бачки, шланги, а также кондиционер и остальное оснащение, компактно разместившееся не мешающее обслуживанию. Верхняя подушка двигателя усиленной конструкции, ориентирована на увеличенный вес 16 клапанного двигателя.

Несколько изменена крышка блока предохранителей, имеющий несколько защелок (три), видимо для более надежного крепления, на предыдущих автомобилях была только одна защелка.

Вместительный багажник Рено Логан, Белебей | Путешествие на авто по России

Несколько слов надо сказать и о багажном отделении, размеры багажника просто впечатляют, это просто находка для селян также дачников, да и для поездки всей семьей, где можно поместить уйму багажа.

В багажнике под «поликом» находится «запаска», которую желательно перевернуть внутренней стороной вверх, добавив этим еще одну нишу под разную нужную мелочевку.

Кстати, хочется упомянуть фирменные логановские коврики, собирающие на себе пыль, прорезиненные снизу. Вбирая в себя пыль салона, они тем самым берегут легкие водителя и пассажиров. Да, коробку из – под магнитолы можно расположить слева у сидения водителя на полике, куда удобно складывать щетку, скребок для зимних дел.

Колеса, как уже упоминалось на 15 дюймов – импортные и есть надежда, что отходят минимум три года. В задних колесных нишах отсутствуют подкрылки, которые при необходимости можно поставить для сохранности всех элементов от попадания дорожной грязи, оставляющей после себя очаги для развития коррозии.

Читайте так же:
Сколько масла в двигателе?

Впереди в нише все элементы из пластика, который не боится влаги и подкрылки принципиально не нужны. На дисках стоят фирменные «рено» колпаки, надежно закрепляющиеся на колесе.

Салонное зеркало стандартное и есть возможность поставить более обзорное закрепив в моем случае резиной поверх родного зеркала, что увеличивает безопасность движения из-за лучшего общего обзора сзади.

Торпеда имеет выемку под различную мелочевку, перчаточный ящик бардачок не так вместителен, но позволяет удобно хранить различные документы или дорожную карту. В нашем случае это страховой полис. Внутри перчаточного ящика бардачка находится закрытый разъем для подключения диагностической аппаратуры.

Рядом с селектором передач разместился подстаканник, гнездо прикуривателя там же небольшая ниша для мелочевки.

Гнездо прикуривателя можно удобно использовать для питания антирадара, кстати, самая надежная проверенная модель (SHO-ME1785) ценою 3500 руб, с голосовыми подсказками, начиная с напоминания о непристегнутых ремнях безопасности. Подробно журналисты писали о преимуществах этого антирадара «За рулем», советую приобрести всем водителям по возможности.

С места водителя все под рукой достаточно информативно и привыкнуть можно даже на стадии ознакомления с эргономикой машины. На центральной консоли расположилась магнитола и ручки управления. Это регулятор подачи воздуха по различным зонам, регулятор скоростей вентилятора, регулятор температуры. Здесь же расположены клавиши включения кондиционера, а также обогрева заднего стекла.

Рядом с селектором переключения передач, кнопка зима-гололед. Под ручкой ручного тормоза разместились регуляторы наружных зеркал левое/правое. Внизу дверей расположились удобные кармашки под мелочевку.

Renault Logan автомат

Помимо этого сидения имеют функцию подогрева, помогая чувствовать себя более комфортно в суровые российские зимы, да и собственно дождливой, не всегда уютной осенью.

В общем, очень вместительный просторный салон, что особенно ценят жители деревень, обремененные большим хозяйством, а также садоводы и любители путешествий с комфортом.

Вся прелесть наличия кондиционера ощущается в движении — в салоне уютно от идущей прохлады, на фоне жары за бортом…

Двигатели на всех Рено Логанах надежны, но всегда необходимо помнить о маслах рекомендованных заводом-изготовителем, разработчики двигателей всегда указывают рекомендованное масло для замены и технические жидкости. То же касается топлива, предпочтение в моем случае всегда отдается Лукойлу, бензин который ни разу не подвел за все годы эксплуатации моих машин.

В движении автомобиль очень удобен, нет необходимости переключать скорости, за вас это выполняет коробка «автомат» (АКПП), вам остается лишь работать двумя педалями газ-тормоз.

При движении шума мотора практически неслышно машина незаметно для водителя сглатывает дорожные неровности, доставляя настоящее удовольствие от поездки.

Автомобиль Renault Logan автомат с коробкой (АКП) обошелся мне в 530.000 руб в описанной выше комплектации.

Отзыв об автомобиле Renо Logan

Мой отзыв об автомобиле Logan с кузовом седан после 10 лет эксплуатации. Кстати говоря, и к вашему сведенью я уже эксплуатирую третью такую марку и модель.

Немного расскажу про достоинства и недостатки модели…

Главное достоинство, на мой взгляд этой модели, надёжность, затем мне нравиться, как машина преодолевает рельсы, кочки, ямы и тому подобные неровности дороги. Хорошо одолевает сельские мокрые дороги без асфальта в дождливую погоду. Часто приходится ездит на рыбалку. Подвеска типа Макферсон энергоемкая, если простыми словами сказать, что мягкая и не бьют по позвоночнику. Целыми днями рулю и не чувствую усталости в руках. Мечта таксиста!

Как писал выше эксплуатирую третью машину и уже с АКПП коробкой, и не было пока серьёзных поломок. Пробег на данный момент составляет 95 000 км.

Какие имеются недостатки…

Сиденье неудобное, жестковатое немного приходится третьей точки. На механической коробке часто приходится выжимать педаль сцепления и от этого левая нога в области коленного сустава немного устает от нагрузки. По-моему, лучше эксплуатировать транспортное средство с коробкой автомат. Металл кузова слишком тонкий и легко продавливается, когда надавливаешь пальцами руки. Холодновато зимой в салоне, надо утеплять двигатель кошмой. На этом по-моему недостатки для бюджетной машины заканчиваются. Если что-то пропустил, то напишите в комментарии.

Технические характеристики автомобиля Renault Logan 1.6 АКПП Prestige -третьей моей лошадки…

  • Год выпуска ТС: 2012
  • Двигатель Renault бензиновый, 16кл c распределенным впрыском
  • Мощность двигателя 76кВт/103ЛС лошадиных сил при 5750 оборотов в минуту
  • Максимальный крутящий момент 147Нм при 3750 оборотов в минуту
  • Объем мотора 1.6 (1598 см³)
  • Диаметр цилиндров 79 мм, ход поршня 80мм, степень сжатия 9.8
  • Расположен мотор поперечно, четырех цилиндровый
  • Коробка передач АКПП
  • Четыре передачи
  • Привод: передний
  • Экологический класс: четвертый
  • Подушки безопасности: одна
  • Центральный замок
  • Объём багажника: большой
  • Тип транспортного средства легковые, кузов седан
  • Пятиместный
  • Дверей четыре
  • Категория транспортного средства «В»
  • Марка автомобиля и модель Renault/Logan
  • Цвет светло-серый
  • Экологический класс четвертый
  • Разрешенная максимальная масса 1600 кг
  • Масса без нагрузки 1090 кг
  • Собран в АвтоФрамос, российский
Читайте так же:
Можно ли светодиодные лампы в авто?

Расход топлива Рено Логан 1.6 16кл. 103 л/сил с 4 ступенчатой автомат коробкой…

  • Расход топлива по городу – 9.5-10.5 литров
  • Расход бензина по трассе – 6.0-6.5 литра
  • Расход бензина в смешанном режиме – 7.8-8.5 литров

См. Видео разгона до 60 км/час:


Я доволен новой машиной, а ВЫ как думаете? Пишите свой отзыв в комментарии.
См. Видео ЛоганМашины:

Новые коробки-роботы и «автомат» на Рено Логан и Сандеро

Внешний вид роботизированной коробки передач Renault

Внешний вид роботизированной коробки передач Renault

Чтобы понять различия между тремя предлагаемыми трансмиссиями у модели Renault Sandero Stepway, стоит в действии попробовать фирменную коробку-робота и автомат. Есть еще и механика, но такого типа коробка всем давно знакома и в презентации она уже не нуждается.

Две трансмиссии сейчас принято считать новыми, поэтому можно с ними ближе познакомиться. Что касается дизайна, он давно многим знаком. Можно проследить в большинстве деталей унификацию дизайнерских решений у Renault моделей Sandero, Logan, и наконец Sandero Stepway. То же происходит и с материалом, используемым для отделки салона.

Везде тот же самый гремучий пластик, если по нему постучать. Но в целом салон заслуживает внимания. У всех трех моделей дизайн на достаточно высоком уровне, потому что он вселяет в сознание надежность и практичность.

Чувствуется на сидениях и других частях крепкий шов ниткой, а руль способен настраиваться только в вертикальном положении. Посадка за таким рулем заставляет высокого человека сидеть с вытянутыми руками, что быстро утомляет водителя.

Роботизированная пятиступенчатая коробка передач создана по технологии Easy’R. Она возникла после сотрудничества с компанией ZF, известной в автомобильном бизнесе как поставщик деталей.

За основу было решено взять пятиступенчатую коробку, давно устанавливаемую на Logan. Была проведена работа по созданию механизма, в задачу которого входит активация сцепления и переключение передач. Главная пара ступеней передаточного отношения осталась нетронутой, а остальные подверглись существенному изменению.

Есть покупатели, которые ожидали появление робота. Нельзя сказать что он работает слаженно, наблюдается рычание двигателя. При переходе на другую ступень передачи, двигатель подает звуки подобные тем, которые возникают при неопытном управлении механической коробкой. Это робот неточно производит переключение.

Заметна и передержка при выжимании сцепления и переключения. После наблюдается падение скорости и мощности. Можно только одним способом избавиться от неровной езды, использовать возможность ручного переключения. Есть также возможность водителю контролировать время переключения на повышенную передачу. Но полностью избавиться от эффекта долгого переключения и его последствий невозможно.

Рено Сандеро Степвей 2 песочного цвета

Рено Сандеро Степвей 2 песочного цвета

В городе робот станет реальной альтернативой механике. По динамике его можно считать отстающим, а комфорт он дать вполне способен. Разгон с роботом на половину секунды дольше в сравнении с механикой. На механике можно получить разгон за 11,9 секунды. За робот покупатель отдаст 20 тысяч рублей.

Для Logan и Sandero предлагается еще одна новинка. Коробка-автомат будет интереснее для покупателей. Трансмиссия не была подвержена механической переделке. Она получила новое программное обеспечение.

За АКПП придется отдать 38 тысяч рублей. Несмотря на наличие четырех ступеней, автомобиль совершенно по-другому проявляет характер. С автоматом комплектация дает 102 лошади. С роботом покупатель получает только 82 лошади.

Непохоже что полученная резвость автомобиля только лишь заслуга дополнительных 20 лошадей. Коробка-автомат также позволила улучшить динамику. Нелогично переключаться с механики на четырех передачах. Автомат показывает корректную работу, он позволит получить значительно выше комфорт, чем робот.

Читайте так же:
Как проверить уровень масла в акпп ситроен с5?

Подвеска Степвея работает отлично с новым кузовом. В салоне комфортно находиться во время маневров. Неровности при динамической езде незаметны. Клиренс 195 миллиметров и недалеко выступающие свесы позволяют иметь достаточную проходимость.

Бюджетный автомобиль Sandero Stepway получил тщательно подогнанные детали всего что бросается в глаза. Есть ощущение, что над ним работали немцы. Стеклоподъемники задних дверей управляются с панели на торпеде. Не хватает для счастья подлокотников и лучшей шумоизоляции. Уже на скорости 50 километров слышен свист ветра.

Активные маневры могут утомить руки быстро, потому что есть ощутимая тяжесть руля. При езде по прямым улицам это не так заметно. Перед покупкой обязательно стоит взвесить положительные качества трех трансмиссий и выбрать подходящую.

6 лучших трансмиссионных масел для Рено Логан

Ирина Соболева

Периодичность замены трансмиссионки, рекомендованная производителем, — 60 тысяч км. Но в зависимости от условий эксплуатации заливка нового масла может потребоваться и через 30 тысяч км, а можно спокойно проходить и до 100 км. Чтобы понимать ситуацию, нужно контролировать уровень масла и состояние коробки, так как при ее ремонте трансмиссионное масло меняется полностью.

Самые популярные бренды трансмиссионного масла в Рено Логан

Среди обилия торговых марок трансмиссионных масел владельцы Рено Логан чаще всего выбирают рекомендованный заводом ELF и аналогичную по характеристикам замену — бренды Castrol, Motul, Mannol, ZIC.

ELF — масла французского бренда полностью соответствуют требованиям автопроизводителя и рекомендованы им для автомобилей Рено Логан. Основное достоинство продукции ELF — способность сохранять свои характеристики в течение длительного времени.

Castrol — популярный европейский бренд, который выбирают за технические характеристики, эффективную защиту трансмиссии и одобрение концерна Renault-Nissan.

Motul — масла этого бренда отлично демонстрируют себя при экстремальных нагрузках, благодаря усиленным смазывающим способностям и сбалансированным присадкам.

ZIC — популярная марка, одна из самых бюджетных, но с трансмиссионными маслами отличного качества.

Mannol — универсальные всесезонные масла этого бренда работают при очень низких и высоких температурах, обеспечивают достойную защиту деталей коробки, подверженным износу.

Советы по выбору трансмиссионки в Рено Логан

Масло для трансмиссии бывает разных типов.

Минеральное — самый бюджетный вариант смазки, но с недостатками. Например, на морозе они быстро загустевают. За счет присадок качество масла немного повышается, но все же мы бы не рекомендовали заливать его в новые автомобили и на длительное время.

Синтетическое — всесезонное масло. Сохраняет текучесть зимой, почти не окисляется и долго «не стареет». Однако стоит дороже других.

Полусинтетическое — более качественное, чем минеральное, и служит дольше. Но уступает по качеству синтетике.

Для механики и автомата требуются разные по составу и свойствам масла. Для МКПП основная задача смазки — снижать нагрузку на элементы коробки, защищать от коррозии и отводить тепло. Масло для АКПП, кроме этих задач, выступает, как рабочее тело. Оно долго сохраняет свойства, с ним нет рывков, сохраняется тяга и коробка полноценно функционирует.

Вязкость трансмиссионки также надо подбирать с учетом рекомендаций производителя и региона проживания. Самый распространенный вариант — 75W-80, позволяющий рассчитывать на стабильную работу коробки в температурном диапазоне от -40 до +35 градусов.

Лучшее масло для механической трансмиссии Рено Логан

Для разных версий механических коробок, которые стоят на Рено Логанах, используется одинаковое трансмиссионное масло. На полную замену его нужно 3,5 л, на частичную — меньше.

Что приводит к ремонту коробки передач Логана

Ремонт коробки передач Логан требуется нечасто

Автомобили Рено Логан комплектуются двумя типами коробок передач – автоматической и механической. На большинстве авто этой марки установлены механические коробки, а автоматическими комплектуются более дорогие модели. Естественно, ремонт коробки передач Логан зависит от ее типа.

Устройство механической коробки Логан

Но механические коробки также делятся на два вида – JH1 и JH3. Они имеют по пять скоростей, а единственное различие между ними заключается в размерах картера сцепления. Очень часто необходимость ремонта возникает из-за недостаточного уровня масла, так что за этим нужно постоянно следить. В обеих коробках используется масло одного типа, по заверениям производителя оно не требует периодической замене, ресурс его настолько велик, что почти равен сроку эксплуатации авто. Хотя это может быть справедливо для Франции, где автомобили не служат по 25-30 лет. Поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, масло, все-таки, надо доливать и периодически менять, для чего в картере коробки передач Логан предусмотрено специальное отверстие.

Читайте так же:
Что такое экспозиция в кино?

Привод коробки состоит из рычага переключения скоростей, находящегося на шаровой опоре, кулисы, тяги привода, картера. Главная передача состоит из двух шестеренок, подобранных так, чтобы свести к минимуму уровень шума. Значит, если во время работы МКПП сильно шумит, это говорит о том, что какие-то детали пришли в негодность и их желательно заменить. Делать это лучше в мастерской по ремонту автомобилей. Крутящий момент от двигателя передается на дифференциал от ведомой шестерни, а затем на ведущие колеса.

Возможные неисправности коробки

Неисправностей в коробке передач Рено Логан может быть довольно много. Но далеко не все они требуют серьезного ремонта, в некоторых случаях можно обойтись обычной регулировкой. Вот основные неполадки, при возникновении которых потребуется ремонт:

  1. Не включается передача или рычаг невозможно вернуть в нейтральное положение. Здесь велика вероятность повреждения вилки включения скорости, к чему обычно приводит недостаток масла. Если это произошло, то может потребоваться капитальный ремонт коробки передач Логан. В случае недостаточного количества смазки могут прийти в негодность шестерни, преждевременно износиться подшипники или втулки, что тоже приведет к ремонту.
  2. Во время движения рычаг переключения передач самопроизвольно выходит в нейтральное положение. Это может говорить о сильном износе канавки шестерен или вилки выбора скорости. Если при разборе КПП обнаружились сильный износ или деформация кулачков шестерен, то лучше их сразу заменить.
  3. Сильный шум во время движения. Это свидетельствует о сильном износе валов или подшипников. И если это действительно произошло, то ремонта не избежать. Помимо этого могут износиться шестерни – стерлись или откололись зубья. Нередко бывает такое, что шестерни подклинивают. Все эти неисправности обычно возникают по причине низкого уровня масла, так что нужно постоянно следить за его наличием, чтобы избежать частых ремонтов.

Ремонт АКПП Рено Логан отличается от ремонта механических коробок, он более сложный и требует предварительной диагностики, поэтому при обнаружении малейших неполадок в работе автоматической трансмиссии рекомендуется отправляться в автосервис.

В принципе, ремонт коробки передач Логан требуется очень редко. Это надежное устройство с длительным сроком службы. Главное, это соблюдение рекомендаций производителя относительно правил эксплуатации авто, регулярное техническое обслуживание, регулировка, замена масла.

Рено Логан коробка передач: устройство и схема преключения

Продолжительность рабочего ресурса коробки Рено Логан зависит от особенностей эксплуатации машины. Машина не поддерживает установку щупа. Это усложняет осуществление самостоятельной проверки уровня масла.

устройство коробки передач рено логан

Водитель может только определить количество имеющегося горючего по контрольному отверстию, периодически проверять систему на предмет подтеков. Замену трансмиссионного масла рекомендуется осуществлять примерно через км пробега. В ряде случаев, проделывание данной процедуры может решить такую проблему, как затрудненная смена передач.

Из-за недостатка масла может отмечаться характерный шум. В данном случае ремонт МКПП обязателен. Таким образом, коробка передач на Рено Логан отличается своей надежностью, обеспечивает оптимальную устройство коробки передач рено логан хода. Ремонт коробки передач Отправить автомобиль на диагностику необходимо, если со стороны КПП на Рено Логан появился гул во время передвижения.

Ремонт коробки передач Рено Логан своими руками

В ряде случаев такое проявление является следствием того, что в коробке имеется деформированный дифференциал. С двигателем K7j рабочий размер 1,4 л монтируют коробку передач Jh1, с двигателем К7м рабочий размер 1,6 л — Jh3.

устройство коробки передач рено логан

Обе коробки передач почти одинаковы по строении и разнятся только объемами картеров сцепления. Передаточные числа двух коробок передач одинаковы. Коробка передач автомобиля Renault Logan: Коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода.

устройство коробки передач рено логан

Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней секции устройство коробки передач рено логан коробки передач прикреплен устройство коробки передач рено логан сцепления. На заднюю часть картера коробки передач расположена стальная штампованная крышка. На первичном валу установлена вращающаяся на игольчатом подшипнике шестерня V передачи с синхронизатором, а ведущие шестерни I, Ii, Iii и Iv передач сделаны за одно целое с первичным валом.

Читайте так же:
Какое синтетическое масло лучше для двигателя?

Вторичный вал сделан одновременно с ведущей шестерней главной передачи, помимо этого на валу размещены легко вращающиеся ведомые шестерни I, Ii, Iii и Iv передач и зафиксированная на шлицах вала ведомая шестерня Устройство коробки передач рено логан передачи.

Передачи переднего хода подключаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов Hi и Iij—iv передач, размещенных на вторичном валу, и муфты синхронизатора V передачи, размещенного на первичном валу. Механизм переключения передач 10 размещен в крышке, установленной сверху на картер 2 коробки передач.

Привод управления коробкой передач автомобиля Renault Logan состоит из кулисы Б рычага 3 переключения передач с шаровой опорой, закрепленной на основании кузова гайками 4, тяги 2 привода управления коробкой передач и устройства 10, размещенного на картере коробки передач. Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал автомобиля Рено Логан конический, двухсателлитный. Непроницаемость скрепления внутреннего шарнира правого привода переднего колеса устройство коробки передач рено логан шестерней дифференциала гарантируется сальником, запрессованным в картер коробки передач, а внутреннего шарнира левого привода — сальником, размещенным в чехле шарнира.

Пыльник внутреннего шарнира левого привода неподвижно зафиксирован особым креплением на картере коробки передач, а вал привода прокручивается внутри пыльника на шариковом подшипнике. В нижней секции картера коробки передач установлена пробка сливного отверстия, а сбоку — пробка 3 наливного отверстия.

Для ремонта коробки передач автомобиля Renault Logan понадобится увеличенный набор особых приспособлений и соответствующая приготовление исполнителя, следовательно в данном разделе рассмотрены только демонтаж и монтаж коробки передач, замена ее уплотнений и ремонт привода.

В случае надобности ремонта коробки передач обращайтесь на специализированный сервис. Порядок замещения масла в коробке передач описан в разд.

устройство коробки передач рено логан

Неисправности Рено Логан статистика распространенных неисправностей Типичные, распространенные неисправности Рено Логан. Статистика собрана из различных источников по отзывам владельцев Рено Логан и отзывам технического персонала СТО.

Коробка передач на Рено Логан

Оба двигателя с 5-ступенчатой механической КПП, давно и хорошо зарекомендовали себя на моделях Clio и Kangoo. Агрегаты под капотом у Logan достаточно надежны.

устройство коробки передач рено логан

И все же устройство коробки передач рено логан неприятности случаются. Во-первых, зимними холодами вдруг может залипнуть педаль газа. И не то чтобы она осталась на полу, — такого нет; но вот обороты отказываются падать ниже тыс.

По мнению сотрудников сервисных станций Renault, акселератор, скорее всего, залипает либо по причине плохо лежащего коврика, устройство коробки передач рено логан из-за того, что в сильный мороз деформируется оболочка тросика газа. В первом случае рекомендуется поменять коврики, ну а во втором — смазать тросик.

Также известны случаи залипания и обрыва тросика. Так что, трос газа Рено Логан, требует к себе внимания, своевременная профилактическая смазка ему не помешает. Во-вторых, на пробеге тыс.

В этом случае причин может быть. Возможно, повреждены вилки выбора передач. Зачастую это обусловлено нехваткой смазки.

Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей

Для устранения этой неисправности требуется капитальный ремонт. Также капитальный ремонт коробки передач может потребоваться если на валу заклинивают шестерни. Это также бывает при нехватке смазки и при сильном износе подшипников или втулок КПП; При езде рычаг произвольно выходит из нужной скорости.

При этом также вероятен серьезный капитальный ремонт. Возможно, изношена вилка выбора или канавки шестерен. В случае когда кулачки шестерен или пазы под них деформированы или серьезно изношены их необходимо заменить; Значительные шумы при езде от коробки передач могут быть обусловлены изношенными подшипниками либо валами. Если это действительно так, устройство коробки передач рено логан капитального ремонта КПП не избежать. Кроме того, могут быть изношены шестерни, а также сколоты зубья. Также не исключено заклинивание металлических сколов между зубьями шестерни.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector