Dzl152.ru

Авто Дизель
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Блок согласования для фаркопа опель астра н

Блок согласования для фаркопа опель астра н

Купил прицепное устройство отечественного производителя Лидер за 5300р. с доставкой. Такая нужда появилась, лодку да строй материалы возить туда сюда. Решил поставить всё сам, попутно разобраться с задней частью авто. И что-то не сильно дёшево получилось собрать электрику, отечественный блок согласования стоит 2000р. Я же потратил 1300р. на плюшки и мелочи + 150р. розетка.

Много расписывать не буду, выделю ключевые моменты!
1. Купил самые дешевые одноконтактные релюхи 10А 12В. — 120Ватт (5шт.)
2. Проводка на замыкание реле:
Левый поворот — провод от заднего левого фонаря (Черный с тонкой белой полоской);
Правый поворот(Черно-зеленый) из жгута который идет на питание правого фонаря;
"Внимание! Подсветки заднего хода на прицепах не предусмотрено, тут я облажался, на разъёме есть задний противотуманный фонарь красного света!
Задний ход — провод от заднего левого фонаря (Белый с тонкой черной полоской);
"
Теперь самое интересное, что габариты ходовых огней и стоп сигнал мы не можем взять с задних фонарей, так как габариты и стоп — это одна лампочка! Габариты используют вроде +5в., а стопы +12, в итоге работать толком ничего не будет!
Я решил подключиться к стопу и лампочкам подсветки номера от багажника.
Стоп(Черно-желтый) из жгута который идет наверх в сторону крыши;
Габариты(Серо-зеленый) из жгута который идет наверх в сторону крыши, это подсветка номерного знака.
Надо будет посадить два провода на -12в. шпилька там вроде на 6мм. Первый провод от розетки прицепа напрямую на -12. Второй провод пойдёт на катушки всех реле, я их одним проводом последовательно спаял.

4. Силовую часть проводов между розеткой и +12в, что шли от реле соединил быстросъемными клеммниками Wago, чтобы удобнее было обслуживать! +12в брал из разъема Х8, который под фаркоп расчитан, предохранитель не понадобился, сделал свой в коробку.

Тестер и Бог помощь!

И на всякий случай, разобрал панели сверху у багажника, они легко отщёлкиваются, от туда можно дотянуться до антенны, разъём рядом если что, можно легко отключить для замены.

Еще в мае был установлен фаркоп производства Leader plus и проложена идущая в комплекте с ним проводка с розеткой, но электрическая часть не была подключена к машине, по причине дороговизны оригинального блока согласования GM 6736206. На тот момент он стоил более 5700 рублей. Универсальные блоки стоили немногим дешевле.

Для тех, кто не в курсе, – напрямую к проводке Астры Н подключиться можно, только если на прицепе стоят светодиодные лампочки. С обычными начинает ругаться блок контроля ламп и начинается «светомузыка» на штатных лампах. Такова особенность электрики автомобилей с CAN шиной. Можно было собрать схему на релюхах от ВАЗ, только колхозить не хотелось. Тем более фаркоп ставился изначально под велосипедный багажник и электрика была не очень актуальна, но в голове, конечно, сидела мысль: было бы неплохо поставить штатный блок и навесить выносную панель под номер и фонари. Т.к. велики номер все-таки закрывают, а это до пятерки штрафа.
Есть у меня списочек, куда вношу все номерочки деталей, острой необходимости в которых на сейчас нет, но на перспективу они могут понадобиться, и переодически прокручиваю его на поисковиках запчастей типа zzap или exist. Иногда выскакивают там очень «сладкие» цены. Видимо, уход GМ из России, подталкивает к распродажам складов.
И вот, в один прекрасный момент, поисковик выдал мне цену за комплект блока согласования 2883р, в наличии в Автоимпорте на Коломенской. Просто праздник какой-то, а не цена! Заказал, через день забрал.
Итак, в комплекте:

Сам блок согласования, (отдельно эта коробочка идет под номером 6235326,

Дата публикации: 16 августа 2016 .
Категория: Автотехника.

Современные автомобили оснащены большим числом электронных аксессуаров, которые позволяют автолюбителю чувствовать себя комфортнее и увереннее на дороге. Все эти приборы работают от сети, а соответственно потребляют энергию. Для того чтобы обеспечить корректную работу всех узлов в машинах стали устанавливать современные «интеллектуальные» бортовые системы, которые регулируют подачу тока и блокируют любые устройства, провоцирующие слишком резкие скачки. Одним из таких устройств является фаркоп.

После подключения электрики ТСУ, многие сталкиваются с тем, что б/с автомобиля выдает ошибку или вовсе блокирует «подозрительный» узел. Чтобы избавиться от этой проблемы достаточно установить блок согласования (Smart Connect), который будет выполнять роль «посредника» между бортовой системой и новым устройством. Однако не для всех машин требуется такой дополнительный модуль.

В какие автомобили обязательно требуется блок согласования

Определить, нужен ли блок согласования для фаркопа довольно просто, достаточно выкрутить одну из лампочек из фонаря машины и посмотреть появится ли какое-либо оповещение на приборной панели авто. Если никаких неполадок выявлено не было, то, скорее всего, можно обойтись без смарт-коннектора.

Обязательно блок согласования нужно устанавливать в:

  • Audi – A3, A4 (после 2007 года выпуска), A5 (с 2007), A6 (с 2005), A7, Allroad, Q3 (с 2011), Q5 (с 2008), Q7 (с 2006), TT.
  • BMW – серия 1 (F20/21) выпущенная после 2011 года, 2 (E90/91) после 2005, 3 (F30) после 2012, 5 (E60/61) с 2003 до 2010, 5 (F10/11) после 2010, 5 (Gran Tourismo) после 2009, X1 (E84) после 2009, X3 (E83) с 2004 до 2010, X3 (F25) после 2010, X5 (E53) выпущенные в период с 2000 до 2007 года в Америке, X5 (E70) с 2007 до 2014, X6 (E71) после 2008.
  • Ford – B-Max выпущенные после 2012 года, Explorer после 2011, C-Max/Grand после 2010, Focus 3 (2011+), Galaxy (2006+), Kuga (2012+), S-Max (2006+), а также Mondeo (2006+).
  • Mercedes – A, B класса (2004+), C выпущенные с 2005 до 2014, Sprinter, GLK, Vito, Viano, W169, W204, S204, W245.
  • Opel – Adam (2013+), Agila, Astra (после 2004, за исключением седанов), Corsa (2006+), Vectra (c 2002 до 2008), Zafira (2005+), Vectra C, Insignia, Adam (2013+).
  • Renault – Sandero (2014+), Captur (2013+), Laguna (2007+), Laguna 2 (2014+), Fluence (2009+), Master (2010+), Megane (2008+) и Megane Grand Scenic выпущенный после 2009 года.

Это далеко не весь перечень, но, как видите, чаще всего блок согласования требуется для автомобилей, выпущенных позднее 2005 года (кроме Volvo XC70 2000-2007 годов). Также смарт-коннектор устанавливается во внедорожники или кроссоверы. Например, блок согласования для фаркопа «Дастер» нужен обязательно, так как в нем установлена CAN-шина, которая как раз таки и отвечает за корректную работу всех систем.

Читайте так же:
В чем отличие липучки от шипов?

Также смарт-коннектор может потребоваться если:

  • В вашем автомобиле установлена мультиплексная проводка.
  • В автомобиле есть устройство CAN BUS data.
  • Автомобиль оснащен системой автоматической диагностики Check Control.
  • ТСУ оборудовано системой SLF, сканирующей автомобиль на наличие перегоревших ламп.
  • Освещение в машине установлено светодиодное.

Чтобы узнать наверняка, нужен ли вам дополнительный модуль, лучше всего уточнить эту информацию у автодилера или произвести несложный эксперимент с лампочкой. Однако если вы являетесь владельцем машины выпущенной до 2005 года, то вполне возможно вам также может потребоваться смарт-коннектор.

Почему блоки согласования монтируют в старые автомобили

Установка блока согласования актуальна в следующих ситуациях:

  • Если вы допускаете вероятность возникновения пожара. Дело в том, что при подключении дополнительных электрических приборов возникает риск скачков напряжения.
  • Если вы планируете эксплуатировать фаркоп без прицепа, что также может привести к повреждению проводки и возгоранию предохранителей.
  • Если на момент установки ТСУ и прицепа в электрических цепях авто уже имелись неполадки. В этом случае предохранитель перегорит моментально, а это чревато перегоревшими тормозными, габаритными и аварийными огнями.
  • Если вы планируете буксировать не «родной» или взятый напрокат прицеп. В этом случае в нем может оказаться другая распиновка. При неправильном подключении вы рискуете потерять все автомобильные предохранители и свет.

Если вы убедились, что смарт коннектор вам все-таки необходим, то его можно приобрести на любом авторынке (универсальная модель для фаркопа обойдется порядка 3 300 рублей) или изготовить его самостоятельно. Если с покупкой все ясно (предпочтение стоит отдать БС от компании Bosal и Thule), то о самодельном модуле стоит поговорить поподробнее.

Делаем блок согласования своими руками

Смарт-коннектор – это довольно простое устройство, которое вполне может изготовить любой автолюбитель, смыслящий в электронике и умеющий паять.

Для этого потребуются:

  • Плата (на нее в дальнейшем устанавливаются диоды и реле).
  • 5 диодов (или столько, сколько вам потребуется).
  • 5 реле (их количество должно совпадать с количеством реле).
  • Коробка или любой корпус, в который будет установлено устройство.

Далее, можно приступить в непосредственной сборке коннектора:

  • Монтируйте диоды на плату.
  • Установите на нее реле.
  • Подсоедините кабели, используя схему, указанную ниже.
  • Поместите готовый коннектор в корпус.
  • Готово.

После этого остается только подсоединить блок согласования по обычной типовой схеме.

В заключении

Покупать блок согласования или самостоятельно его сделать – решать вам. Если вы уверены в своих силах, то нет никакого смысла переплачивать за довольно простое устройство. С другой стороны не все смыслят в электрике и есть риск произвести неправильные соединения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

Фаркоп

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

  • предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
  • предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

  • При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
    • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

    Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

    • Руководство по эксплуатации автомобиля.
    • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
    • Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

    Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

    Что делать, если документов на ТСУ нет?

    Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

    • в электронной форме — через сайт организации;
    • лично — через официального представителя в Вашем городе;
    • по почте — заказным письмом.

    Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

    Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

    Что делать, если планируется покупка фаркопа?

    Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

    Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

    Что делать, если фаркоп уже установлен?

    В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

    Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

    Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

    Блок согласования электрики фаркопа с розеткой (Smart Connect)

    фаркоп лада веста веста фаркоп

    Устройство фланцевого типа оптимально для Весты. Для монтажа такой конструкции необходимо учитывать наличие у автомобиля посадочных мест. Только при их наличии критерия нагрузка производится равномерно.

    Фаркопы с жесткой фиксацией имеют более низкую цену, функциональны, просты в креплении. Основным минусом этого типа является неэстетичный вид, приобретаемый автомобилем при монтаже сваркой, либо креплением болтами.

    Главным плюсом устройств со сцепным шаром является съемный тип устройства. При отсутствии эксплуатации снимается верхняя часть крепления, ТСУ становится практически незаметным. В надежности и устойчивости этот вид не уступает другим, но имеет большую цену. Благодаря характеристикам большинство водителей предпочитают эту модель.

    Водители 2180 редко выбирают фаркопы американского типа. От предыдущих видов американское устройство имеет ряд минусов:

    • сложная установка на автомобиль и эксплуатация;
    • возможно отличие в установке посадочных мест, размерах шара;
    • доводки розеток могут не соответствовать евростандартам.

    Комплект американского типа сцепных приспособлений состоит из четырех частей: под задний бампер крепится металлическая рама, устанавливается кронштейн который закрепляется фиксатором. Этот тип имеет сцепной шар.

    фаркоп лада веста Блок согласования для фаркопа веста

    Покупка буксирного оборудования

    Цена фаркопа Лада Веста изменяется в зависимости от типа. Флянцевое оборудование – самое дешевое (1800р). Однако оно идет в комплекте без электрики. Буксирный девайс со съемным крюком приобретают по стоимости около 3500 рублей.

    Фаркоп на Лада Веста с блоком согласования покупается по такой же цене. Smart Connect (блок согласования электрики) управляет индикаторами парковки, лампой заднего хода, противотуманным светом и освещением самого ТСУ. Инновация все чаще монтируется на современные модели, повышая уровень комфорта и безопасности водителей и пассажиров Lada Vesta. Купить фаркоп такого вида можно у дилерской организации и в интернет-магазине.


    Устанавливаем фаркоп на Лада Веста

    Делаем демонтаж заднего бампера, это упростит процесс, сохранить целостность детали. Некоторые автолюбители просто делают вырез в бампере, что существенно влияет на вид машины. Для исключения варианта сверления днища багажного отсека производим демонтаж обшивки. Совмещаем отверстия тягово-сцепного устройства с технологичными отверстиями в кузове, затягиваем болты. При отсутствии отверстий необходимо иметь оборудование для сверления. Важно тщательно обработать смазкой все детали, для исключения загрязнений. В процессе установки необходимо быть предельно внимательным, даже незначительные не состыковки могут сломать электрику, а также деформации кузова автомобиля. Удостоверившись в надежной фиксации всех деталей и равномерном распределении нагрузки на раму, можем приступать к эксплуатации устройства.

    фаркоп на весту зависимая-и-независимая-подвеска веста фаркоп на авто

    Фаркоп на Lada Vesta (лада веста) , установка фаркопа Bosal 1234-A в Ярославле/Костроме/Иваново/

    Фаркоп на Lada Vesta

    Установка фаркопа Bosal 1234-A на Lada Vesta 2016

    Отечественные автомобили, как и иномарки, всегда желанные гости в нашем сервисе. Подберем лучшие предложения, поможем определиться с выбором правильного ТСУ. Сегодня на установку фаркопа приехал владелец новенькой Лада Веста.

    Сразу отметим — установка ТСУ в «Фаркоп-сервисе» не повлияет на гарантию вашего автомобиля. И установка, и сами сцепные устройства, предлагаемые у нас, сертифицированы. Поэтому новая машина по-прежнему останется на гарантии. Все документы выдаем владельцу по окончании работ.

    Осталось определиться с самим фаркопом. Все ТСУ на Лада Веста (Lada Vesta) находятся в бюджетной ценовой категории — это примерно три тысячи рублей. Дело за малым — выбрать производителя.

    Фаркоп российской фирмы Avtos — В 65 — стоит немногим ниже трех тысяч. При установке на Лада Веста надо будет снять бампер, но подрезка не потребуется. Условносъемный шар. Нагрузки — 900/50 кг. Доставка этого ТСУ на Lada Vesta займет не больше суток, поскольку в наличии на складе. Хорошее качество в соотношении с бюджетной стоимостью — «конек» этого производителя.

    Еще ТСУ на Lada Vesta 2020 — тоже от российской фирмы — AZ-41A Лидер-плюс. Установка на Лада Веста пойдет без выреза бампера. Нагрузки максимальные как у фаркопа от Avtos — 900/50 кг. Весит устройство почти 11 кг, а стоить будет чуть выше 3 000 р.

    Заграничный вариант — бельгийский — фаркоп 1234-A Bosal на Лада Веста 2020. Стоимость немногим выше 3 тысяч рублей. Чуть выше предыдущих вариантов вертикальные нагрузки (горизонтальные те же) — 900/70 кг. Электрики в комплекте нет. Установка на Lada Vesta со снятием бампера, нужна небольшая подрезка. Также потребуется установка блока согласования.

    Наш клиент для своей Лада Веста выбрал фаркоп Bosal, доверился качеству импортного производителя. Установка длилась часа четыре.

    Готовы помочь с выбором и монтажом тягово-сцепного устройства и вам, ждем в «Фаркоп-сервисе». У нас вы можете купить и прицеп фирмы Avtos, ассортимент смотрите на нашем сайте.

    Указанные цены актуальны на момент публикации и не являются публичной офертой.

    Монтаж и подключение своими руками

    Возможна и самостоятельная установка фаркопа на «Весту» седан, универсал или кроссовер. Перед началом работы нужно вымыть автомобиль. Для удобства придется загнать машину на эстакаду.

    Что потребуется

    Вне зависимости от модели автомобиля, устройство крепится непосредственно к лонжеронам. Для работы водителю понадобятся:

    • фаркоп;
    • блок управления;
    • набор ключей.

    Никаких дополнительных элементов не нужно.

    Как установить и подключить фаркоп на «Весту» (седан)

    Установить фаркоп на автомобиль «Веста» (седан) можно за 30-60 минут. Последовательность действий такая:

    1. Загоняем автомобиль на эстакаду, глушим мотор, устанавливаем под колеса небольшие брусочки.
    2. Снимаем клемму массы с аккумулятора.
    3. Убираем задний бампер (видео работы по снятию указанного конструктивного элемента можно найти в интернете).
    4. От балки заднего бампера откручиваем болты крепления, снимаем ее. Повторный монтаж не предусмотрен. Для этого на вороток нужно установить 10-ю головку.
    5. У лонжеронов очищаем от слоя ПШМ отверстия для фиксации фаркопа.
    6. Опорные кронштейны ставим в полость лонжеронов, фиксируем при помощи болтов, но не затягиваем.
    7. На кронштейны ставим балку и затягиваем ее крепежом из комплекта поставки. Понадобится головка на 17.
    8. Затягиваем болты крепления. Для работы придется использовать удлинитель.
    9. Монтируем крюк и подрозетник (вороток и гаечный ключ 19).
    10. Ставим блок управления. Его лучше подключать через задние фары. Нужно соединить провода стоп-сигнала, поворотников и габаритов.

    Заключительный этап работы – установка бампера, подключение аккумулятора.

    Установка и подключение на «Ладу Весту СВ Кросс»

    Проводятся такие же работы. Принципиальных различий нет.

    Подключение

    Схема подключения блок управления ТСУ (универсальный модуль или smart connect) идет в комплекте с устройством:

    Блок согласования для фаркопа веста

    Блок согласования можно изготовить самостоятельно на основе обычных 4-х контактных реле:

    Блок согласования для фаркопа веста

    Практически все необходимые контакты для подключения можно найти в районе заднего фонаря (см. схемы электрооборудования Lada Vesta и Lada XRAY, либо воспользуйтесь мультиметром). Дополнительно придется лишь протянуть по левому борту провод от аккумулятора через предохранитель ( автор фото).

    p.s. другие фотоотчеты об установке и подключении фаркопа смотрите в комментариях.

    Напомним, ранее мы рассказывали, как самому можно изготовить органайзер в багажнике Lada Vesta и Lada XRAY.

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter…

    Блок согласования для фаркопа веста

    Похожие материалы
    Топ материалы
    Новости
    Тюнинг
    С какой отметки на ваш взгляд должна начинаться цена XRAY?
    Лада.Онлайн

    Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

    Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

    Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

    © 2020 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

    Многие автовладельцы не представляют своей машины без фаркопа и поэтому хотят поскорее оснастить недавно приобретенную Ладу Весту этим приспособлением. Выбор данного устройства осуществляется индивидуально для каждой конкретной марки автомобиля. На рынке представлен широкий ассортимент фаркопов для Весты, позволяющий выбрать наиболее подходящий по типу, качеству и цене. Установку агрегата можно выполнить как в автосервисе, так и своими руками.

    Блок согласования для фаркопа веста

    Популярные производители

    Востребованными производителями тяговых конструкций являются фирмы Baltex и AvtoS. Среди зарубежных аналогов популярны Bosal, Thlue (Brink), Auto-hak.

    Фаркопом именуют тягово-сцепное приспособление, которое устанавливается в задней нижней части автомобиля и предназначается для буксирования прицепов или других машин. Это устройство подбирается индивидуально для каждой марки транспортного средства. Фаркоп для Лада Веста устанавливается на СТО или собственноручно, что немного сложнее.

    Фаркоп на Ладу Весту: выбор и установка

    Многие автовладельцы не представляют своей машины без фаркопа и поэтому хотят поскорее оснастить недавно приобретенную Ладу Весту этим приспособлением. Выбор данного устройства осуществляется индивидуально для каждой конкретной марки автомобиля. На рынке представлен широкий ассортимент фаркопов для Весты, позволяющий выбрать наиболее подходящий по типу, качеству и цене. Установку агрегата можно выполнить как в автосервисе, так и своими руками.

    Фаркоп на автомобиле

    Функции и типы фаркопов

    Агрегат представляет собой тягово-сцепное устройство (ТСУ), устанавливаемое в задней части машины. Оно предназначено для буксировки прицепа или других транспортных средств. Дополнительная функция фаркопа – защита автомобиля при заднем столкновении.

    Существующие на рынке фаркопы условно делятся на две основных категории: европейского и американского типа.

    Конструкция наиболее распространенных на постсоветском пространстве европейских ТСУ включает в себе раму и сцепной крюк с шаром. Такие устройства делятся на несколько разновидностей:

    • фланцевого типа,
    • с жесткой фиксацией,
    • со съемным сцепным крюком.

    Монтаж фланцевого фаркопа (условно съемного) производится к специальной площадке, прикрученной или приваренной к раме машины. Место для крепления может быть заводским, что упрощает монтаж. Прокручивание осуществляется двумя или четырьмя болтами. Как правило, имеется возможность регулировки по высоте – для этого на основании предусмотрены несколько креплений шара.

    Фаркоп фланцевого типа

    Фаркопы с жестким типом фиксации (или стационарные) отличаются высокой степенью прочности и надежности, равномерно распределяя усилие по раме автомобиля. Монтаж таких ТСУ производится сваркой или с помощью болтов к раме или в заводские отверстия. И после установке они, как правило, уже не снимаются.

    Вид фаркопа

    Конструкция ТСУ со съемным сцепным крюком позволяет при необходимости быстро снимать выступающую сзади зацепную часть без специальных инструментов. В этом плане они практичнее фиксированных, но и стоят дороже.

    Фаркоп автомобиля

    ТСУ американского типа стоят особняком, имея несколько иную конструкцию из 4 частей.

    1. Жесткой металлической рамы, крепящейся под бампером;
    2. Крепежного отверстия, монтируемого к раме;
    3. Кронштейна, посредством специального фиксатора, крепящегося в крепежном отверстии;
    4. Шарового крепления под сцепку, монтирующегося на кронштейн.

    Существенным преимуществом американских фаркопов является возможность установки кронштейна с любым понижением или повышением, что удобно при тюнинге ходовой части автомобиля. Однако установка такого типа ТСУ на неамериканский автомобиль может быть сложнее.

    Вид крепления

    Как выбрать устройство

    При выборе фаркопа для Весты (универсал или седан) следует исходить из таких критериев, как грузоподъемность прицепа и вес груза, который предполагается перевозить. Для легкового авто с бензиновым мотором небольшого объема сомнительным выбором будет ТСУ на 3,5 т. Комфортно буксировать такой прицеп вы просто не сможете и зря израсходуете средства.

    Рекомендации

    Помимо всего прочего, стоит обратить внимание на розетку электропитания ТСУ, они бывают 9- и 13-контатными. Соответственно, надо выбирать такой фаркоп, чтобы розетка подходила к вилке прицепа, и не пришлось потом ее переделывать или искать переходник.

    Выбирая ТСУ нужного типа и размера, следует отдавать предпочтение сертифицированной продукции ведущих европейских производителей: Baltex, Bosal, Thule и HAK. Купив надежный импортный фаркоп, вы избежите необходимости потом регулярно ремонтировать прицепное устройство. Из отечественных фарпоков по более умеренным ценам можно порекомендовать ТСУ компании «Полигон». Стоимость ТСУ на Весту варьируется от 800 до нескольких тысяч рублей в зависимости от типа, функционала и производителя. Оригинальный фаркоп на ту или иную модель автомобиля можно приобрести в салонах официальных дилеров.

    Осуществляя осмотр фаркопа на Весту, нужно обратить внимание на лакокрасочный слой. Присутствие на нем дефектов должно вас насторожить. Влага, проникающая через царапины, приведет к образованию коррозии.

    Самодельные фаркопы – вещь небезопасная.

    Они не проходили необходимых испытаний на прочность, совместимость, качество сварки. Они могут подвести вас в самый неподходящий момент. ТСУ оторвется вместе с прицепом, что может стать причиной ДТП. Следует приобретать ТСУ только в специализированных торговых точках. Надо сообщить продавцу всю необходимую информацию о вашей машине, весе нагруженного прицепа, нагрузке на сцепной шар и т. п.; уточнить комплектацию (сцепной шар, проводка); выяснить подробности монтажа устройства.

    Помимо собственно ТСУ, может понадобиться еще блок или модуль согласования, предназначенный для согласования действий бортового компьютера и электрики ТСУ. Цена на стандартный блок согласования фаркопа Лада Веста варьируются в диапазоне 2-3 тысяч руб.

    Монтаж и подключение

    Рассмотрим процесс на примере Лада Веста SW Cross. Установка ТСУ на другие модели Лада Веста производится аналогичных образом, с небольшими нюансами. Перед работами по монтированию фаркопа рекомендуется помыть автомобиль (особенно подкрылки). Прежде всего выполняем демонтаж заднего бампера, чтобы осуществить установку под него основной части силовой конструкции. Перед тем как снимать бампер, целесообразно заснять на мобильник последовательность сбора подкрылков и зазоров на кузове.

    Установка фаркопа

    Далее нужно вынуть заглушки заднего лонжерона и усилить силовой каркас.

    Усиление каркаса

    Открытые отверстия являются местом крепления ТСУ при помощи болтов. Устанавливаем фаркоп и затягиваем болты. После чего можно установить на место бампер. Перед этим стоит проверить 3 нижних крепления, расположенные под противотуманкой), чтобы встали как надо.

    Крепежные болты

    Теперь можно установить на соответствующее место сцепную часть фаркопа (крюк с шаром) и закрепить болтами.

    Установка крюка с шаром

    В ходе монтажа рекомендуется обработка стыков консистентной смазкой, что не только упростит монтаж, облегчит разборку в дальнейшем. На сцепной шар следует нанести смазки и поставить защитный колпачок, который предотвратит попадание грязи, а также позволит не марать руки при снятии или установке сцепного крюка. Завершающим этапом будет подключение электрики. Для этого нужно снять пластиковую защиту порога багажника и вывести проводку.

    Без защиты порога багажика

    Блок согласования можно установить в нишу у левой фары за обшивкой. Так выглядит схема подключения.

    Подключение блока согласования

    Подключиться к задним фонарям несложно – красный провод с разными полосками. Нам потребуются 2 габарита, 1 стоп-сигнал и 2 поворотника. Подключение к фонарю.

    Подключение к фарам

    Подключение поворотника

    Несколько сложнее с противотуманкой. Расположение соответствующего разъема – под левым фонарем. Нужный провод – серый. Надо разрезать его и выполнить подключение блока, как показано на схеме.

    Расположение разъема

    Чтобы отключить парктроник, нужно найти динамик с разъемом проводов на левом крыле. Нежный провод – черный (минус от кузова). Надо отрезать его и подключать напрямую к блоку в соответствии со схемой.

    Разъем отключения

    Блок согласования можно разместить в нише запаски. Заземляем минусом на корпус (стандартная гайка под левым фонарем). Остается лишь подключить 12В. Более наглядно процесс установки фаркопа на Ладу Веста СВ Кросс (универсал) показана в ролике.

    Впрочем, можно облегчить себе жизнь, обратившись в автосервис. Стоимость установки ТСУ на Весту в московских СТО варьируется от 1 500 до 3 500 руб. в зависимости от объема работ. Не стоит забывать о том, что любые внесения изменений в конструкцию автомобиля, во избежание штрафов, нужно оформлять в ГИБДД с внесением соответствующих отметок в ПТС и техталоне. Также должен иметься паспорт на фаркоп и сертификат соответствия, идущие в комплекте с ТСУ. При установке устройства для Весты в сервисе в паспорте должна появиться печать данного автоцентра.

    Фаркоп – полезная деталь автомобиля, расширяющая его функциональность и способствующая защите корпуса от задних столкновений. Выбор и установка ТСУ – несложная задача, с которой, потратив определенное количество времени, может самостоятельно справиться даже начинающий автовладелец. Главное, выбрать устройство, соответствующее необходимым техническим характеристикам, достаточно качественное, надежное и долговечное.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Всем доброго времени суток. Как и обещал ранее, запись как что я подключил по электрике фаркопа. Я не претендую на мастера или еще что, наверняка можно было сделать лучше. В моем случае все работает, цель достигнута. И так по порядку.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Первое что нам потребуется, это в салоне автомобиля с левой стороны снимаем обшивку над задней крышкой. Там находится протянутый производителем красный плюс. Это 12 вольт питание для нашего фаркопа.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Втыкаем в предохранитель на 15А в блок предохранителей и реле в положение 23. Хоть что то производитель продумал заранее. За что ему спасибо большое.
    Далее перемещаемся в багажник. Там находим слева заглушку для вывода проводов вниз авто. Протягиваем, крепим стяжками, осторожно провод выходит над выхлопной трубой.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Далее подключаем к фишке фаркопа провода.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Все делаем согласно миниинструкции в виде двух картинок. Все довольно просто.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Ну а теперь согласно найденным проводам из прошлой статьи соединяем их специальными клемниками с проводкой фаркопа.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    С правой стороны все просто, там всего два провода — правый поворот и правый габарит, что в принципе логично 🙂 Право справа. Фотографировать не стал. Далее все провода спрятал, затянул карпетом фишки клемников, что бы не гремели.

    Ну и начинается самое интересное, подключение световой панели. Казалось бы, что там может быть интересного — воткнул и поехал, но нет…

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Может кто и сам заметит в чем подвох?
    Но я на это потратил часа два с перекурами. Подсоединяю, горит только правый габарит. Остальное нет. Подстава… Проверяем тестером сигналы на клемниках — все есть. Подключаем — не работает. Ради эксперимента выдергиваю провода отвечающие за правый габарит — так он продолжает гореть. Проверил предохранитель. Проверил выходные сигналы на розетке фаркопа — все есть. Но не работает… 🙂
    Перехожу к крайностям — разбираю разъем подключения панели, сигнала так же нет… И тут я до меня доходит — средние контакты на фаркопе и разьеме совпадают с картинкой, а вот крайние — противоположны. Меняю местами, подключаю и ЭВРИКА! Работает. Красота.

    Дата публикации: 16 августа 2016 .
    Категория: Автотехника.

    Современные автомобили оснащены большим числом электронных аксессуаров, которые позволяют автолюбителю чувствовать себя комфортнее и увереннее на дороге. Все эти приборы работают от сети, а соответственно потребляют энергию. Для того чтобы обеспечить корректную работу всех узлов в машинах стали устанавливать современные «интеллектуальные» бортовые системы, которые регулируют подачу тока и блокируют любые устройства, провоцирующие слишком резкие скачки. Одним из таких устройств является фаркоп.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    После подключения электрики ТСУ, многие сталкиваются с тем, что б/с автомобиля выдает ошибку или вовсе блокирует «подозрительный» узел. Чтобы избавиться от этой проблемы достаточно установить блок согласования (Smart Connect), который будет выполнять роль «посредника» между бортовой системой и новым устройством. Однако не для всех машин требуется такой дополнительный модуль.

    В какие автомобили обязательно требуется блок согласования

    Определить, нужен ли блок согласования для фаркопа довольно просто, достаточно выкрутить одну из лампочек из фонаря машины и посмотреть появится ли какое-либо оповещение на приборной панели авто. Если никаких неполадок выявлено не было, то, скорее всего, можно обойтись без смарт-коннектора.

    Обязательно блок согласования нужно устанавливать в:

    • Audi — A3, A4 (после 2007 года выпуска), A5 (с 2007), A6 (с 2005), A7, Allroad, Q3 (с 2011), Q5 (с 2008), Q7 (с 2006), TT.
    • BMW – серия 1 (F20/21) выпущенная после 2011 года, 2 (E90/91) после 2005, 3 (F30) после 2012, 5 (E60/61) с 2003 до 2010, 5 (F10/11) после 2010, 5 (Gran Tourismo) после 2009, X1 (E84) после 2009, X3 (E83) с 2004 до 2010, X3 (F25) после 2010, X5 (E53) выпущенные в период с 2000 до 2007 года в Америке, X5 (E70) с 2007 до 2014, X6 (E71) после 2008.
    • Ford – B-Max выпущенные после 2012 года, Explorer после 2011, C-Max/Grand после 2010, Focus 3 (2011+), Galaxy (2006+), Kuga (2012+), S-Max (2006+), а также Mondeo (2006+).
    • Mercedes – A, B класса (2004+), C выпущенные с 2005 до 2014, Sprinter, GLK, Vito, Viano, W169, W204, S204, W245.
    • Opel – Adam (2013+), Agila, Astra (после 2004, за исключением седанов), Corsa (2006+), Vectra (c 2002 до 2008), Zafira (2005+), Vectra C, Insignia, Adam (2013+).
    • Renault – Sandero (2014+), Captur (2013+), Laguna (2007+), Laguna 2 (2014+), Fluence (2009+), Master (2010+), Megane (2008+) и Megane Grand Scenic выпущенный после 2009 года.

    Это далеко не весь перечень, но, как видите, чаще всего блок согласования требуется для автомобилей, выпущенных позднее 2005 года (кроме Volvo XC70 2000—2007 годов). Также смарт-коннектор устанавливается во внедорожники или кроссоверы. Например, блок согласования для фаркопа «Дастер» нужен обязательно, так как в нем установлена CAN-шина, которая как раз таки и отвечает за корректную работу всех систем.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Также смарт-коннектор может потребоваться если:

    • В вашем автомобиле установлена мультиплексная проводка.
    • В автомобиле есть устройство CAN BUS data.
    • Автомобиль оснащен системой автоматической диагностики Check Control.
    • ТСУ оборудовано системой SLF, сканирующей автомобиль на наличие перегоревших ламп.
    • Освещение в машине установлено светодиодное.

    Чтобы узнать наверняка, нужен ли вам дополнительный модуль, лучше всего уточнить эту информацию у автодилера или произвести несложный эксперимент с лампочкой. Однако если вы являетесь владельцем машины выпущенной до 2005 года, то вполне возможно вам также может потребоваться смарт-коннектор.

    Почему блоки согласования монтируют в старые автомобили

    Установка блока согласования актуальна в следующих ситуациях:

    • Если вы допускаете вероятность возникновения пожара. Дело в том, что при подключении дополнительных электрических приборов возникает риск скачков напряжения.
    • Если вы планируете эксплуатировать фаркоп без прицепа, что также может привести к повреждению проводки и возгоранию предохранителей.
    • Если на момент установки ТСУ и прицепа в электрических цепях авто уже имелись неполадки. В этом случае предохранитель перегорит моментально, а это чревато перегоревшими тормозными, габаритными и аварийными огнями.
    • Если вы планируете буксировать не «родной» или взятый напрокат прицеп. В этом случае в нем может оказаться другая распиновка. При неправильном подключении вы рискуете потерять все автомобильные предохранители и свет.

    Если вы убедились, что смарт коннектор вам все-таки необходим, то его можно приобрести на любом авторынке (универсальная модель для фаркопа обойдется порядка 3 300 рублей) или изготовить его самостоятельно. Если с покупкой все ясно (предпочтение стоит отдать БС от компании Bosal и Thule), то о самодельном модуле стоит поговорить поподробнее.

    Делаем блок согласования своими руками

    Смарт-коннектор – это довольно простое устройство, которое вполне может изготовить любой автолюбитель, смыслящий в электронике и умеющий паять.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Для этого потребуются:

    • Плата (на нее в дальнейшем устанавливаются диоды и реле).
    • 5 диодов (или столько, сколько вам потребуется).
    • 5 реле (их количество должно совпадать с количеством реле).
    • Коробка или любой корпус, в который будет установлено устройство.

    Далее, можно приступить в непосредственной сборке коннектора:

    • Монтируйте диоды на плату.
    • Установите на нее реле.
    • Подсоедините кабели, используя схему, указанную ниже.
    • Поместите готовый коннектор в корпус.
    • Готово.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    После этого остается только подсоединить блок согласования по обычной типовой схеме.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    В заключении

    Покупать блок согласования или самостоятельно его сделать – решать вам. Если вы уверены в своих силах, то нет никакого смысла переплачивать за довольно простое устройство. С другой стороны не все смыслят в электрике и есть риск произвести неправильные соединения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.

    Характеристики:

    Тип деталиКомплектующие фаркопа
    Артикул1000050646
    Каталожный номерkpl024
    МаркаRenault
    МодельLogan 2 (14-18) (2014, 2015, 2016, 2017, 2018)
    Гарантия1 год
    ПроизводствоРоссия

    Информация по наличию:

    Статус наличияЕсть в наличии ограниченная партия
    (склад в г. Таганрог)
    2 570 руб.
    3 418 руб.

    Блок согласования фаркопа рено логан 2

    Блок согласования на Renault Logan 2 (14-18) Leader — предназначен для управления освещением прицепного устройства.

    Что может блок согласования Leader;

    • Управление противотуманным светом/лампой заднего хода;
    • Управление датчиками парковки;
    • Работа со светодиодными фонарями;
    • Минимальная нагрузка на бортовую сеть автомобиля;

    Комплектация блока согласования на Renault Logan 2 (14-18) Leader;

    голоса
    Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector