Dzl152.ru

Авто Дизель
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Плохо Заводится На Холодную Калина 8 Клапанная

Плохо Заводится На Холодную Калина 8 Клапанная

Большинство автолюбителей столкнулись с проблемой, когда Lada Kalina не запускалась впервые. Существуют различные предпосылки, чтобы это было известно и оправдано. Здесь мы рассмотрим основные предпосылки, с которых машина не запускается первый раз и способы устранения этих недостатков.

Основные помещения

Плохо Заводится На Холодную Калина 8 Клапанная

Двигатель не запускается в первый раз

У Калины есть довольно распространенная причина, по которой она начинается не с первого раза. Это связано с дизайном, износом и электричеством. Однако стоит разбить трудности на категории и сделать их более подробными. Что вам нужно, мы рассмотрим основные категории, на которые эта неисправность разделена:

  • Проблема с топливной системой.
  • Причина в зажигании.
  • Поломка деталей ГРМ.
  • Проблема заключается в работе электрических цепей и ЭБУ.

Когда то, что еще предстоит сделать для нашего клиента, будет демонтировано на месте, стоит рассмотреть их более подробно, прежде всего, как очистить их машиной.

Топливная система

Первым условием того, что автомобиль может не запуститься впервые, является топливная система. Проблема заключается в нехватке топлива или очень большом запасе бензина. Затем стартер возвращается, к сожалению, старт затруднен. Если стартер не запускается и значок иммобилайзера мигает, проблема в уже знакомом иммобилайзере.

Износ топливного насоса

Отказ топливного насоса или засорение топливного фильтра могут быть другой целью, чтобы обеспечить недостаточное давление в топливной магистрали, и смесь плохая. Соответственно, небольшого количества топлива в камерах сгорания недостаточно для запуска двигателя. При подаче большого количества топлива свечи зажигания просто выбрасываются, и искра не зажигается, что является обязательным условием для запуска двигателя.

Зажигание

Вторым условием для неприятного старта является неисправность в системе учета зажигания. Проблема может быть в следующих узлах:

  • Неисправность выключателя зажигания.
  • Обрыв высоковольтных проводов.
  • Изношенные свечи или загрязнения.

Учитывая трудности, необходимо в первую очередь обратить внимание на свечи, почистить их и отрегулировать зазоры с помощью зонда.

Машина плохо Это начинает охлаждаться. Калина. Приоритет. Грант. 2110. Обязательно подпишитесь на канал

Машина началось плохо после долгой парковки. Проблема была в одном из датчиков, который вышел из строя.

Почему? плохо инжектор запускается

Машина начинается плохо на круто и три Лада Калина. Лада 2110, 2112, 2114, 2115. Возникла проблема!

Далее проверьте провода зажигания, сопротивление и повреждения изоляции. При желании сломанные предметы следует заменить.

Износ или повреждение высоковольтной проводки сопровождается плохим сопротивлением

Механизм газораспределения

В руководствах неоднократно указывалось, что запуск не в первый раз связан с неисправным газораспределительным механизмом. Первоначально это происходит из-за появления сажи на клапанах и дополнительной неисправности фаз рассеяния газа. Неисправность должна быть обнаружена в распределительных валах и, конечно же, в положении коленчатого вала относительно распределительного вала.

Еще одной предпосылкой будет износ ремня ГРМ и ролика. Удлиненный ремень может нарушить синхронизацию. Вы также должны проверить, хотите ли вы установить новый набор времени.

Правильная установка меток времени, если она не соответствует картинке, является причиной неудачного запуска двигателя

электрик

Последней предпосылкой этого отказа являются электронные компоненты и схемы. Следовательно, проблемой может быть стартер, электрический блок управления или жгут проводов. Мы отклоняем основную причину батареи, потому что, если она сидит, машина не запустится снова. Давайте посмотрим, что остается, чтобы отделить предпосылки нашего клиента.

Стартер

Задачи и отказные части этого устройства могут быть предпосылкой для неприятного начала.

Поэтому выход из строя электромагнитного реле или бандикса является предпосылкой того, что Калина не запустится снова. Вы также должны проверить окислительные провода и пропустить контакты один раз.

электропроводка

Сбои и задачи в проводке. это опции, которые являются предпосылкой для того, чтобы не заводить автомобиль в первый раз. Поэтому стоит найти дилемму между клеммами аккумулятора и стартером, а также катушкой зажигания и свечами зажигания.

Состав свечей станет предпосылкой для неприятного запуска двигателя

Электрический блок управления. главное условие, что автомобиль не хочет запускаться впервые. Следовательно, многие ошибки приводят к неправильным командам. Например, неправильное распределение топлива или обогащение консистенции. Стоит зайти в ваш компьютер, если топливная система, система зажигания и стартер проверены. Причина устранена нулевыми ошибками или сменой прошивки.

Почему плохо заводится Лада Калина?

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 30.5.2016
Пользователь №: 15.723
Из: Харьков
Авто: Калина 1119

Предупреждения:
(0%)

Проблема была всё время как купил машину б.у на 86тыс
Но проявлялась редко.
Сейчас после промывки форсунок и замены всех расходникове на них стало очень часто.
А именно, на горячую после поездки через 10-20минут
Тяжело заводится очень вяло крутит и не схватывает.
С газом только можно завести.
После того как завелась могут нестабильно работать обороты, а именно проседать до 500.
Если погазовать нормализуется.
РХХ и ДПДЗ менял, когда чистил форсунки пару сотен км назад.

Куда копать?
Это может быть из-за РХХ?

ZIG_R

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 845
Регистрация: 22.9.2010
Пользователь №: 7.605
Из: Львів-Перемишляни
Женчук Ігор
Авто: ВАЗ 117 універсал (2008, 150ткм)

Предупреждения:
(0%)

чистил форсунки пару сотен км назад.

Может дочистился так, что они переливают и на горячую обогащённая смесь?, или наоборот подсос лишнего воздуха на впуске.

Чек горит? Какие ошибки?

Если нет — я бы мерил давление топлива и готовился к замене бензонасоса.

Читайте так же:
Какие колеса можно ставить на 2110?

Boris

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.772
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184

Предупреждения:
(0%)

чистил форсунки пару сотен км назад.

Может дочистился так, что они переливают и на горячую обогащённая смесь?, или наоборот подсос лишнего воздуха на впуске.

Чек горит? Какие ошибки?

Если нет — я бы мерил давление топлива и готовился к замене бензонасоса.

Как по мне, то грешил бы на подтекающие форсунки. По памяти плохая заводка чуть остывшего двигателя была и на карбюраторных, и совсем немного проявлялась на калине. Но просто дольше приходилось крутить стартером до схватывания. После замены форсунок проблема никак не проявляется, и я даже забыл уже о ней . Желательно как-то определить, переобогащённая ли смесь в такой ситуации. Звук от вспышек в этом случае глуховатый, а из глушителя должен был бы появиться черный дымок.

malega

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.265
Регистрация: 2.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 9.307
Из: Киев
Авто: ваз 1117 универсал

Предупреждения:
(0%)

Tol466

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 1.559
Регистрация: 13.12.2009
Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный
Пользователь №: 5.162
Из: Днепропетровск, Левобережный
Авто: 11183

Предупреждения:
(0%)

R_S

Просмотр профиля

Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.564
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон

Предупреждения:
(0%)

На горячую это через 10-20 минут остановил и сразу заводишь, или через 10-20 минут после остановил?
Вяло крутит это аккумуляторная батарея или стартер требует профилактики.

А на холодную как заводится? С полутыка и не вяло?

В моем авто всегда заводится на бензине. Заводить на газу можно, но это аварийный режим ГБО.

Добавлено:
И конечно вопрос в бензине может он там на фракции после простоя разлагается если в нем очень много спирта. пока "водичка" не прольется, мотор не хватает.

sensor

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 30.5.2016
Пользователь №: 15.723
Из: Харьков
Авто: Калина 1119

Предупреждения:
(0%)

газа на машине нет.
был уже на 2х разных СТО.
Машину крутили вертели, но причину так и не нашли.

так и не удаётся побороть проблему.
На данный момент было сделано:
— Замена форсунок на новые,
— Замена свечей,
— Замена РХХ,
— Замена ДПДЗ,
— Программно вырезан 2ой Датчик кислорода(как сказали на диагностики, он богатит смесь, даёт в ЭБУ показанение 0.8 А это очень много)

По ошибкам — Богатая смесь.

На холодную — заводится и работает просто чудесно, сел поехал.
На горячую еле заводится и работает нестабильно переодически обороты на ХХ немного проседают. С кондиционером на горячую машина может заглохнуть на ХХ.
Меряли давление в топливной рампе, оно не падает, после выключения зажигания через 10-20-30минут.

Получается, что после поездки, когда температура падает до 50, двигатель опять безпроблемный.
Если же завести машину на теплом двигателе, то получаем, не уверенный ХХ, глохнет с кондером.

P.S как мне кажется, что что-то сломали при снаятии коллектора, ибо форсунки меняли без снятия коллектора.
А проблема началась, после того как гавно-мастера его снимали и мыли еще старые форсунки.

koval

Долго заводится калина 8 клапанов причины

Доброго времени суток! Подскажите, что делать, у меня плохо заводится на холодную Калина. Иногда по несколько раз приходится заводить, обороты маленькие, не держит. Приходится подгазовывать, после чего выравниваются. В чем может быть проблема? На диагностику поеду в крайнем случае, если самом не удастся разобраться.

Не знаю даже, без диагностики будет трудно определить причину. Нужно давление в топливной рампе замерять, свечи смотреть, дроссель чистить, датчики проверять. Работы слишком много

Бортовой компьютер купи самый простой и поставь на свою Калину делов то…

Расставлю по приоритету:

  • замени свечи;
  • замени высоковольтные провода;
  • проверь датчик температуры;
  • проверь, и, если нужно замени ДПДЗ;

Ну вот как-то так

У тебя плохо заводится на холодную Калина, как мне знакома эта проблема. Сам потратил немало сил и времени на разрешение неприятной ситуации. Забегая на перед скажу, что придать сил двигателю своего автомобиля можно самостоятельно, по крайней мере, лично мне удалось это сделать. Сейчас по-порядку расскажу, что я проверял, что заменил, дабы Калина нормально заводилась.

Все причины, почему плохо заводится на холодную Калина

Первое проблемное место — датчик массового расхода воздуха. Если ты недавно менял ДМРВ и ХХ, то переходи к следующему этапу. Но подозреваю, что на твоем автомобиле барахлит именно один из датчиков. С большей доли вероятности — ДМВР — проблемное место в системе Лада Калина. Проверять датчик нужно на холодную, если он исправен, переходим к ХХ и также с помощью мультиметра проверяем.

Устраняем подсос воздуха

Подсос воздуха еще одна распространенная причина затруднительного запуска двигателя. Если ты заводишь авто, а «оно» захлебывается воздухом, или, даже, глохнет — нисколько даже не сомневайся — это подсос воздуха. Искать его нужно в следующих местах:

  • через прокладку впускного коллектора;
  • вакуумный усилитель;
  • прокладку дроссельной заслонки;
  • клапан адсорбера;

Внимательно проверь все эти элементы, а также состояние уплотнителей. Пройдись по всем воздуховодам, возможно, где-то повреждение. Шланги вакуумной системы также должны быть целыми. О них не стоит забывать. Можно еще воспользоваться следующим способом: включить двигатель, даем ему время поработать, после чего ходим вокруг да около машины и прислушиваемся в надежде уловить характерный просачиванию воздуха звук.

Читайте так же:
Можно ли ставить светодиодные лампы в Дхо?

Он будет шипящим. Дальше пережимаем идущие к впускному коллектору шланги. После того, как отжали шланги, следим за работой двигателя. Если есть изменения, значит подсос в районе вакуумного усилителя и регулятора давления. В общем, проблема эта достаточно серьёзная. требует немало времени и упорства. По справится самому вполне по силам.

На горячую, пока газ не нажмешь долго заводится. Форсунки прочистил.

  • Глохнет через 2-4 секунды после запуска ВАЗ Калина – 6 ответов
  • Не заводится на холодную в мороз Калина – 5 ответов
  • Не заводиться Лада Калина – 5 ответов
  • Троит при запуске двигатель, Калина, универсал, 1.4 – 4 ответа
  • Какие неисправности из-за долгого простоя а/машины? – 3 ответа

Возможно виновник ДТОЖ

Прочистить прочистил, а герметичность проверил? А то похоже что не держит какая-то, смесь богата.

Знакомая история. Приятель на такой же машине, была у него такая же беда. Он купил новый дроссельный узел в сборе. То есть там сразу стояли, и ДПДЗ, и РХХ. Поменял — сейчас мотор работает как часики. Наиболее вероятно — виноват РХХ.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Глохнет через 2-4 секунды после запуска ВАЗ Калина

В чем причина того, почему инжектор долго заводится? Проблема может быть вызвана разными причинами, ведь двигатель заводится долго не только на холодную, но и на горячую. Может ли это означать, что время вращения пускателя никак не связано с температурой или нет?

Симптомы

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Примерное время, считающееся долгим и за которое заводится двигатель — 5 или 8 секунд. При этом обязательно наблюдается дерганье в первые секунды работы ДВС. Временами кажется, что мотор функционирует всего на двух цилиндрах, а не на четырех.

Если перед заводом нажать акселератор, пуск осуществится быстрее. Зато одновременно увеличится расход горючего и время прогревания мотора до тех пор, пока обороты не спустятся до нормы. Еще один неразлучный спутник подобной ситуации – черный выхлоп.

Очевидно, что черный дым из глушителя прямо свидетельствует о том, что горючее полностью не расходуется, остается в цилиндрах.

Диагностика

Итак, для определения конкретной причины длительного запуска инжекторного ДВС, следует начать с качественной диагностики. Обычно, проверяют компрессию в цилиндрах. Ее значения должны быть в пределах 12 атм, чтобы это считалось нормой. При этом отклонений между этими показателями в каждом из цилиндров быть не должно (максимум – 1 атм).

Затем в обязательном порядке заменяются свечи. На двигатель это окажет влияние, и он начнет запускаться теперь намного быстрее. Однако, если с мотором не все в порядке, то нормальное время запуска будет держаться всего 1-2 дня.

Поэтому следует также диагностировать высоковольтные провода. Диагностика позволит выяснить, нет ли у кабелей пробоя, который четко заметен по выходящей искре в ночное время суток. Делается это следующим образом: автомобиль запускается в темноте, одновременно нужно следить за тем, на каком проводе пробивает искра.

Проверке также нужно подвергнуть катушку зажигания. Многие опытные водители делают так: устанавливают вместо родного модуля заведомо исправный и новый, затем проверяют пуск двигателя несколько дней. Если все в норме, запуск не долгий – значит, все дело было в бобине (катушке зажигания).

Если изменений нет, проверку продолжают. На этот раз следует протестировать все фильтры, включая и воздушный. Далее – проверка и замена всех датчиков и регуляторов. Особенное внимание обращать на ДМРВ.

Следующий этап: тестирование различных соединений, проверка проводки на хорошее контактирование, зачистка масс и промывка дроссельного узла.

Если опять ничего не меняется, то рекомендуется проверить реле вентилятора ДВС. Нередко из-за него возможны подобные проблемы с запуском на инжекторном ДВС. Протестировать реле удастся, если снять провод с регулятора температуры, установленного на термостате.

Вентилятор после этих действий должен включиться. Однако после измерения значения сопротивления на прогретом ДВС, система может выдать низкие температурные данные, хотя внутри мотора явно больше 90 градусов. Почему же такая разница? Оказывается, это вполне может глючить ДТОЖ, который по какой-то причине не был проверен раньше. Он должен показывать реальную температуру ОЖ, иначе в системе начнется хаос, и неудивительно, что двигатель так долго запускается.

Про ДТОЖ

Вообще, датчики температуры силового агрегата – это важнейшие регуляторы инжекторного двигателя. Их на нем два. Один расположен прямо в ГБЦ, он – выдает значение температуры на щиток приборов.

Второй – расположен в термостате, и выдает данные о температуре уже БУ силового агрегата. На основе полученных результатов БУ регулирует подачу горючего – выдает на холодный ДВС больше топлива, а на горячий – меньше. Кроме того, именно БУ регулирует УОЗ, влияет на воспламенение ТВС, задействует вентилятор ОЖ, если температура жидкости поднимается выше 100 °С.

Очевидно, что при неисправных ДТОЖ будут наблюдаться сложности в работе мотора. Однако это больше касается того ДТОЖ, который выдает информацию непосредственно блоку. Например, если ДТОЖ глючит, он выдаст ложные значения о холодном моторе, хотя тот уже кипит весь. Подача горючего в цилиндры увеличится, ведь так предусмотрено системой. Допустим, вы долго ездили, потом остановились, зашли в магазин. Теперь запуск силового агрегата вызовет явное неудовольствие, так как он будет заводиться очень долго из-за сбоев данных и перенасыщения.

Читайте так же:
Сколько в среднем весит гранат?

Одновременно с этим сильно изменяется УОЗ, отвечающий за воспламенение ТВС, явно переообогащенной. В итоге горючее будет интенсивно испаряться, а концентрация бензина в ТВС будет настолько высокой, что смесь с трудом воспламенится из-за малого количества кислорода.

Выше было сказано, что при нажатии на педаль акселератора время запуска заметно сократится. Теперь становится ясно, почему так происходит. Нажав на газ, мы добавляем в ТВС кислород, и горючее быстрее воспламеняется.

Таким образом, заменив неисправный ДТОЖ, можно решить не только проблему с длительным запуском ДВС, но и другие сложности, касающиеся процесса работы двигателя и его системы охлаждения. Мотор после замены неисправного ДТОЖ добавит стабильности, приемистости и мощи.

Процедура замены ДТОЖ и сроки

Процедура замены ДТОЖ может отличаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗ для осуществления процесса нужно подготовить несколько инструментов, включая обязательный комплект гаечных ключей.

По классическому сценарию ОЖ придется сливать, в противном случае замену ДТОЖ нельзя назвать правильной. Хотя существует несколько вариантов замены, которые не подразумевают слива.

Как уже говорилось выше, один из ДТОЖ расположен в термостате. Он ввинчивается туда сбоку. Второй расположен чуточку ниже, завернут в ГБЦ.

Немного о сроках замены ДТОЖ. Если речь о регуляторе, который на указатель идет, то он подлежит замене в тот самый момент, когда значения температуры сбиваются. Проверить это легко: например, на холодный двигатель стрелка ОЖ стремится к красной зоне или просто гуляет. Это ошибка, и она требует исправления, т.е, замены датчика.

В некоторых случаях, бывает и такое, виноват не сам регулятор, а проводка или контакт. Нужно проверить все, и только после решить – менять или нет. Протестировать проводку тоже несложно: от ДТОЖ отсоединяются провода, включается зажигание и осуществляется замыкание на массу. Если стрелка подскочит вверх, значит, с проводкой все в порядке.

Второй ДТОЖ меняется в том случае, если сама машина неправильно работает. К примеру, обороты на холодный мотор не повышаются, а на горячую достигают значения в 1500 об/мин. О неисправности ДТОЖ номер 2 можно судить и по вентилятору охлаждения, который чересчур рано включается или вовсе этого не делает.

Снятые регуляторы температуры проверить легче всего. Их надо погрузить в кипяченную нагретую до определенных значений воду, затем подсоединить омметр для замера сопротивления, идущего от ДТОЖ.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Калина е газ плохо заводится на холодную

Машина плохо заводится утром. Обороты маленькие, чихает вся, иногда чере- 5-10 секунд выравнивается, а иногда приходится подгазовывать. Свечи и бронепровода в порядке. Кто-нибудь может подсказать что делать? На диагностику ехать не хочется, так как у нас в городе все компьютерщики хлобучат в наглую, уже пробовал по другим поводам.

  • Сообщений: 19537
  • Откуда: Петрозаводск
  • Лада Приора

6 декабря 2011, 22:07 #2 123

Прошу прощения, не увидел марки машину в топике.

Посмотрите здесь для начала:

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

6 декабря 2011, 22:22 #3 123

ВАЗ-11183. В заголовке темы писал, что Калина. По вашей ссылке речь идет о температурах -10 и ввыше, а у нас тепло, ночью ниже +5 не опускается.

  • Сообщений: 597
  • Откуда: москва

6 декабря 2011, 22:26 #4 123

а как на горячую?

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

6 декабря 2011, 23:05 #5 123

Без проблем. Все нормально.

  • Сообщений: 2206
  • Лада Приора

6 декабря 2011, 23:08 #6 123

катушки зажигания может?

  • Сообщений: 1118
  • Откуда: Чехов
  • Лада Калина 11184 люкс

7 декабря 2011, 08:37 #7 123

А зачем тебе компьютерщиков донимать, .прикупи себе штатный бортовой, .Магнум, .. не дорого. я брал за 1.800. который уже себя оправдал, ..он тебе и все покажет. где и что.

  • Сообщений: 631
  • Откуда: Самарская область
  • Renault Duster 1.5 dCi Privilege

7 декабря 2011, 11:40 #8 123+ 1

В любом случае только диагностика , давление в топливной раме замерить надо, свечи не факт что нормальные, качество бензина, дросельный узел почистить не помешало бы. Одним словом провериь на диагностике рабочие параметры всех датчиков.

  • Сообщений: 631
  • Откуда: Самарская область
  • Renault Duster 1.5 dCi Privilege

7 декабря 2011, 11:42 #9 123

jon-85, 6 декабря 2011, 23:08, #6

катушки зажигания может?

если двигатель 8 клапанный то там модуль стоит , не катушки

  • Сообщений: 813
  • Откуда: Москва
  • Hyundai Accent

7 декабря 2011, 16:09 #10 123

Правильно советуют. Самому по простому:

2. замени ВВ провода (не обязательно, т. к. на горячуюю все нормально);

2. Замени датчик температуры (который в ЭБУ информацию выдает);

3. Замени датчик дросельной заслонки (ДПДЗ).

4. Проверь натяжение тросика акселератора на предмет очень сильного натяжения не дающего ДПДЗ прийти в "0".

Датчики желательно для проверки бери заведомо исправные (с нормально работающих ДВС у знакомых).

И еще обороты совсем не держит или когда "подгазуешь" начинает держать и обороты нормально уменьшаются до оборотов х/х на прогретой машине?

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим
Читайте так же:
Сколько масла в двигателе?

7 декабря 2011, 16:37 #11 123

Пробег сколько? Может свечи заливаешь или рано начинаешь крутить, а может акб дохлая или контакты её окислены.

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

7 декабря 2011, 19:05 #12 123

Обороты держит нормально. Сегодня пробовал, как один знакомый посоветовал, зажигание включить два раза, в первый раз не заводя машину. Завел со второго раза, чуть лучше, но все равно тяжело взялась. Правда сразу выровнялась и нормально работала. Мне тут говорят, что это может быть бензонасос. Что думаете?

АКБ новый. Пробег на этих свечах 10000.

  • Сообщений: 2561
  • Откуда: Прокопьевск
  • Лада 2109

7 декабря 2011, 19:22 #13 123

Шасер, 7 декабря 2011, 19:05, #12

Мне тут говорят, что это может быть бензонасос. Что думаете?

Быть может.. Проверить надо давление в рампе наверно. Попробуй в следующий раз раза три-четыре повключать зажигание, потом завести.

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим

7 декабря 2011, 19:29 #14 123

Может, вода в баке.

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

7 декабря 2011, 19:42 #15 123

Какая вода в баке?

  • Сообщений: 631
  • Откуда: Самарская область
  • Renault Duster 1.5 dCi Privilege

7 декабря 2011, 22:15 #16 123+ 1

не питьевая это точно. А так запросто

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

7 декабря 2011, 22:42 #17 123

Ни фига не понял про воду в баке.

  • Сообщений: 5033
  • Откуда: Россия
  • Renault Laguna

7 декабря 2011, 22:48 #18 123

Шасер, 7 декабря 2011, 22:42, #17

Ни фига не понял про воду в баке.

Конденсат и всякое дерьмо.

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим

8 декабря 2011, 17:03 #19 123

Шасер, 7 декабря 2011, 22:42, #17

Ни фига не понял про воду в баке.

Добавка к топливу то Василия Алибабаевича.

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

25 декабря 2011, 14:05 #20 123

Съездил на диагностику, проверили, все в норме. Заменил наугад датчик холостого хода, так теперь, когда заводишь машина вся трясется и ни фига не выравнивается, приходится подгазовывать. Вчера поменял свечи, мало ли что, тоже самое. Даже не знаю, что дальше делать.

  • Сообщений: 11844
  • Откуда:

25 декабря 2011, 14:22 #21 123

Шасер, 25 декабря 2011, 14:05, #20

Съездил на диагностику, проверили, все в норме. Заменил наугад датчик холостого хода, так теперь, когда заводишь машина вся трясется и ни фига не выравнивается, приходится подгазовывать. Вчера поменял свечи, мало ли что, тоже самое. Даже не знаю, что дальше делать.

Может генератор не дозаряжает АКБ поэтому слабо хватает ,

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

25 декабря 2011, 14:38 #22 123

Russo, 25 декабря 2011, 14:22, #21

Может генератор не дозаряжает АКБ поэтому слабо хватает ,

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

30 декабря 2011, 22:25 #23 123

Все оказалось намного интереснее. У меня есть новый компьютер. Я его поставил. Машина заводится без проблем, а со старым на холодную плохо заводится. получается, что в старом компьютере надо было либо сменить прошивку, либо удалить ошибки. И почему во время диагностики мастер этого не увидел?

Чтобы обеспечить запуск двигатель необходимо появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах мотора в нужный момент. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае выхода из строя одного или нескольких элементов системы. А Вы знаете, как определить, почему не заводится машина Лада Гранта?

Не заводится Калина, не крутит стартер

Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ

Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера

Якорь стартера вращается медленно, либо вообще не вращается. Проверить тяговое реле, подавая напряжение к контактному болту стартера напрямую от АКБЗаменить стартер или якорь

Не заводится Калина, стартер крутит

Лада Калина заводится и сразу глохнет

  1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
  2. Недостаточное давление в топливной рампе.
  3. Не герметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
  4. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Лада Калина не заводится на холодную

  1. Если коленвал вращается медленно, то возможно разряжена АКБ, либо моторное масло застыло.
  2. Неисправна топливная система автомобиля. Возможно замерзла вода в рампе.
  3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
  4. Негерметичны топливные форсунки.
  5. Низкая компрессия в цилиндрах.
  6. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Напомним, что исключить проблемы пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Когда покупал машину, заметил сразу что плавают обороты на ХХ.
Так как машина в целом очень хорошая и недорого, решил брать с этой проблемой. По трассе идет хорошо, на оборотах работает нормально.
Теперь внимание!
Машина 1.6 8 кл. Е-ГАЗ. пробег 60 тыщ.
Утром заводится с 3-4 раза. Заводится и глохнет. потом газ нажму вроде нормально.
ДТОЖ, СВЕЧИ, ПРОВОДА, новые.
Если завелась и поработала немного то заводится потом нормально, но стартер все равно крутит 2-3 оборота.
На холостом ходу работает не ровно!
Подключил ЕЛМ-327 — проскакивают пропуски зажигания. то в 1, то в 2, то в 3, то в 4. Но больше в 1 цилиндре…
Прогрел машину до 90 градусов, и пропуски почти что пропали. Ну проскочит один-другой, раз в 3-5 минут.
Если температура 60-70 градусов, то пропуски постоянно мелькают.
Что делать? Это клапана?
Датчика распредвала на этой машине нет. Давление в топливной рампе не мерил.

Читайте так же:
Где находится номер кузова на Форд Мондео 4?

Дополнение!
почистил форсунки и ДУ. форсунки продули жидкостью АБРО для чистки карбюраторов.
Дроссель снял и весь облил этой жидкостью. блестит как у кота одно место)
Итог. Заводится стала с первого раза, но крутит все равно секунды две примерно,
подсказали что это особенность егаза -нет датчика фаз и из-за этого дольше крутит.
пропусков стало гораздо меньше, но они остались. Буду повторно чистить форсунки, когда потеплеет. Так что можно сказать проблема решена.

Почему Лада Калина не заводится?

Лада Калина

Прошло несколько десятков лет с того времени, когда с конвейера автомобильного завода АвтоВАЗ сошел первый автомобиль. С тех пор модельный ряд компании многократно увеличился, автомобили стали гораздо современнее. Вместе с тем, Конструкторам не удается избавиться от распространенных неисправностей, которые преследовали классический модельный ряд. Казалось бы, Лада Калина – автомобиль, который был разработан в конце 90-х годов и поступил в серийное производство в 2000-х годах. Вместе с тем, ещё те, классические проблемы, присутствуют даже в этой модели. Поэтому, статья будет посвящена наиболее распространенной проблеме – старту автомобиля.

Очень многие владельцы жалуются на то, что плохо заводится Лада Калина. Эта болячка характерна как автомобилям первых волн выпуска, так и тем, которым всего 2-3 года. Проблема кроется в нескольких причинах, которые мы и постараемся осветить.

Основные причины проблемного старта

Самой главная причина, по которой отечественные автомобили, в частности, Калина отказываются запускаться – это качество топлива. Многие владельцы жалуются на то, что после заправки на некоторых АЗС, автомобиль начинает терять обороты, а что хуже, итогом становится дорогостоящий ремонт не только всей топливной системы, но и двигателя. Итак, некачественный бензин, который имеет массу примесей, не воспринимается электронной системой управления двигателя. В результате этого, электроника дает сбой.

Собственно, из проблемы с некачественным топливом выплывает и ещё одна – капризность электроники. Инжекторы, которые устанавливаются на отечественные автомобили, мягко говоря, далеки от совершенства. Они слишком чувствительны к внешним факторам – топливу, воздуху и даже влаге. Поэтому, топливо и электроника являются первой и основной причиной проблемы запуска двигателя.

Не менее распространённой причиной того, что Лада Калина долго заводится, является низкокачественный бензонасос, который устанавливается на автомобили. Владельцы ВАЗов очень часто страдают из-за работы бензонасоса, Калина – не исключение. Признаком неисправности может быть то, что автомобиль заводится не с первого раза, или же для запуска двигателя приходится длительное время «крутить стартер». К счастью, стоимость бензонасоса не большая и устранение этой проблемы не потребует больших затрат.

Проблема в свечах

Ещё одной болячкой, которая считается основной, является проблема с искрой. Многие автомобилисты не задумываются о том, какую важную роль выполняет свеча зажигания, вот и приобретают низкокачественную продукцию. На самом же деле, свеча – это расходный материал и от её качества зависит успешность запуска двигателя и плавность его работы. Если ваша лада калина заводится и глохнет, или же «троит» при старте – первый признак того, что со свечами проблемы. Продолжая тему свечей, необходимо упомянуть об основной ошибке многих автомобилистов. Типичная ситуация, когда автомобиль долго не заводится, владелец несколько раз давит на педаль акселератора, стараясь «помочь» завестись. Вместо этого, свечи заливаются бензином, от чего запуск становится ещё более затруднительным. В таком случае, без продувки цилиндров просто не обойтись.

Причиной невозможности запустить двигатель может служить и стартер. Этот агрегат также отличается капризностью. Понять, что проблема в стартере не сложно, достаточно прислушаться к его работе: вместо того, чтоб вращать коленчатый вал, он будет издавать характерные щелчки.

Таким образом, мы ознакомились с основными причинами того, почему автомобиль Лада Калина может либо плохо заводиться, либо не заводиться вообще. Если вы хотите, чтоб ваш автомобиль оживал с «половины оборота ключа», заправляйтесь качественным бензином, регулярно проходите техническое обслуживание, и любите, любите свой автомобиль, не смотря ни на что. Ведь любовь, даже к своему автомобилю, творит невероятные вещи.

Читайте также:

Одна из самых неприятных ситуаций для водителя – это потеря водительского удостоверения и техпаспорта на автомобиль. Как правило, оба этих документа лежат в одном месте, поэтому, мы возьмем за пример случай, когда человек потерял и то и другое. В статье мы постараемся дать как можно больше советов относительно того, что делать, если потеряли права, или техпаспорт на .

В ходе проведенных исследований специалистам удалось установить, что двигатель, работая на холостых оборотах, в момент, когда автомобиль стоит в пробке, или останавливается перед светофором, потребляет до 30% топлива от суммарного расхода. Разумеется, чтобы сократить расход, необходимо внедрить систему, которая могла бы контролировать работу двигателя в момент, когда автомобиль не .

Если вы хотите знать, сколько бензина вам необходимо для того, чтобы преодолеть определенное расстояние, или вы просто хотите научиться правильно считать расход топлива на своем автомобиле, мы с радостью расскажем вам, как правильно это сделать. Даже если в вашем автомобиле установлен бортовой компьютер, который показывает средний расход бензина, рекомендуем хотя бы раз в пол года производить .

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector