Dzl152.ru

Авто Дизель
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля


К основной и наиболее распространённой неисправности аккумулятора относится сульфатация пластин, при этом емкость АКБ сильно уменьшается. Полностью устранить эту неисправность возможно только на ранних стадиях, при этом не потребуется значительных усилий, а аккумулятор прослужит достаточно долго.

Следующей по распространённости неисправностью являются осыпание пластин и как следствие короткое замыкание. Самой большой неприятностью является обрыв пластин. Это явление достаточно редкое и обычно происходит при зарядке АКБ высоким напряжением, при недостаточном уровне электролита в банках. Следует знать, что сульфатация пластин возникает вследствие постоянного недозарядаАКБ, а переизбыток напряжения приводит к осыпанию, короткому замыканию и обрыву пластин. После ремонта или замены источника питания следует выявить и устранить причины, приведшие к выходу из строя аккумулятора. Попробуем разобраться, как восстановить аккумулятор автомобиля без особых затрат.



Распространенные неисправности батарей

Восстановление автомобильного аккумулятора возможно далеко не всегда и зависит от вида неисправности. Также играет роль тип батареи:

  • обслуживаемая АКБ оснащена пробками, установленными сверху над каждой банкой;
  • необслуживаемый источник питания отличается цельным пластиковым корпусом – моноблоком без пробок.

При наличии откручивающихся крышек можно проверить и откорректировать либо слить жидкость с целью ремонта. Герметичный моноблок реанимируется одним способом – путем зарядки по определенному алгоритму, но положительный результат не гарантируется.

Неисправности аккумулятора условно делятся на 2 группы – внешние и внутренние. Каждую разновидность стоит разобрать отдельно.

Устранение внешних дефектов

В процессе эксплуатации батарей автолюбителям приходится сталкиваться с двумя наружными неисправностями: окисление свинцовых клемм и трещины в корпусе. Последние возникают по таким причинам:

  • корпус лопнул в результате механического повреждения (например, падение аккумулятора);
  • вздутие разряженной АКБ, находящейся на сильном морозе;
  • пластик стал хрупким от старости.

Окисление клемм препятствует надежному контакту источника с бортовой сетью и зачастую служит причиной отказа стартера. Дефект «лечится» простой зачисткой с помощью крупной наждачной бумаги, в запущенных случаях – мелкого напильника. Аналогичным образом слой окиси удаляется с контактов, насаживаемых на клеммы и прикручиваемых болтами.

Если в корпусе образовалась трещина, восстановить необслуживаемый аккумулятор не выйдет – отсутствуют отверстия для опорожнения и заливки электролита. АКБ, оборудованная пробками, ремонтируется так:

  1. Слейте из всех банок электролитическую жидкость и промойте корпус изнутри дистиллированной водой, чтобы при пайке горячий инструмент не контактировал с кислотой.
  2. Просушите корпус со стороны трещины, затем тщательно пропаяйте ее по всей длине.
  3. Вырежьте заплатку из пластмассы и приварите ее поверх трещины, заделывая швы без пропусков.
  4. Другой вариант – использование клеевого пистолета. Дефект нужно слегка расширить, заполнить полимерным составом, а затем наложить латку.

По окончании проверьте аккумуляторную батарею на герметичность, залив доверху дистиллированной водой. При отсутствии протечек заполните АКБ электролитом и пробуйте заряжать. Если блоки пластин не повреждены, аккумулятор «возьмет» заряд и продолжит служить на автомобиле.

Примечание. Если корпус треснул от вздутия либо преклонного возраста изделия, то оживить аккумулятор путем пайки дефекта вряд ли удастся. Точный результат покажет только зарядка, выполняемая после заделки трещины.

Внутренние неполадки

Большинство внутренних неисправностей однозначно приводит батарею в негодность, если проблема обнаружена слишком поздно. На ранних стадиях реанимация вполне возможна. Список распространенных неполадок выглядит так:

  • сульфатация электродов – отложение на пластинах толстого слоя сернокислого свинца, не позволяющего электролитической жидкости нормально контактировать с активным наполнителем;
  • осыпание наполнителя со свинцовых решеток;
  • замыкание электродов и блоков между собой.

Справка. Короткое замыкание пластин – следствие осыпания большого количества активного наполнителя с решеток. Дефект является критическим – АКБ восстановлению не подлежит.

Причины возникновения указанных неисправностей следующие:

  • многократная полная разрядка кислотно-свинцового аккумулятора «в ноль»;
  • эксплуатация источника питания с низким уровнем зарядки из-за неполадок генератора либо электрической части автомобиля;
  • длительное хранение в разряженном состоянии.

Если проблема обнаружена на последней стадии – глубокая сульфатация, тотальное осыпание – реанимировать аккумулятор автомобиля не удастся. Непоправимый дефект диагностируется просто – батарея абсолютно не воспринимает зарядку, электролит постоянно кипит. В остальных случаях пробуйте реализовать описанные ниже способы реставрации АКБ.

Устранение сульфатации


Аккумулятор полностью заряжается, после чего с него сливается электролит и он промывается. Как правильно это сделать, можно узнать на страницах нашего сайта в соответствующем разделе. В банки наливается новый электролит и добавляется соответствующая десульфатирующая присадка.

Правила её применения следует изучить до начала работ. Электролитом с присадкой следует полностью заполнить банку до рекомендованного производителем уровня. В течение двух суток аккумулятор должен настояться, за это время присадка должна устранить отложения на пластинах.

Устранение внешних неисправностей

Мелкие повреждения корпуса, микротрещины, окисление клемм можно устранить различными способами.

  1. Заклеивание трещин. Для этого необходимо использовать следующие расходные материалы:
  • наждачная бумага;
  • неагрессивный растворитель, лучше спирт;
  • эпоксидный клей;
  • стеклоткань.
Читайте так же:
Как правильно подсоединить провода для прикуривания?

Предварительно сливается электролит, промываются банки АКБ проточной водой. Такая операция возможна только в обслуживаемых аккумуляторах. Далее зачищается склеиваемая поверхность наждачной бумагой средней дисперсности, обезжиривается зона склеивания. После этого наносится слой подготовленного клея на поверхность места ремонта АКБ. Затем пропитывается отрезок стеклоткани и приклеивается к месту ремонта сверху. Через 24 часа можно заливать электролит.

Метод пайки пластиком. Для этого необходимы: специальный пластик и паяльник, наждачная бумага, растворитель. Место ремонта подготавливается также как в предыдущем пункте. Далее с помощью паяльника запаивается трещина пластиком.

Зачистка клемм. Выполняется при помощи наждачной бумаги. После зачистки клеммы можно обработать солидолом, силиконовой смазкой или специальным составом. Причиной окисления клемм, особенно обильного, чаще всего являются микротрещины в корпусе, расположенные по периметру клеммы. Они образуются в результате нагревания клеммы при плохом контакте. Такие микротрещины необходимо заклеивать по технологии, описанной в пункте 1.

Восстановление емкости

После удаления отложений следует правильно восстановить емкость источника питания. Для этого зарядку следует проводить малыми токами, не выше значений 0,1А. Аккумулятор полностью заряжают, проверяют плотность и при необходимости выравнивают до требуемых значений. Далее проводим разрядку аккумулятора до напряжения 10,5 вольт, при этом напряжение в каждой банке не должно быть ниже 1,7 вольт.


В качестве нагрузки можно использовать последовательно соединённые между собой автомобильные лампы. После этого аккумулятор полностью заряжают, при этом зарядный ток не должен превышать половины обычных показателей при зарядке. Следует определить мощность ламп и время разрядки до указанных величин. По простой формуле рассчитывается емкость аккумулятора и в случае недостаточной емкости источника питания цикл «разряд – заряд» следует проводить до достижения приемлемых значений ёмкости аккумулятора. После выполнения работ в электролит можно добавить ещё небольшое количество присадки завернуть пробки и пользоваться восстановленным аккумулятором.

Можно ли восстановить старый аккумулятор

С приходом холодных дней большинство автолюбителей начинают обыкновенную суету по уходу за своим железным четырехколесным конем. В список необходимых работ попадает замена масла, проверка свечей зажигания, перекидка и балансировка шин.

старый автомобильный аккумулятор

Казалось бы, что еще нужно для комфортного использования автомобиля в наиболее недружественную погоду? Но зачастую незамеченным остается именно самое главное в данном деле. А именно – аккумулятор автомобиля.

Восстановление обратным током

Для выполнения восстановления этим способом потребуется источник питания повышенной мощности. К примеру, для этого подойдёт сварочный трансформатор (не путать с инвертором). У этого источника выходное напряжение должно быть не менее 20 вольт, а сила тока более 80 ампер. Следует учитывать, что аккумулятор не должен иметь короткого замыкания пластин, в этом случае последствия могут быть непредсказуемыми. Восстановление проводится обратным током, для чего плюс трансформатора подключаем к минусу аккумулятора, а минус к плюсовой клемме АКБ.


Пробки восстанавливаемого источника питания должны быть вывернуты, а уровень электролита соответствовать норме. Включается зарядка на 30 минут, при этом образуется обильное газообразование и обильное выделение тепла, из горловин банок может даже выплёскиваться электролит. Поэтому меры безопасности следует соблюдать безукоризненно. По окончании зарядки обратным током сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают новый раствор серной кислоты необходимой плотности.

Далее зарядку проводят обычным зарядным устройством правильной полярности минус к минусу, плюс к плюсу. По окончании зарядки можно провести несколько контрольно – тренировочных циклов. Следует помнить, что эти работы не гарантируют восстановления и могут привести к окончательному выходу аккумулятора из строя.

как оживить аккумулятор автомобиля как проводится восстановление автомобильного аккумулятора

Вариант №1 – длительная зарядка малым током.

Для ее осуществления вам понадобятся:

  • зарядное устройство с возможность изменения величины зарядного тока,
  • мультиметр,
  • дистиллированная вода.

Сперва доливаем в аккумуляторную батарею дистиллированной воды так, чтобы получившийся раствор кислоты с водой стоял выше уровня пластин на 10 мм.

Затем начинаем ее зарядку током величиной 10% от заявленной емкости батареи. При начале газообразования прекращаем зарядку.

Даем батарее отдохнуть четверть часа и начинаем зарядку током равной 1% от заявленной емкости АКБ. При наличии газообразования делаем перерывы равные четверти или трети часа, далее снова продолжаем зарядку батареи. Батарея при таком способе восстановления оживет через несколько дней такой процедуры.

При таком восстановлении аккумуляторной батареи стоит обращать особое внимание на контроль уровня электролита (пластины должны быть в электролите), а также на проветривание помещения, где производиться восстановление АКБ. При зарядке аккумулятора выделяется водород, который при большом скоплении весьма взрывоопасен.

Причины неисправностей

При каждом запуске двигателя АКБ теряет часть своей энергии, но ровно до момента начала полноценной работы двигателя. В этот момент в работу включается генератор, призванный восполнять запас электроэнергии. Но это при условии, что автомобиль работает корректно.

Читайте так же:
Сколько платят пособие от 1 5 до 3 лет?

Важно! Если же батарея тратит весь свой запас за короткий срок или же просто не вырабатывает электроэнергию, то это в обязательном порядке отразиться на функционировании самого автомобиля.

Существует несколько основных причин некорректной работы автомобильного аккумулятора.

  • Самой распространенной причиной является сульфатация пластин. Заметить это очень просто, аккумулятор очень быстро теряет заряд. Исправить достаточно просто – потребуется восстановление емкости.
  • Нерабочая банка. Возникает, если есть короткое замыкание между пластинами. Результат – перегретая банка, которая начинает закипать сразу же после запуска двигателя.
  • Угольные пластины начинают осыпаться, при этом электролит приобретает черный цвет и становится достаточно мутным. Это единственная причина, при которой восстановление АКБ не целесообразно.

Если проанализировать вышесказанное, то можно отметить, что существует два основополагающих повода для неисправности батареи.

Первый – заводской брак, в результате которого происходит замыкание пластин. Второй – некорректная эксплуатация, приводящая к сульфатации.

Как восстановить аккумулятор автомобиля?

Аккумулятор можно считать, если не сердцем автомобиля, то каким-то очень важным органом. Поэтому, как только аккумулятор перестает нормально выполнять свои функции, обязательно возникает вопрос: как восстановить аккумулятор автомобиля?
Как восстановить аккумулятор автомобиля?
Сразу следует сказать, что в некоторых случаях это возможно, но в некоторых АКБ нужно отправлять на утилизацию. Причины в том, что не все дефекты АКБ можно устранить. Да и ресурс автомобильных аккумуляторов небезграничен. Возможно, АКБ полностью исчерпала свой ресурс и тогда уже ничем не поможешь.

Причины плохой работы автомобильного аккумулятора

Для начала следует определить конкретные проблемы, возникшие с аккумулятором. Во-первых, аккумулятор перестает держать заряд. Во-вторых, аккумулятор не может провернуть стартер. В-третьих, появляется вздутие корпуса аккумулятора. В-четвертых, в корпусе аккумулятора появляется трещина. И порой, даже микротрещины хватает, чтобы начал выливаться электролит со всеми вытекающими последствиями.

И нужно понимать, что перед тем как начинать восстановление аккумулятора автомобиля, нужно убедиться, что проблемы именно с АКБ, а не с электрической системой автомобиля и не со стартером.

Аккумуляторы автомобилей работают в комбинированном режиме: на разряд, на заряд, на пуск. И проблемы неправильной зарядки АКБ могут крыться в электрической сети автомобиля. Зарядка может происходить, как с уменьшенным током, так и с увеличенным. И если уменьшенный ток заряда еще терпим (аккумулятор будет намного дольше заряжаться и не сможет набирать полную емкость), то избыточный зарядный ток приводит к плачевным последствиям.

Главной и самой распространенной причиной неправильной работы АКБ является сульфитация пластин аккумулятора. Работая в режиме разряда в нормальных условиях, происходит образование тонкого налета на аккумуляторных пластинах. Во время заряда АКБ процесс идет в обратном порядке, и налет постепенно исчезает. Вернее на поверхности отрицательных электродов происходит восстановление чистого свинца, а на положительных электродах накапливается диоксид свинца.

Когда начинаются проблемы с работой АКБ, восстановление аккумулятора автомобиля прекращается, и на пластинах начинает появляться толстый слой налета. Образуются кристаллы, которые практически не растворяются. Налет сплошным слоем перекрывает доступ к порам активного состава, который нанесен на свинцовые пластины. Электролит перестает проникать в поры или проникает в гораздо меньшем количестве.

Этот процесс приводит к тому, что не весь активный состав участвует в процессе работы АКБ. Поэтому аккумулятор начинает разряжаться гораздо быстрее, чем это происходит в нормальной ситуации. В значительной степени снижается емкость аккумулятора. Все это сопровождается выделением газа, деформацией пластин аккумулятора, повышением напряжения на электродах.

Второй момент неправильной работы аккумулятора касается осыпания угольных пластин и их разрушения. Признаки такой проблемы – черный электролит. Следует заметить, что при массовом осыпании пластин, восстановить аккумулятор уже не получится.

Третий вариант проблем с аккумулятором – замерзший электролит в не полностью заряженном аккумуляторе. В результате замерзания может раздуться не только корпус, но и деформироваться пластины, что приводит к замыканию. Обычно подобная проблема уже не имеет решения. Аккумулятор отправляется в утиль.

Таким образом, восстановление аккумулятора автомобиля заключается в максимально большом удалении налета на пластинах АКБ и дальнейшем запуске нормального восстановления состояния пластин.

Как восстановить аккумулятор автомобиля: пошаговая инструкция

Берут свежий электролит плотностью 1,28 г/куб.см. В электролите разводят специальную присадку для десульфитации пластин АКБ. Это длительный процесс, который обычно занимает 48 часов, не меньше.

Полученный раствор из электролита и десульфитизирующей присадки заливают внутрь аккумулятора. Нужно проверить плотность. Она должна быть 1,28 г/куб.см. Т.е. соответствовать норме.

Аккумулятор присоединяется к клеммам зарядного устройства. Перед тем как присоединить, нужно выкрутить пробки аккумулятора. Выставляется ток зарядки, который должен быть в 10 раз меньше номинального тока. В минимальном токе и заключается вся суть процесса.

Читайте так же:
Почему из выхлопной трубы капает вода?

После полной зарядки аккумулятора должна следовать его разрядка. Этих циклов должно быть несколько. Во время зарядки не должны происходить процессы нагревания аккумулятора и кипения электролита.

После проведения 2-5 циклов заряд-разряд, следует замерить напряжение на клеммах АКБ. Напряжение должно быть не менее 13,8 В. После этого зарядный ток уменьшается еще в два раза. После очередной зарядки замеряется плотность электролита и затем еще раз через два часа. Плотность электролита должна быть стабильной и не падать.

Далее необходимо довести плотность электролита до 1,28 г/куб.см. Если плотность больше, используют дистиллированную воду, если меньше – электролит с увеличенной плотностью.

Далее нужно проверить насколько аккумулятор набрал нужные для работы кондиции. Для этого к аккумулятору подключают лампу и засекают время, за которое падение напряжения произойдет до показания 10,2 В. Затем получившуюся временную величину умножают на ток заряда. Таким образом, получают реальную емкость АКБ.

Полученные показания сравнивают с номинальной емкостью АКБ. Если это значение меньше, процессы разряда-заряда продолжают дальше. Идеального значения емкости получить, скорее всего, не получится. Но нужно стремиться получить значение емкости очень близкое к номинальному значению. Только в этом случае можно считать, что процесс восстановления прошел успешно.

Завершив восстановление аккумулятора автомобиля, следует провести профилактику сульфитации. С этой целью в электролит добавляют средства для борьбы с этим процессом. Количество профилактического средства обычно написано в инструкции к применению.

Как за полчаса восстановить аккумулятор

Как восстановить аккумулятор

Однако не спешите нести аккумулятор на мусорку или сдавать его за сущие гроши. Сначала попробуйте восстановить АКБ самостоятельно, и если уж потом ничего не получится, то смело плавьте его на рыболовные грузила…

Как восстановить сильно севший аккумулятор

Самый простой и дешевый способ восстановления аккумуляторной батареи с применением обычной пищевой соды. Стоит сода недорого, и это намного дешевле, чем покупать новый аккумулятор.

Итак, в первую очередь нужно слить всю жидкость с аккумулятора. Для этого отвинчиваем пробки, берём металлическую емкость и сливаем весь электролит с АКБ. Обязательно проделываем данную операцию в хорошо проветриваемом помещении, в резиновых перчатках, на всякий случай не курим рядом.

Как восстановить сильно севший аккумулятор

Пока электролит сливается с АКБ, займёмся приготовлением содового раствора. Для этого потребуется пустая 1,5 литровая бутылка. Засыпаем половину пачки соды в бутылку и заливаем содержимое водой. Хорошо встряхиваем бутылку, таким образом, чтобы пищевая сода полностью растворилась.

Как восстановить сильно севший аккумулятор

Выжидаем несколько минут, и после этого заливаем содовый раствор в аккумулятор. При этом можно заметить моментальную реакцию соды с пластинами из свинца. Это говорит о том, что внутри АКБ пошёл процесс очистки. Нужно оставить аккумулятор в покое минут на 30, после чего можно приступать ко второму этапу его восстановления.

Зарядка аккумулятора после чистки

Итак, когда прошло примерно полчаса, нужно будет слить содовый раствор в другую емкость, только не в ту, где находится электролит. Затем берём уже обычную воду и заливаем её в аккумулятор для промывки после содового раствора. В пустую АКБ помещается приблизительно около двух литров воды.

Как восстановить сильно севший аккумулятор

После этого сливаем воду и заливаем в аккумулятор электролит. Теперь можно ставить АКБ на зарядку, и она пойдёт, будьте уверенны в этом, если батарея еще не совсем испорченная. Заряжать аккумулятор нужно определённое время, перезарядка очень опасна и грозит полным осыпанием пластин.

Ну а чтобы ваш аккумулятор прослужил как можно дольше, просто придерживайтесь таких правил:

  • Время от времени подливайте в аккумулятор дистиллят, чтобы скорректировать состав электролита. При внутреннем осмотре АКБ не должно быть оголённых свинцовых пластин сверху;
  • Не допускайте полной разрядки аккумулятора;
  • Снимайте АКБ на ночь зимой с автомобиля и заносите батарею в теплое место;
  • Утеплите аккумулятор на зиму;
  • Давайте АКБ заряжаться полностью, а не частично.

Как за 50 рублей восстановить сильно севший аккумулятор

Существует достаточно много способов восстановления АКБ в домашних условиях. Многие из них не дают особого эффекта и носят кратковременный характер. Возможно, и вы знаете какой-то один из способов восстановления АКБ, о котором вы можете, смело рассказывать в своих комментариях.

Восстановление аккумулятора

Аккумуляторные батареи, как и любой другой узел автомобиля, могут выйти из строя. Главная функция устройства – запуск двигателя и обеспечение работоспособности бортовой электроники при условии отключенного мотора и генератора. При неправильной эксплуатации возможен выход системы из строя, что не даст возможности запускать мотор. Это потребует или приобретения с последующей заменой аккумуляторной батареи, или восстановления установленной. Процедура восстановления неисправностей не отличается сложностью. Однако требуется разбираться в конструкции и особенностях работы гальванических элементов.

Восстановление аккумулятора

Особенности строения и принцип работы аккумуляторных батарей

Каждое следующее поколение аккумуляторных батарей преследовало цель стать более емким, ускорить время заряда и увеличить время эксплуатации. Для производства накопительных элементов требуются особые компоненты, улучшающие свойства готового изделия. Для эксплуатации и ремонта не требуется знать все данные о продукции. Достаточно общего принципа работы и характеристик конкретного изделия.

Читайте так же:
Можно ли устанавливать светодиодную балку?

Конструкционно аккумуляторная батарея представляет собой герметичную емкость, которая содержит набор заряженных положительных и отрицательных пластин либо сплавов. Конструкция схожа с конденсатором. Между пластинами располагается электролит, за счет которого формируется гальваническая пара. Во время накопления мощности батареей происходит накопление заряда. После заполнения батареи свободными частицами возможна отдача электрического тока номиналом в 12 Вольт. При запуске стартера аккумуляторная батарея выдает заряд, чем снижает максимальную мощность. Поэтому при каждом запуске даже в идеальном состоянии характеристики батареи ухудшатся. После окончательной потери мощности требуется провести дополнительную диагностику устройства, чтобы найти проблему.

Замена электролита

Частые проблемы с аккумуляторной батареей

Существует множество причин, по которым АКБ могут выйти из строя. Некоторые из них после этого подвержены ремонту. В остальных случаях требуется приобретение нового устройства:

  1. Среди всех поломок аккумуляторных батарей наиболее часто встречается сульфатация металлических элементов внутри батареи. При этом характерны очень быстрая скорость потери заряда, сниженная мощность на выходе и невозможность запустить двигатель. Кроме того, возможны появление повышенной температуры пластин, закипание серной кислоты и чрезмерная мощность на выходе;
  2. Также часто встречаются механические повреждения с последующей разгерметизацией и осыпанием пластин. При вскрытии аккумуляторной батареи электролит будет характерного черного цвета. Реставрация такой батареи часто осложняется и оканчивается заменой;
  3. К проблемам с аккумуляторной батареей также может привести замыкание рядом лежащих пластин свинца, в одном отделе герметичной коробки. Диагностика таких проблем проходит достаточно легко. Жидкость, проводящая электрический ток, полностью выкипает, что приводит к нагреву секции. Реставрация потребует вскрытия корпуса с последующей заменой контактирующих пластин. Из-за высоких температур пластины могут быть спаянными между собой, повреждая корпус, поэтому восстановление может осложняться;
  4. Неправильное использование аккумуляторной батареи либо неподходящие условия хранения приводят к заморозке электролита при снижении среднесуточной температуры. Поэтому требуется загонять машины в гараж на ночь. Из-за заморозки механическим повреждениям подвергаются не только пластинки, но и пластиковый корпус. После чего обязательно заменять батарею.

Очистка аккумулятора

Как восстановить аккумулятор

В первую очередь требуется отсоединить аккумуляторную батарею от автомобиля и провести первичную диагностику. Обратить внимание на электроды на верхней части накопительного элемента. При наличии там нескольких слоев порошкообразного вещества произвольного цвета – проблема в окислении контактов. При этом потребуется вручную почистить аккумуляторную батарею от данных следов. Хорошо подходит для этого ветошь, которой стирается порошок, затем очищаются контакты при помощи наждачной бумаги. Желательно выбирать мелкозернистую. Окисление выходов напряжения может приводить к проблемам при запуске двигателя.

После чего стоит попробовать полностью зарядить аккумуляторную батарею, затем дождаться полного разряда прибора. Часть инновационных импульсных устройств со стационарной установкой может одновременно, как заряжать, так и снижать уровень заряда аккумуляторной батареи. Благодаря чему, возможно избавиться от сульфатации пластин, когда она только началась. При отсутствии такового агрегата потребуется заряжать гальванический элемент не менее 10 часов, при пониженной в 10 раз силе тока. Так для накопительного прибора мощностью 100 Ампер*часов требуется проводить подзарядку с силой тока в 7.5 Ампер. Когда батарея полностью зарядится, потребуется осуществить полный разряд аккумулятора. С этой целью источник энергии подключается к любому затрачивающему энергию устройству, например, электрической лампочке. После потери мощности процедуру повторяют. После нескольких итераций возможно спасти аккумуляторную батареи от сульфатации.

Чтобы устранить короткое замыкание и последствия в аккумуляторной батарее используют присадку, снижающую сульфатацию. Присадку смешивают с электролитом, плотность которого составляет 1.28 граммов на сантиметр кубический, затем оставляют на 48 часов, пока не произойдет адсорбция. После чего разбавленный электролит выливается в аккумуляторную батарею, затем замеряют получившуюся плотность. При незначительных погрешностях относительно изначального значения требуется провести зарядку и полностью разрядить накопительный элемент.

Потребуется несколько раз повторить процедуру. Если во время зарядки жидкость, проводящая электрический ток, не нагревается, то требуется уменьшить силу электрического тока на 50%. Через 2 часа после прохождения процедуры необходимо повторно замерить плотность жидкости в аккумуляторе, при отсутствии изменений процедура реставрации прекращается, и устройство возможно установить в автомобиль. При появлении изменений в плотности вещества требуется вернуть его в нормальное состояние. При повышении концентрации требуется разбавить электролит водой. В противном случае требуется добавить серной кислоты. Затем проводят зарядку аккумулятора. После чего батарея восстанавливается.

Зарядка аккумулятора

Восстановление емкости

Чтобы восстановить аккумулятор до идеального состояния, потребуется несколько раз подряд. Ко времени окончания первого и всех следующих зарядов мощность аккумулятора возрастает, и, соответственно, повышается восприятие заряда. Пока накопительный элемент не заряжается, потенциалы электродов, которые находятся в разных частях пластин аккумулятора, выравниваются, вследствие чего происходит диффузия уплотненного электролита из пор пластинок, и снижается максимальное напряжение. Поэтому во время повторяющихся зарядов плотность повышается.

Читайте так же:
Какие документы нужны для прописки несовершеннолетнего ребенка?

Восстановление АКБ в краткие сроки

Ранее описанные виды зарядки могут занять несколько часов или дней. Не у всех владельцев автомобилей или других устройств, требующих постоянного тока, есть время заниматься этой процедурой. Поэтому возникает вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею в сжатые сроки. Перед началом процедуры потребуется полностью зарядить батарею, после чего избавиться от жидкости, проводящей электрический ток. Далее нужно промыть внутренности корпуса очищенной водой, без примесей. Затем провести заполнение емкости раствором, который включает 2% трилона Б и пятипроцентный раствор аммиака. Затем, спустя 60 минут, очистить аккумулятор от примесей, заново промыть корпус водой, залить серную кислоту либо другой электролит. Таким образом батарея восстанавливается в сжатые сроки.

Потребность в использовании аккумулятора как источника энергии возникает часто. При этом максимальная емкость снижается, и у владельцев возникает вопрос, можно ли восстановить аккумулятор и как это сделать. В большинстве случаев реставрация аккумулятора проходит относительно легко, однако требует значительных затрат времени.

Видео

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector