Как правильно выбрать надежный снегоход для охоты
Как правильно выбрать надежный снегоход для охоты?
Снегоход можно использовать, чтобы добраться до места охоты со всем необходимым снаряжением. Другой вариант – применять его для преследования зверя, предварительно убедившись, что это разрешено в регионе промысла. В первом случае требования к транспортному средству менее строгие. Выбирая машину, с которой будет вестись охота, нужно подходить к вопросу более серьезно. Непосвященному человеку все они кажутся одинаковыми. Но на самом деле модели различаются по предназначению и техническим особенностям, и нужно знать, какой снегоход лучше подойдет для охоты, чтобы не ошибиться с покупкой.
Виды снегоходов
В зависимости от предназначения различают пять типов снегоходов:
- туристический;
- утилитарный;
- горный;
- спортивный;
- кроссовер.
Туристические снегоходы
Такие машины часто становятся выбором новичков. Большинство туристических моделей двухместные и обеспечивают высокий уровень комфорта как для водителя, так и для пассажира. Другие их достоинства – устойчивость при движении, простота управления и надежность. Основные недостатки – низкая проходимость и большой вес. Туристический снегоход – лучший выбор для дальних поездок, а также для семейного отдыха на природе.
Утилитарный снегоход
Такие снегоходы предназначены для использования в прикладных целях. Это надежные и мощные машины, они оснащаются широкими гусеницами, которые удерживают их на любом снегу. В них предусмотрено большое количество отсеков для багажа. Утилитарные снегоходы могут буксировать сани с грузом весом до полутора тонн. Быстрыми их назвать нельзя – максимальная скорость таких машин не превышает 120 км/ч.
Основные недостатки таких снегоходов – внушительные габариты, которые затрудняют передвижение по лесу, и большой вес. Несмотря на это, именно утилитарная машина представляет собой лучший снегоход для охоты. В большинстве случае стоит выбрать для промысла одну из таких моделей.
Горные снегоходы
Как понятно из названия, такие машины предназначены для передвижения по холмистой местности. Они комплектуются длинными гусеницами с мощными зацепами, которые позволяют им легко взбираться в гору.
Спортивные снегоходы
Спортивные снегоходы – это легкие, мощные и маневренные машины. Они очень хорошо управляются и могут разгоняться до 200 км/ч. Энергоемкая регулируемая подвеска, которой комплектуются такие модели, позволяет преодолевать неровности рельефа на больших скоростях.
Спортивные снегоходы подходят для передвижения по укатанному снегу, поверхности рек и озер, ровным заснеженным трассам. Короткие гусеницы, которыми они укомплектованы, не позволяют ездить по зимним полям и лесам – эти машины проваливаются в снег. Другой их недостаток заключается в том, что они не прощают новичкам ошибок. Перевернуться на такой мощной, быстрой и маневренной машине довольно легко.
Кроссоверы
Кроссоверы – это гибридные снегоходы, которые сочетают в себе качества горных и спортивных машин. Они уверенно проходят пересеченную и холмистую местность и при этом могут развивать большую скорость и отличаются высокой маневренностью.
Характеристики снегоходов
Чтобы понять, какую модель выбрать для охоты, нужно в первую очередь обратить внимание на основные технические параметры снегохода.
- объем двигателя. Он может составлять от 170 до 1000 см 3 . Чем выше эта характеристика, тем мощнее снегоход и больше потребление топлива. В большинстве случаев для охоты оптимально подойдут модели с двигателями около 500 см 3 , которые представляют собой своеобразную золотую середину;
- количество тактов. Снегоходы с двухтактными двигателями потребляют больше топлива, но при этом они быстрее набирают обороты и весят меньше. Более тяжелые четырехтактные модели гораздо сложнее доставать из снега в одиночку;
- тип подвески. Рычажная подвеска обеспечивает лучшую управляемость, а телескопическая отличается высокой надежностью и гораздо реже выходит из строя.
Чтобы определить рабочие качества снегохода, нужно обратить внимание на длину гусеницы. Чем она больше, тем больше вес, лучше проходимость и хуже управляемость.
Снегоходы с короткими гусеницами, напротив, отличаются хорошей маневренностью и сравнительно низкой проходимостью. Уверенно передвигаться по рыхлому снегу позволяет гусеница шириной не менее 50 сантиметров.
Также необходимо учесть другие конструкционные особенности транспортного средства:
- возможность установки более узких или широких лыж и гусениц, благодаря которой снегоход становится более универсальным – купив дополнительный обвес, можно будет использовать такую машину в самых разных условиях;
- конструкция переднего бампера: снегоходы с интегрированным бампером имеют небольшой радиус поворота, благодаря этому на них проще передвигаться в условиях пересеченной местности и в лесу;
- устройство ветрового стекла – высокий профиль обеспечивает лучшую защиту от ветра, а низкий позволяет развивать максимальную скорость;
- конструкцию сиденья, его удобство, наличие или возможность установки места для второго пассажира, возможность установки багажника;
- подогрев сиденья и руля – при их наличии долгая охота при низких температурах будет гораздо комфортнее;
- количество и размер багажных отделений – подходящая модель должна иметь достаточное количество кофров, чтобы разместить оружие, снаряжение и инвентарь;
- устройство боковых подножек – наличие вентиляции их ребристой поверхности предотвращает их обледенение;
- наличие элементов безопасности – щитков и дуг;
- наличие фаркопа – этот элемент позволяет крепить к снегоходу сани.
Популярные модели снегоходов для охоты
Polaris WIDETRAK LX
Утилитарный снегоход с мощным двигателем и широкими гусеницами. В течение многих лет он остается одной из наиболее востребованных машин среди охотников. Это надежная рабочая лошадка, которая легко проходит сугробы глубокого снега и подходит для использования в сложных условиях.
Ski-Doo Skandic 600 SUV
Утилитарный снегоход с выдающимися рабочими характеристиками по доступной цене. Его двухтактный двухцилиндровый двигатель при объеме всего 600 см 3 выдает мощность в 100 лошадиных сил. Аббревиатурой SUV обозначается модель с рычажной подвеской.
Yamaha Bravo
Эта машина хорошо подходит для передвижения по лесу. Yamaho Bravo – легкий одноместный снегоход. Он оснащен небольшим двигателем мощностью 18 лошадиных сил, которого оказывается достаточно для преодоления всех препятствий. Основное достоинство этой машины – высокая маневренность.
Yamaha Viking
Еще один хороший снегоход для леса. По мощности он значительно превосходит Yamaho Bravo – Viking оснащен двигателем в 45 лошадиных сил. Помимо высокой маневренности его основными преимуществами являются возможность использования в самых жестких условиях, высокая проходимость, в том числе и по глубоком снегу, и хорошие тяговые характеристики.
«Тайга Классика СТ-500Д»
Утилитарный снегоход, который имеет хорошую проходимость и позволяет передвигаться в том числе и по лесу. Важными его преимуществами являются высокая надежность и долговечность. Эта модель выпускается с 1999 года. Снегоход развивает скорость до 100 км/ч, он имеет две передних передачи для работы в легких и тяжелых условиях и задний ход.
«Буран А», «Буран АЕ»
Отдельно стоит упомянуть «Буран», который в течение нескольких десятилетий остается одной популярнейших машин среди охотников. Многие утверждают, что «Бураны» – это самые надежные снегоходы для охоты. Они выдерживают сложные условия эксплуатации и не требовательны к качеству топлива. У этого снегохода две гусеницы и одна лыжа. Такая конструкция обеспечивает ему исключительно высокую проходимость. Эта машина проходит там, где не смог бы проехать ни один другой снегоход.
К недостаткам «Бурана» стоит отнести большой расход топлива. Также на гусеницы машины налипает много снега при легком морозце. Максимальная скорость «Бурана» – 55 км/ч, ее оказывается достаточно для использования в целях охоты.
Снегоход поможет быстро добраться до места охоты в течение всего зимнего сезона. Благодаря такой машине возможности охотника значительно расширяются, а шансы на успешный промысел резко возрастают. Важно знать, как выбрать снегоход, чтобы не ошибиться с приобретением. Купив надежную и достаточно мощную машину, которая соответствует вашим задачам, вы сможете использовать ее много лет.
Технические характеристики снегохода Буран и его устройство
Габариты транспортного средства: 2,7*0,91*1,33 м, вес — 285 кг.
Габариты ящиков
Буран 4ТД оснащен ящиками, размер которых равен 2,42*1,06*1,13 м.
Подвеска
Установлена эллиптическая рессорная передняя подвеска и независимый задний подвесной механизм, оснащенный сбалансированной пружиной.
Ход переднего и заднего механизма составляет 5 см. Количество передних рессор — 1.
Конструкция подвески снегохода включает в себя следующие элементы:
- корпус подшипника;
- наружная ступица;
- звездочка;
- ступица внутреннего типа;
- вал;
- крепежные болты и гайки;
- втулка;
- ролик;
- лыжа;
- осевое устройство;
- хомут;
- буфер;
- рулевая колонка;
- манжета;
- упорная шайба;
- звездочка ведомого типа цепной передачи;
- стопорное кольцо.
Узлы рессор прикрепляются к кронштейнам подошвы лыжи. Концы коренного листа должны быть застопорены при помощи шплинтов. Продольное перемещение рессор осуществляется за счет скольжения по бронзовому вкладышу переднего наконечника коренного листа.
Подшипники, шкворень и направляющая ось рукоятки должны быть обработаны специальной смазкой.
Движитель
На этом снегоходе установлен гусеничный движитель, оборудованный звездочками ведущего типа. Количество гусеничных механизмов — 2. Тип гусеничной ленты — армированная с пластиковыми стержнями, сделанная из резины и ткани. Механизм натяжения — винтовой, высота грунтозацепляющих устройств составляет 17,5 мм.
Движитель преобразует энергию силового агрегата через взаимодействие с окружающей средой. Тяговое усилие создается за счет перематывания гусеничных лент.
Большая площадь соприкосновения гусеничного ленточного устройства с почвой дает возможность обеспечить низкое давление на грунт и высокий уровень проходимости.
Устройство движителя включает в себя следующие механизмы:
- ведущее колесо;
- гусеницы;
- катки опорного типа;
- катки поддерживающего типа;
- механизм натяжения с ленивцами.
Такой механизм позволяет увеличить маневренность и продлить срок эксплуатации транспортного средства.
Трансмиссия
На этом снегоходе установлена трансмиссия в виде вариатора и коробки передач. Вариатор состоит из клиноременной передачи с автоматическим изменением рабочего диаметра ведущего вала гусеницы снегохода Буран.
Конструкция вариатора включает в себя:
- ведущий шкив, оснащенный центробежным регулирующим устройством;
- ведомый шкив, оборудованный муфтой кулачкового типа.
Коробка передач состоит из:
- картера;
- вала заднего хода;
- устройства переключения передач;
- натяжителя цепи.
Механизм переключения передач установлен на крышке корпуса и состоит из осевого устройства, вилки переключения, подпружиненного шарика, который входит в канавку оси. В крышку ввернута пробка с суфлирующим отверстием, сделанная из пластмассы.
Натяжитель расположен в нижней части корпуса. Натяжение регулируется при помощи поворота натяжного вала. Для проверки цепи в конструкции предусмотрено специальное смотровое кольцо.
Тормоза
Снегоход оборудован дисковыми тормозами с механическим приводом. Конструкция тормозной системы включает в себя следующие механизмы:
- главный тормозной блок цилиндров;
- усилитель вакуумного типа;
- устройство, регулирующее давление в заднем тормозном механизме;
- блок АБС;
- рабочие тормозные цилиндрические элементы;
- рабочие контуры.
Основной тормозной цилиндр преобразует тяговое усилие, которое передается от педали тормоза, в давление топливной жидкости в системе и распределяет его по всем рабочим контурам.
Для того чтобы увеличить силу, которая создает давление, необходим вакуумный гидравлический усилитель привода.
Регулирующее устройство снижает уровень давления в приводе тормозного устройства задних колесных элементов, что дает возможность увеличить эффективность торможения транспорта.
Контуры состоят из замкнутых трубопроводов, которые соединяют между собой главные цилиндры и колеса.
Эксплуатационные параметры
Обзор эксплуатационных параметров:
Запуск двигателя | Электрический стартер |
Максимальная скорость движения | 60 км/ч |
Система выпуска | Глушитель с резонатором |
Система впуска | Глушитель шума-впуска |
Масса | 285 кг |
Топливо | Бензин |
Базовая комплектация
В базовую комплектацию входят:
- стартер;
- передача реверсивного типа;
- подогрев рукояток;
- ветровое стекло;
- задний фаркоп;
- спидометр;
- одометр.
Светотехника
На данной модификации снегохода установлены фары-прожекторы модели 17.3711010. Они состоят из корпуса, ободка и оптического устройства. Лампа прикрепляется в оптическом механизме при помощи пружинной защелки. Есть 3 вывода, которые необходимы для подсоединения штекерного разъема. При помощи винтов можно регулировать фары в горизонтальном или вертикальном положении.
Задний фонарь находится на корпусе задней подвески, к которой он прикреплен при помощи двух винтов. Конструкция фонаря включает: основание, лампу, патрон, стекла.
На транспортном средстве есть 2 предохранительных устройства: 15 А и 30 А. Они предназначены для защиты электрической цепи системы зажигания и мотора.
Стоп-сигнал расположен на рукоятке рулевого механизма. Он включает лампу ручного тормоза снегохода при помощи замыкания контактов выключателя.
Двигатель
Двигатель снегохода Буран РМЗ-640 имеет следующие технические показатели:
Тип движка | Двухтактный, с кривошипной камерой |
Количество цилиндрических элементов | 2 |
Расположение цилиндров | Вертикальное |
Диаметр цилиндров | 7,6 см |
Ход поршневой части | 7 см |
Рабочий объем двигателя | 6,35 л |
Степень сжатия | 8,2 |
Наибольшая мощность мотора | 34 л. с. |
Максимальный крутящий момент | 1300 об/мин |
Средний расход топливной жидкости | 4 л |
Тип топливного насоса | Диафрагменный |
Система зажигания | Бесконтактная |
Модель стартера | СТ362 |
Масса | 50 кг |
Номинальное напряжение | 12 В |
На некоторых моделях устанавливается двигатель Лифан для снегохода Буран. Технические показатели:
Мощность силового агрегата | 13 л. с. |
Система запуска | Ручная |
Средний расход бензина | 374 г/кВт*ч |
Наибольший крутящий момент | 2500 об/мин |
Редуктор | Нет |
Рабочий объем | 38,9 м³ |
Ход поршня | 6,4 см |
Диаметр цилиндров | 8,8 см |
Топливо | Бензин |
Зажигание | Бесконтактная система |
Ремонт и поломки
Основные неисправности и способы их устранения:
- Если не запускается двигатель, необходимо отсоединить концы топливной трубки и продуть систему, промыть все фильтрующие элементы, прочистить суфлирующее отверстие, заменить бензин.
- При отсутствии искры на электродах свечи зажигания следует проверить механизм на наличие повреждений и дефектов, очистить свечи от нагара, отрегулировать зазор.
- Если произошел обрыв цепи коробки передач, рекомендуется заменить цепной механизм, для этого нужно будет снять гусеницу.
- Если коробка передач отключается во время движения, следует разобрать весь механизм, заменить пружину и другие изношенные детали.
- Если из КПП течет масляная жидкость, необходимо отрегулировать манжеты и заменить поврежденные и износившиеся детали.
- Если снегоход не развивает полной мощности, рекомендуется отрегулировать натяжение и центрирование гусеничного ленточного механизма.
- При появлении течи через уплотнения валов необходимо их заменить.
Тюнинг
Тюнинг Бурана 4ТД предполагает усовершенствование основных узлов и механизмов. Можно дополнительно установить навесное оборудование, которое не только увеличит некоторые технические показатели транспортного средства, но и поможет увеличить срок эксплуатации.
Тюнинг дает возможность защитить подвесной механизм и трансмиссию от преждевременного износа.
Усовершенствование мотора позволит запускать технику даже при низких температурах окружающей среды. Если установить подогрев рукояток и сиденья, то можно увеличить время прогулки в холодную погоду.
Для того чтобы использовать транспорт на территориях с большим количеством снега, рекомендуется установить расширенную модель лыж.
Установка багажника помогает повысить безопасность при столкновении с каким-либо препятствием или во время опрокидывания транспорта.
Накладка на рулевой механизм поможет смягчить удары при случайных столкновениях, а установка дополнительных зеркал заднего вида поможет расширить угол обзора.
Отзывы и сколько стоит
Цены на снегоход Буран 4ТД:
- новый агрегат — от 275 000 руб.;
- модель б/у — от 150 000 руб.
Леонид, 29 лет, Воронеж: «Это лидер среди аналогичных моделей снегоходов. Он надежный и неприхотлив в обслуживании. Единственный недостаток — плохая устойчивость, но это можно исправить, установив дополнительное оборудование».
Владимир, 41 год, Владивосток: «Буран 4Т снегоход — это мощный советский агрегат, но своими недостатками. Ехать сидя — неудобно, еще транспорт потребляет большое количество топлива (около 30 л на 100 км). Для более комфортного использования рекомендую установить вторую лыжу».
Александр, 44 года, Киров: «У этого снегохода высокий уровень проходимости и маневренности, также из плюсов могу отметить неприхотливость в обслуживании. Но сам транспорт неустойчив, еще один минус — постоянно течет масло».
Константин, 26 лет, Коломна: «Езжу на этом снегоходе уже 3 года. Пока никаких поломок или сбоев в работе не было. После покупки сразу установил расширенные лыжи для лучшей устойчивости на заснеженных участках».
Михаил, 28 лет, Ижевск: «Это недорогой и мощный агрегат. Откатал на нем 4 сезона. Двигатель запускается даже при низких температурах. Использую его для зимней рыбалки. Рекомендую соблюдать скоростной режим в 25-30 км/ч во время обкатки, иначе потом быстро изнашиваются узлы».
Железный конь охотника: «Буран Лидер» VS Stels «Мороз»
На конвейер завода «Русской механики» встала модель «Буран Лидер». Представители «Веломоторс» сообщили о начале сборки модели Stels «Мороз».
«Мороз» активно позиционируется как новый конкурент легендарному «Бурану». Здесь, наверное, надо вспомнить, что в прошлом году «Веломоторс» уже пыталось вывести на рынок «убийцу» «Бурана», а именно модель снегохода Stels «Ермак». Видно что-то пошло не так, или кто-то все-таки наконец-то разъяснил инженерам «Веломоторс», какие были допущенные ошибки в конструкции «Ермака». Впрочем, нет смысла гадать, очевидно одно — команда мотонаправления «Веломоторс» решила в ту же речку попробовать зайти второй раз.
Stels Ермак
Толком про «Мороз» ничего и никто не знает. Даже сами создатели не ответят на вопрос, а как этот снегоход ездит по снегу. Первый тест-драйв действующего прототипа «Мороза» состоялся летом 2017 года. Видео испытаний по траве и грязи можно посмотреть на youtube, видео от 3 августа, так и называется «Первый тест Снегоход Stels Мороз 600».
Представители «Веломоторс» не без гордости сообщают, что поставили очередной новый рекорд в отечественном снегоходостроении – менее пяти месяцев от идеи до старта очередного серийного производства! Но, для будущих владельцев «Морозов» есть и другие новости.
Идея инженеров «Веломоторс» совсем неоригинальная, как, впрочем, и идея производства снегохода «Буран». Новаторство принадлежит Жозефу-Арману Бомбардье, который аж в 1963 г. придумал компоновку «одна лыжа, две гусеницы».
Второй интересный момент: собирается «Мороз» в городе Рыбинск, и, можно предположить, при прямом участии уволившихся специалистов, некогда работавших на «Русской механике». Возможно с теми, кто хоть как-то знаком с нормальным производственным процессом сборки снегоходов. Сборочные цеха «Веломоторс» в Рыбинске только на совсем начальном этапе формирования, так что передний капот у «Мороза» будет пока из стекловолокна. Да и в целом, выпускать снегоход без большого опыта снегоходостроения задача, мягко говоря, не из простых.
Третий «плюс» в карму «Морозу»: по основным конструкторским позициям — это почти копия «Бурана».
Stels Мороз
Кстати, чтобы привлечь клиентов, в рекламных объявлениях можно увидеть такое название – новый Буран «Мороз», что полностью не соответствует действительности. Компания «Русская механика» еще никогда не выпускала снегоход Буран «Мороз».
Мотор у «Мороза» точно такой же, как в модели снегохода Stels Viking мощностью 54 л.с. (правда, некоторые дилеры «Веломоторс» не стесняясь пишут 57 л.с.). Мощность мотора «Мороза» указана – 49 л.с. Вполне вероятно, когда «Мороз» доберется до Красноярска или Новосибирска, то «потерянные» в суете налаживания нового производства «лошадки» обнаружатся.
Отрадный факт: с «Морозом» не стали экспериментировать, как с «Ермаком» и, например, топливный бак разметили не под сидением, а впереди, что крайне полезно для управляемости снегохода с одной лыжей. Переднюю подвеску сделали по древним лекалам снегохода «Буран». Выглядит старомодно, зато точно работает и обеспечивает требуемый «вылет». Хотя, это все в теории. «Мороз» реальной обкатки еще не видел. И приходится констатировать: кто купит «Мороз», за свои же деньги станет бета-тестером*. При этом «Мороз» не сильно дешевле проверенного временем «Бурана». Разница в 5 000 рублей в ценах, рекомендованных производителями, без учета доставки, как-то не совсем корректно и за разницу признавать.
*Бета-тестирование (англ. beta testing) — интенсивное использование почти готовой версии продукта с целью выявления максимального числа ошибок в его работе для их последующего устранения перед окончательным выходом товара на рынок, к массовому потребителю. (Википедия)
Что касается «Бурана-Лидер», то это своеобразный ответный проект на интервенцию конкурентов в сегмент царства «Бурана». Перед нами все тот же хорошо знакомый «Буран» и за те же вменяемые деньги, но усовершенствованный с учетом предложений и ожиданий постоянных владельцев.
Буран Лидер
Ключевые усовершенствования касаются повышения управляемости и долговечности лыжи (она теперь с тремя направляющими коньками). Создана дополнительная защита для водителя при движении на открытом пространстве и в лесу. У «Лидера» высокое формованное стекло и усиленный передний бампер. Еще одно серьезное преимущество «Буран Лидер» — возможность экономии времени на обслуживании, которую обеспечивает автоматический натяжитель цепи. Наконец-то на «Буран» поставили высокий руль, естественно с подогревом рукояток и курка газа. Ну, светодиодный задний фонарь и модная расцветка кузова, это конечно, не великие усовершенствования, но все же небольшой шаг вперед. Первый «Буран Лидер» сошел с конвейера в начале октября 2017 г.
Какой буран лучше длинный или короткий
есть у нас мотособака, скажу так кто на 2 лыжнике ездил на собаку по доброй воле не пересядет, не идет она в целяк (ну очень плохо, а если калея под снегом то усе тушите свет)
/>
Отредактировал Капитан (16.08.2014 12:35:01)
#9 16.08.2014 16:54:01
#10 16.08.2014 20:46:43
#11 17.08.2014 03:17:54
катаю тайгу лет 7 проблем нет! причём с гружёным прицепом ! и по водоёмами и по лесам.
alt=»Какой снегоход выбрать?» />
#12 17.08.2014 03:19:02
17.08.2014 03:20:48:
за всё время эксплуатации меняли только подшибники в катках. и поставили уширители на лыжи и лифтанули подвеску!
alt=»Какой снегоход выбрать?» />
#13 04.04.2015 21:40:50
#14 04.04.2015 22:34:47
СпаниэличЪ:
Я тож такого мнения — лучше иномарку бу купить
/>
Не факт,
Знакомые купили иномарку б/у , тайга типа устарела. иномарка переборка двигателя уже два раза и итог ездят на тойже тайге
тут как повезет, и с иномаркой намудохаться можно по самые не балуйся
— лучше поискать б.у. викинга, бывают достойные варианты, в прошлом годе знакомец за 150 купил с пробегом 300км.
/>
#15 05.04.2015 00:35:12
#16 12.01.2016 22:57:44
Всем добрый вечер. Вот и настало то время, когда сын сказал: Папа это мне снегоход покупали.
Немного истории, в прошлый год (февраль 2015). мной был куплен снегоход Тикси РМ, люкс. Покупал сыну осваивать снегоходное движение. Но как оказалось, снежик и меня везёт (120кг), причём 55-60 км.ч. Но поскольку в прошлом году снег быстро растаял, а в этом выпал только после нового года, то особо не катались. Тут в каникулы с него не слезали, снегу мало, он едет прекрасно и сани прицепили, и на рыбалку гонял, по реке (Петух) вообщем классно. Как мопед. В лесу управляемость радует. Расход пока не понял, но не напрягает.
Вот а теперь о главном. Поскольку, сын начинает всё больше катать на большие расстояния, то страховать всё труднее, если перевернёт или завалит, то не сможет обратно поставить. Да и реально теперь очередь на снегоход.
Вот приходится выбирать ещё один снегоход. Увидел цены. на БРП и Ямаху. впал в кому. . Денег щас реально мало. Придётся брать кредит. И выбор пал на РМ, понравилась модель-Тайга атака 551 II. Гусяна 500 и рычаги. Но сегодня попробовал скандик 550свт, телескопы, 600 гуся. И удивился, а он управляем! и подрыв с места хороший. У меня раньше был Кот турбо, пока друзья не помогли. .
Теперь вопрос:
Понравилась Атака, но её пока нет в продаже, ждать наверно месяц. Но есть в продаже:cнегоход Тайга Патруль 551 SWT, гуся 600 телескопы но в наличии, по деньгам одинаковы, что выбрать. Двигло у них одинаковые, разные гуси, подвески, телескопы-рычаги. Брать то что есть. или ждать то что нравится.
Может кто ездит на таких аппаратах. Расскажите плюсы и минусы. И может дадите порулить, понять как ведут себя снежики, ширину гуси, надо 600 или 500 за глаза? Скандик удивил телескопами. может и Патруль не плохо пойдёт.
Я понимаю, что все в один голос скажут: бери импорт. он лучше. Согласен. Но вопрос финансов. тут главный.
Что , Кто , КАК. Высказывайтесь! Сильно не пинать. Сумбурно.