Dzl152.ru

Авто Дизель
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой Дизельный Двигатель Подходит На Ваз 2106

Какой Дизельный Двигатель Подходит На Ваз 2106

Люди, скажите мне!
Вот они намекнули, что двигатель Fiat становится на ВАЗ 2105! Что требуется в болт. И коробка встает без изменений. На данный момент эти двигатели очень сложно найти. Возникли вопросы относительно того, какие другие двигатели можно поставить на ВАЗ 2105 без существенных модификаций. Другими словами, не переваривать привязанность всего этого. Может быть, любой, кто имеет опыт. Написать. Я был бы очень признателен.

Серега (Янсон) 2106 станет
вы можете сразу 5. вы ступка

Алекс (Гаянанд) Сергей, если ты мне, то у меня 5 ступок.

Алекс (Гайана) У меня машина 2004 года, если что. Двигатель 2103. В августе поставили двигатель от Toyota Corsa (справа)

Константин (Lavinia) позже вы не найдете запчастей для двигателя от Fiat

Андрей (Флоренция) 2110 16B вписывается в рейд)))

Потарова (Ашира) http://www.avito.ru/items/aelektrostal_avtomobili_s_p.

Сергей (Ропата) люди, поднимая головы 5-го числа, откручивая болты, бросили шайбу в розетку, откуда идет цепь, вы ее нигде не видите, думаю картер упал, подскажите что делать )

Сергей (Ропата) Андрей, что это серьезно?

Владислав (Харата) Знаете ли вы, что тема Двери все еще жива (или снова жива)? Ты не веришь в это? Найти сайт drwebnezahoditnasait ru.

Александр (Haldor) Скажите мне, что они делают с 1,5-литровым двигателем. Вы можете как-то настроить это, чтобы было веселее.

Артем (Адан) Сергей], картерный магнит

Артем (Адан) Александр, качать двигатель на ниву, поршней будет около 1,7, или просто поставить двигатель от нивы.

Какой Дизельный Двигатель Подходит На Ваз 2106

Пол (Джинни) Алексей, продай, ты прав, я желаю себе FIAT 132 D, B 000 в 187 л.с. и другие варианты. у нас такой мотор стоит 55 тысяч. Цены на ппц, лучше заказывать надежно через компанию. Это действительно Фиат, а не ВАЗ. и 12 несопоставим с точки зрения ресурса и надежности

Vas 2106 дизель

ВАЗ 2106 дизель гольф 3.5, расход 4 л / 100 км, задний дисковый тормоз.

Дизель VW. 1.6 1.9 с КПП ВАЗ (классик) ч.1.

Перевести в дизель , Электронная почта: super.at77@gmail.com.
.

Пол (Джинни) Артем, невозможно открутить весь 2,4 мм. такой шаг не может даже пройти 10000, потому что он провалится, и вы возьмете блок. Что еще предстоит сделать для наших клиентских устройств. это HDTV. если такой слой будет отшлифован, все будет ханом. Конечно, ремонтные размеры, которые нельзя превышать!

Пол (Джинни) Александр, разные виды тюнинга. попробовать, отпустить. сверление менее 3,5 мм. и сэкономить меньше. Вы должны точно знать, что это за размеры, что еще нужно сделать нашей службе поддержки, если вы хотите оставить не менее 50 000. Лариса не думает ставить двигатель 1700 от 21213. ГАИ не пропустит. проверено. поставить тех, кто сажает растение или проконсультироваться с МРЭО по теме

Ну (Элли) У меня ВАЗ 2105 с временной шкалой

Ну (Элли) о, он похож на мамонта, его не хвалят, потому что у него есть запасные части

Метки: какой дизель есть возможность поставить на ВАЗ 2106

Мы запускаем двигатель Foltsaagen 1.6 с дизельным двигателем, соединенным с коробкой передач Gigawel с помощью стартера Gigully!

Разрешено ли ставить двигатель 2106 Андрей на ВАЗ 21013? И какие могут быть проблемы. | Автор темы: Олег

Ярослав Это лучше чем 1700 от нивы.

Лен в техническом варианте проблемы во всех отношениях допустимости его установки также задокументированы только необходимые конструкции

Дима Почему нет? Двигатель ВАЗ2106 оснащен 1200 комплектами. Просто переиздание документов.

Наталья без особых усилий

Виктора Заморочка, нет. Модель снята с производства, возможна поставка даже дизельного топлива иностранного производства.

Какой двигатель от иномарки подходит к ВАЗ-2106?

Доброго всем времени суток!
Подскажите пожалуйста, если кто в курсе, какой двигатель от иномарки можно установить на ваз 2106?
Также интересует коробка передач.
И если есть возможность-опишите необходимые переделки.
Заранее спасибо!

Ставят от фиата 2.0 л. инж. Правда на 07. Тоже задний привод там даже крепления подходят. ток ноги от блока к подушкам жиговские. переделать надо только 2 момента. полость создать для шлангов печки. делали это по русски, кувалдой вминали. и торпеду вырезали. там коробкабольше порядком и рычак на кулисах, за счет этого рычаг переезжает на 30-40 см. назад. про кардан не знаю не углублялся. там даже фото были. вот одна из них. помому на vazik.ru было это. погугли найдешь на первой странице у меня было. не помню чего в поиске задавал.

Прикрепленные изображения

Многие владельцы «Жигулей» задаются однажды вопросом, какой поставить двигатель на свое авто. Причиной этому становится небольшая мощность родного двигателя, а также недолговечность. В качестве примера рассмотрим, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106, чтобы оживить авто.

Теоретически на ВАЗ 2106 можно поставить любой двигатель, главное – чтобы он влез под капот. К сожалению, места здесь немного и подходят двигатели только от подобных небольших машин. Но главная проблема не в этом, при установке не родного двигателя, переделке кронштейнов и так далее авто придется перерегистрировать в ГИБДД. Но если с этим проблем нет, то с ВАЗ 2106 можно сделать настоящего зверя. Главное – делать все безопасно.

Читайте так же:
Как подключить FreeBuds 3 к ноутбуку?

Мастера-любители ставят на ВАЗ 2106 разнообразные двигатели, будь то BMW, Fiat или Приора. Важно при этом только то, чтобы мощность двигателя была не слишком большой. В противном случае можно порвать мост, уничтожить тормозную систему или же сама подвеска автомобиля.

Автору: Двигатели ВАЗ 2101-2107, Нива, тайга, надежда становятся без проблем. крепежь один в один. с малыми переделками: ВАЗ 2108-2170 прийдется попилять кузов придумать крепление, статьи в инете есть по этому поводу. BMW — 3 переваривается только маховик, а так все идентично. с этими двигателями посложнее но все же меньше мороки чем с другими кроме вышеперечисленных (описание установки ищи в инете ) Ford scorpio 2,0 кажется 95 г.в Toyota corolla 92 г.в . А так всунуть можно любой двигатель, но к каждому должен быть индивидуальный подход На счет тюнинга двигателся — мненя мастеров разбегаются. Одни говорят что можно делать, другие — блок расчитан на объемы 1,2-1,3 геометрия совсем другая и этот тюнинг долго не.

Вазовская «семерка» является люксовым вариант модели LADA 2105 и выпускалась в течение 30 лет. Одним из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа является более мощный силовой агрегат объемом 1500 куб. см, развивающий до 77 лошадиных сил. Машина не раз за свою историю подвергалась модификациям, и в том числе оснащалась разными двигателями. Возникает закономерный вопрос, какой из вариантов можно наилучшим.

Всего выпускалось 14 версий ВАЗ 2107 с карбюраторными и инжекторными силовыми агрегатами. Рабочий объем их варьировался в пределах от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность составляла величину от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 под низкооктановый бензин устанавливался на седан, который можно приобрести только в Китайской Народной Республике.

Специальный автомобиль версии 21079 выпускался малыми партиями для оперативных служб Министерства внутренних дел и Комитета государственной безопасности. Эта машина оснащалась.

К перечню статей ВАЗ2101-2107

Установка двигателя 2.0i DOHC на ВАЗ 2107

Была у меня семёрка в оригинальной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступ. КПП, ГП 4,1), вроде бы все при ней и кушала немного и ехала ничего, но со временем стала не давать покоя мне мысль, что мощи то у жигулёвского двигателя маловато. Одним словом, надо было что-то делать.

Первая мысль был — расточить свой двегатель поставить 5 ступ. КПП и ГП 3,9 . Начал узнавать, сколько все это будет стоить в местных условиях и получилось 12000 крон (

860$)! Подумал я и решил «не пойдёт», надо искать другой вариант. Вариант остался один: устанавливать двигатель от иномарки. Сразу встал вопрос: от какой? Ответ нашёлся в галерее VAZ.EE, там есть 07 с ДОХ-овским двигателем. Порылся я в интернете и выяснил, что двигатель этот от Фиата Аргента, и что подходит он на жигуль почти один к одному, с небольшими переделками.

Итак цель была ясна: надо искать Аргенту.

Двигатели у «шестерки» не достаточно мощные и долговечные, поэтому многие владельцы данного автомобиля задумываются о смене мотора. Какой же именно двигатель подойдет для этой цели?

В теории к этому автомобилю подойдет любой мотор, соответствующий размеру капота. Вот только места под капотом очень мало, поэтому двигатель подойдет от подобной небольшой машины. Но не стоит забывать и о том, что устанавливая не родной двигатель, придется проделать еще несколько сопутствующих манипуляций, и после всего этого автомобиль будет нуждаться в перерегистрации. Если автовладелец к этому готов, то из обычной «шестерки» может получиться настоящий зверь. Главное, соблюдать все правила безопасности.

Учитывая то, что к Ваз 2106 подойдет двигатель от любого автомобиля, важно помнить о мощности этого двигателя. Если мощность слишком большая, то в результате может «полететь» мост, сломаться тормозная система или появятся проблемы с подвеской, так как нагрузка слишком сильная. Таким.

Была у меня семёрка в оригинальной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступ. КПП, ГП 4,1), вроде бы все при ней и кушала немного и ехала ничего, но со временем стала не давать покоя мне мысль, что мощи то у жигулёвского двигателя маловато. Одним словом, надо было что-то делать. Первая мысль был — расточить свой двегатель поставить 5 ступ. КПП и ГП 3,9 . Начал узнавать, сколько все это будет стоить в местных условиях и получилось 12000 крон (

860$)! Подумал я и решил «не пойдёт», надо искать другой вариант. Вариант остался один: устанавливать двигатель от иномарки. Сразу встал вопрос: от какой? Ответ нашёлся в галерее VAZ.EE, там есть 07 с ДОХ-овским двигателем. Порылся я в интернете и выяснил, что двигатель этот от Фиата Аргента, и что подходит он на жигуль почти один к одному, с небольшими переделками.

Итак цель была ясна: надо искать Аргенту. Поползав с недельку по городу нашел Аргенту (2,0i, DOHC, 5КПП, ГП 3,9) без документов за 3000 крон (

Читайте так же:
Сколько идет перевод с карты другого банка на карту сбербанка?

Какой можно поставить двигатель на ВАЗ 2106

В данной публикации мы попытаемся разобраться с тем, какой можно поставить двигатель на ВАЗ 2106. На замену стандартному движку ВАЗ 2106 могу порекомендовать двигатель от ВАЗ 2112.

Замену можно начать с рассверливания правого крепления подушки до 8мм. Остальные крепления этих моторов совпадают, правда, нужно будет вырезать моторный щит. Но не вырезайте щит болгаркой, так как наличие двойных листов металла и прочих усилителей делают эту работу опасной, лучше всего воспользоваться газовой горелкой. При этом необходимо оставить запас по ширине окна для движения мотора на опорах.

Правда необходимо переварить поддон, потому, что в балку будет упираться ребро жёсткости и с коленчатым валом нужно будет повозиться. Подшипник, расположенный в торце коленвала служит для опоры первичного вала на КПП ВАЗ 2101, если он будет отсутствовать, сцепление и КПП очень быстро выйдут из строя.

(Сергей Мадьяров, 15.11.10)

От пятой бехи года 89-92

Продольных, наверное, уже и нет движков нигде

От бехи,какой не помню почитай инфу на форумах.

Подойдёт очень много с автомобилей с заднимприводом да и ставить лучше сразу с коробкой или делать переходник под вазовскую коробку ,можно ставить если с перехопдниками и с передне приводных ,даже с наший десяток ,но тогда переделок очень много. А самое главное нужно сначало найти СТО с лицензией на перестановку движков получить в НАМИ разрешение ,и делать ,Двигатель любой но обьёмом не более родного ,но к примеру БМВ1,6.

А чем не нравиться родной движок. Сейчас вложишь кучу бабок за всё ( покупка, установка, регистрация ), а затем продашь ( когда нибудь ) эту шаху за 100 баксов.

«Боевая классика»: обзор LADA (ВАЗ) 2106

avto

«ВАЗ-2106» — самая живучая и популярная машина советского автопрома. В мегаполисах она встречается не так часто, а за пределами городов всегда находит своего почитателя. Через сервис avtocod.ru за последние три месяца ее пробили 46,5 тыс. раз, поставив на девятое место среди других автомобилей. С чем сегодня продаются старые «Жигули» и кому они подходят, рассказываем в обзоре «ВАЗ-2106».

Чем болеют двигатели и коробки «ВАЗ-2106»

avto

Самая распространенная модификация «шестерки» на вторичном рынке — 21061 с двигателем 1,5 л (72 л. с.) и четырехступенчатой коробкой передач. Мотор у этой версии надежный и неприхотливый в обслуживании, что и сделало его лучшим во всей линейке «ВАЗовской классики». При тщательном уходе он «выхаживает» до 200 тыс. км.

К слабым сторонам относится быстрый износ распределительного вала. Замена обойдется в 3 000 рублей.

На старых карбюраторах ОЗОН, которые ставились на двигатель до 1990 года, существует проблема с частым засорением и необходимостью постоянно регулировать содержание CO. Владельцы меняют их на карбюраторы «Солекс» с более поздних версий моторов, цена которых 6 000 рублей. Замена также увеличивает мощность и приемистость двигателя и одновременно сокращает потребление топлива в смешанном режиме.

Реже на вторичном рынке встречаются «шестерки» с двигателями 1,6 л (75 л. с.) и 1,3 л (69 л. с.). Эти агрегаты считаются менее надежными. Для них характерен металлический стук поршневых пальцев и шатунных подшипников. Замена обойдется в 3 000 рублей. К типичным недостаткам относится износ распредвала, повышенный расход масла и перегрев. Чтобы избавиться от проблемы, нужно заливать качественное масло и уделять внимание навесному оборудованию.

avto

Отдельно стоит сказать об инжекторной модификации — 1,6 л. Это самая неудачная версия. Помимо высокого расхода топлива (13-15 л) и недостаточной производительности системы охлаждения, владельцам через каждые 8 тыс. км приходится регулировать зазоры клапанов.

«Шестерка» в разное время комплектовалась четырех- и пятиступенчатой механикой. Обе коробки унифицированны и взаимозаменяемы. Основной их дефект — течь масла из-за растрескивания некачественных сальников на валах.

Впоследствии из-за низкого уровня масляной жидкости появляется выработка на зубьях синхронизаторов. Во время езды передачи могут выключаться самопроизвольно, а КПП переходит в нейтральный режим. Самый распространенный метод борьбы с недугом — всевозможное уплотнение в месте прилегания картера сцепления.

Чем хороша подвеска «Жигулей»

avto

На всех моделях «ВАЗовской» классики конфигурация подвески одинаковая: впереди независимая многорычажка со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — зависимая балка.

В управлении «шестерка» мягкая и кажется немного неуклюжей. При прохождении неровностей она ощутимо заваливается в яму. На валкости в поворотах сказывается мягкость и конструкция задней подвески. Также легкая задняя часть автомобиля здорово подпрыгивает на кочках, отчего при езде свыше 100 км/ч становится действительно страшно.

Главное достоинство ходовой — высокий клиренс (17 см). Можно спокойно передвигаться по ухабистым дорогам и не бояться повредить днище или мотор.

Минусом подвески можно назвать шаровые шарниры рычагов и рулевые тяги. Из-за конструктивных особенностей ходовой и качества отечественных дорог детали расшатываются, пыльники на шаровых рвутся и ухудшают управление. За капитальный ремонт отдадите около 5 тыс. рублей.

Сделать ревизию и заменить все расходники лучше сразу при покупке. Это обезопасит от дополнительных денежных вливаний в будущем и прибавит уверенности в езде.

Может ли удивить салон «шестерки»

avto

О презентабельности интерьера «ВАЗ-2106» в 1976 году никто не задумывался. Для обшивки использовался тонкий пластик, поэтому о тишине только мечтать. Однако за качество пластика создателям можно поставить твердую четверку. При хорошем уходе трещины на нем не образуются.

Читайте так же:
Как подтягивать ручник на Киа Рио 3?

Обивка сидений — фишка «Жигулей». На автомобилях, выпущенных до начала 80-х, использовали велюр. Смотрелось и ощущалось действительно богато. Простая тканевая обивка появилась позже.

А вот что касается задней части, то места мало не только пассажирам, но и водителю. Зато в отличие от предыдущих моделей у кресел есть подголовники.

Панель приборов лаконичная: спидометр, тахометр, температура двигателя, давление масла. На центральной консоли есть стрелочные часы почти как в «Ягуаре».

С какими недостатками придется смириться

avto

Все проблемы «ВАЗ-2106» родом из тех годов, откуда и сама машина. Не стоит ждать от конструкции 70-х годов чудес. Машина шумит, ломается от качества комплектующих, особенностей конструкции и от того, что за ней не ухаживают, но продолжает уверенно ездить.

Для кузова характерна очень низкая коррозионная стойкость. Даже после перекраски в течение трех лет на деталях начнут появляться «рыжики». Больше всего коррозии подвержены уголки дверей, пороги и колесные арки.

С точки зрения денежных затрат у «шестерки» нет конкурентов. Все, что выходит из строя, стоит копейки. Какая бы зарплата у вас ни была, на обслуживание машины потратите немного. Двигатель в сборе стоит 10 тыс. рублей, КПП в сборе — 5 тыс. рублей.

К минусам «ВАЗ-2106» можно отнести низкий уровень безопасности водителя и пассажиров. Тонкий, не усиленный листовой металл в дверных арках и в передней части автомобиля, не спасет даже при столкновении на невысокой скорости. Из пассивных средств безопасности есть только ремни и вышеупомянутые подголовники.

Сколько стоит «ВАЗ-2106» и с какими проблемами продается

Средний ценник «Жигулей» на вторичном рынке — 45 тыс. рублей. Причем экземпляры первого года выпуска (1976), конца 80-х и автомобили последнего, 2006 года, отличаются в цене незначительно. Разница колеблется в среднем диапазоне 5 тыс. рублей.

Некоторые автомобили ранних годов, родом из СССР, продаются дороже и быстрее, чем авто 2000-х. Связано это, скорее всего, с тем, что такие «Жигули» берут на реставрацию, приводят к заводскому виду и продают в качестве коллекционных, раритетных экземпляров.

Какое авто вы бы ни выбрали, проверьте историю перед покупкой: она не всегда безупречна. Вот пример. Машина 1990 года сбывается после двух владельцев. Под капотом стоит тот самый популярный мотор 1,5 л, пробег для 30-летнего авто вполне приемлемый.

avto

После проверки обнаружились регистрационные ограничения. Пока продавец не снимет их, вы не сможете переоформить машину на себя.

avto

А вот второй автомобиль. 1998 год, 200 тыс. км пробега.

avto

В отчете avtocod.ru отобразилось одно ДТП.

avto

Пострадала передняя часть.

avto

Степень повреждений неизвестна. Если на осмотре не заметите существенных недостатков, автомобиль можно взять.

Стоит ли покупать «Жигули» и кому

«Шестерка», несмотря на возраст и устаревший внешний вид, — вполне себе хороший автомобиль. Она всегда будет пользоваться спросом и всегда найдет покупателей.

Ее можно взять как первую машину или как дополнение к иномарке для поездок на дачу. Но при условии, что вы понимаете, что это за автомобиль и как за ним ухаживать, иначе получите сплошное разочарование.

Также машина подойдет фанатам гаражных дел — тем, кто любит вслепую заворачивать крепеж, откручивать «прикипевшие» гайки, быть сварщиком и маляром в одном лице.

Автор: Кирилл Балагура

А что купили бы вы: российские «Жигули» или недорогую иномарку? Напишите в комментариях.

Какой двигатель можно поставить на ваз 2106?

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 7.7.2008
Пользователь №: 3936
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз

Доброго времени суток, дамы и господа!

В последнее время заинтересовался вопросом, можно ли установить какой-нибудь японский двигатель объемом 2-2.5л в шестерку? И еще, возможно идея и дикая, но все же. установить коробку автомат Хочется услышать коментарии по делу, а не стеб и насмешки!

Идея эта появилась после того, как начал борохлить родной двигатель. С ним ковыряться совсем нет желания и я теперь перед выбором, либо движок поставить новый шестерочный, либо заказать японский из владика. по деньгам получится примерно одно и тоже. ну конечно, с японским будет гемороя по-больше, зато, я думаю, результат стоит того.

Заранее спасибо за ответы!

кобзев

Просмотр профиля

Уже не модератор, очень добрый!)

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16045
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 534 раза

Привет,гемороя столько будет,ИМХО,как ты его воротить будеш коробку агрегатировать тоже проблема,но самое ужасное это зарегистрировать,по деньгам выйдет почти 5-6 летка иномарка,думай сам
У нас в городе один кадр из хонды сивик 87 года впер, правда на копейку,но зарегистрировать так и не смог.

Сообщение отредактировал кобзев — 21.8.2008, 20:22

MegaBonus

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 7.7.2008
Пользователь №: 3936
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз

Читайте так же:
Можно ли снять с регистрационного учета?

Butcher

Просмотр профиля

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 432
Регистрация: 24.4.2007
Из: Москва
Пользователь №: 137
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Светло-серый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз

можно! в какую-то копейку V6 3.0 запихнули от Тойоты!!!
5 сек до 100, правда редуктора хаваются быстро!
вот только ссылку не могу найти на данную статью 🙁

SHERIFF

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 687
Регистрация: 21.5.2007
Пользователь №: 260
Машина:RED61
Цвет:110
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

srg_a

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1020
Регистрация: 7.5.2008
Из: Украина. Донецк.
Пользователь №: 3312
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зел.
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз

Доброго времени суток, дамы и господа!

В последнее время заинтересовался вопросом, можно ли установить какой-нибудь японский двигатель объемом 2-2.5л в шестерку? И еще, возможно идея и дикая, но все же. установить коробку автомат Хочется услышать коментарии по делу, а не стеб и насмешки!

Идея эта появилась после того, как начал борохлить родной двигатель. С ним ковыряться совсем нет желания и я теперь перед выбором, либо движок поставить новый шестерочный, либо заказать японский из владика. по деньгам получится примерно одно и тоже. ну конечно, с японским будет гемороя по-больше, зато, я думаю, результат стоит того.

Заранее спасибо за ответы!

GREEEN

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза

MegaBonus

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 7.7.2008
Пользователь №: 3936
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз

И во сколько вам обошлось это удовольствие, если не секрет? Заказывали вы, как я понимаю, из владика?

Кольт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 28.3.2008
Пользователь №: 2803
Машина:Шоха
Цвет:Червоный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз

бугагаг..можно купить целый гараж копеек.
3500 надо покупать японца если хочешь чегото достойного.
смотри мою подпись все поймешь сам.
каркас надо и ходовую ставить от того японца кооторый буш исполтзовать ввиде донора.
или хотяб от бехи. мона жигскую подусилить допметом. но это так не погоняться.
лучше купи 2112 двиг и нанего е*ани турбу. по деньгам также но машина будет в салоне нормальная.
а так придется резать все насвете. следи за моей темой с шохером моим поуччуть покажу как это делается. если убдет время

человеку созздавшему тему..мож сразу весь сво таз рабирать и начинать варить каркас и покупать новую кузовню. а то твой пепелац не выдержит скручивания и сжатия на таком моторе.
и если хочешь чтобы был космос. повторюсь..покупай пол японца не меньше 3-4 тыш. уе
я купил соарер..ну а советую купить скай!!с двигом рб25т или рб26тт

а коробка автомат..сэтим проблем вобше нет..на классике будет токо круче!!меньше будегшь на месте буксовать

Сообщение отредактировал Кольт — 22.8.2008, 19:56

Timonsha

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 154
Регистрация: 26.3.2008
Из: г. Ярославль
Пользователь №: 2784
Машина:2106
Цвет:Гранатовый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз

Кольт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 28.3.2008
Пользователь №: 2803
Машина:Шоха
Цвет:Червоный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз

кобзев

Просмотр профиля

Уже не модератор, очень добрый!)

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16045
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 534 раза

Кольт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 28.3.2008
Пользователь №: 2803
Машина:Шоха
Цвет:Червоный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз

matador

Просмотр профиля

Жигуленышь

Группа: Жигулисты
Сообщений: 97
Регистрация: 16.11.2007
Из: Краснодар
Пользователь №: 1626
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз

Кольт

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 28.3.2008
Пользователь №: 2803
Машина:Шоха
Цвет:Червоный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз

rb25t rb26tt так это они и есть rb25det и rb26dett!!!

sr20de это вобше тухлое гавно.
чем он лучше!??

ниганите товарсчи с такими постами..

srg_a

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1020
Регистрация: 7.5.2008
Из: Украина. Донецк.
Пользователь №: 3312
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зел.
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз

Как повысить мощность двигателя на «классических» моделях ВАЗ

Тюнинг двигателя ВАЗ классика

Хорошо известные на территории СНГ модели ВАЗ 2101, 2103-06 или Нива принято называть «классикой». Силовые агрегаты на этих машинах карбюраторные и на сегодняшний день сильно устарели, однако с учетом их распространенности находится немало желающих доработать указанные ДВС.

Результатом может стать форсирование мотора до 110-120 лошадиных сил. Встречаются даже экземпляры с мощностью около 150 л.с. (в зависимости от качества и глубины доработок). В этой статье мы рассмотрим, как поднять мощность двигателя ВАЗ классика.

Увеличение рабочего объема двигателя ВАЗ

Как увеличитьобъем двигателя ВАЗ классика

Как известно, одним из важнейших параметров применительно к ДВС является рабочий объем. От того, какой объем имеет мотор, зависит его мощность, приемистость агрегата и т.д.

Эксплуатировать более мощную машину комфортнее, так как запас крутящего момента и мощности позволяет не сильно «крутить» двигатель, так как приемлемая тяга появляется на меньших оборотах.

Читайте так же:
Сколько штрафов можно получить за тонировку?

Что касается увеличения рабочего объема, существует два основных способа:

  • изменить диаметр цилиндров;
  • увеличить ход поршня заменой коленчатого вала;

Данные способы активно практикуются для тюнинга серийных двигателей АвтоВАЗа, которые встречаются под капотами разных моделей. Если точнее, речь идет как о самом первом двигателе на «копейке» 2101 с мощностью 60 л.с. или «одиннадцатом» моторе 21011, так и о силовом агрегате ВАЗ 2103-06 с мощностью 71-75 л.с. Также не стоит забывать и о карбюраторном 80-сильном 1.7 литровом моторе на модели Нива и других модификациях указанных выше ДВС.

Итак, рассмотрим конкретный пример. Если имеется двигатель ВАЗ 2101, можно расточить цилиндры до 79 мм, после чего поставить поршни от мотора 21011. Рабочий объем составит 1294 см3. Для увеличения хода поршня нужно иметь коленчатый вал от 2103, чтобы ход составил 80 мм. Затем потребуется приобрести укороченные шатуны (на 7мм.) В итоге объем составит 1452 см3.

Вполне очевидно, что если расточить цилиндры и одновременно увеличить ход поршня, конечным результатом будет объем двигателя «копейки», который составит 1569 см3. Отметим, что аналогичные операции проводятся и с другими моторами на «классических» моделях.

Еще важно учитывать, что после установки другого коленвала и увеличения хода поршня происходит увеличение степени сжатия, что потребует использования бензина с более высоким октановым числом. Также возможно понадобится дополнительная корректировка степени сжатия. Главное, правильно подобрать укороченные поршни шатуны и т.д.

Также добавим, что самым простым и дешевым методом можно считать расточку под ремонтные поршни. Однако даже если расточить блок в последний ремонтный размер, объем увеличивается не больше, чем на 30 «кубиков». Другими словами, на значительный прирост мощности рассчитывать в этом случае никак не стоит.

Другие доработки двигателя: впуск и выпуск

Доработка ГБЦ ВАЗ классика

Если учесть рекомендации специалистов, чтобы двигатель получился оборотистым, не следует стремиться увеличить его объем больше отметки 1.6 л. Увеличение объема выше этого показателя будет означать, что двигатель «тяжелеет» и менее интенсивно раскручивается.

Следующим шагом будет модернизация выпускных каналов и клапанов. Каналы полируются, а клапана можно даже заменить. Например, подбирается подходящий вариант (можно и от иномарки), после чего стержни клапана обрабатываются под размеры для мотора ВАЗ.

Турюина на карбюратор установкаРекомендуем также прочитать статью о том, можно ли поставить турбину на двигатель с карбюратором. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и нюансах установки турбонаддува на карбюраторный мотор.

Параллельно обрабатывать следует и тарелки клапанов. Важно подогнать все клапана по весу. Отдельно стоит подойти к вопросу установки распредвала. Чтобы двигатель хорошо тянул с «низов» и на высоких оборотах, оптимально подбирать распредвал, который обеспечивает высокий подъем клапана. Параллельно необходима и разрезная шестерня для точной подстройки фаз газораспределения.

Что в итоге

Как видно, тюнинг двигателя, в том числе и классики, по объему работ в большей степени затрагивает БЦ и ГБЦ. Однако не следует забывать, что также в тюнинге будет нуждаться и карбюратор. Не удивительно, что для форсированного мотора нужно больше бензина и воздуха, то есть карбюратор нужно также модернизировать и настраивать.

Что касается деталей для ДВС, все будет зависеть от конкретных задач. Если позволяет бюджет, лучше всего поставить специальные шатуны, литые поршни заменить на кованные, также рекомендуется замена подшипников и т.д.

Тюнинг карбюратора СолексРекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется тюнинг и настройка карбюратора. Из этой статьи вы узнаете о настройках карбюраторного впрыска, а также что нужно учитывать для получения тех или иных результатов в рамках тюнинга карбюратора.

Напоследок хотелось бы добавить, что если все работы выполнены грамотно, тогда даже значительное увеличение объема двигателя не сильно влияет на расход топлива. Более того, расход может упасть. Дело в том, что лучшая тяга, эластичность и приемистость мотора после доработок позволяют меньше раскручивать силовой агрегат на пониженных передачах для ускорений и поддержания привычного темпа езды.

Главное, правильно настроить карбюратор и систему зажигания с учетом изменившегося рабочего объема ДВС. В результате форсированный двигатель повышает комфорт эксплуатации ТС, а сама процедура зачастую получается дешевле, чем свап двигателя или, тем более, установка турбонаддува на карбюратор с минимальными переделками уже имеющегося силового агрегата.

Турбина и карбюратор

Возможность установки турбокомпрессора на двигатель с карбюратором. Основные преимущества и недостатки турбонаддува на карбюраторном авто.

Карбюраторная система

Доработка и модернизация карбюратора. Основные недостатки системы карбюраторного впрыска и способы их устранения, настройка. Тюнинг впускного коллектора.

Форсирование двигателя

Форсирование двигателя. Плюсы и минусы доработки мотора без турбины. Главные способы форсирования: тюнинг ГБЦ, коленвал, степень сжатия, впуск и выпуск.

Нагнетатель с механическим приводом

Выбор механического нагнетателя или турбокомпрессора. Конструкция, основные преимущества и недостатки решений, установка на атмосферный тюнинговый мотор.

ГБО на турбированный двигатель

Особенности установки ГБО на мотор с турбонаддувом. Какое газобалонное оборудование лучше ставить на двигатели с турбиной. Советы и рекомендации.

Тюнинговый двигатель

Тюнинг топливной системы атмосферного и турбо двигателя. Производительность и энергопотребление бензонасоса, выбор топливных форсунок, регуляторы давления.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector