Dzl152.ru

Авто Дизель
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Технические характеристики Форд Мондео 5

Технические характеристики Форд Мондео 5

Технические характеристики Форд Мондео 5

Среднеразмерный седан Ford Mondeo 5 поколения построен на платформе CD4, представляющей собой эволюцию CD3. Кузов автомобиля выполнен с широким использованием высокопрочных сталей, доля которых достигает 61%. Мондео пятой генерации является глобальной моделью, т.е. унифицирован для рынков разных стран. Тем не менее, определенные различия в технике между машинами, предлагающимися за океаном, в Старом Свете и в России, имеются. Например, отличаются настройки ходовой – на российской версии упругие элементы подвески настроены на более мягкую работу, чем на европейском варианте седана. Сама же схема одинаковая – передний МакФерсон и задняя многорычажка. Также для отечественного рынка по традиции был увеличен дорожный просвет, составивший 140 мм против 128 «европейских».

Разгонять полуторатонный автомобиль в российской спецификации призваны три бензиновых агрегата:

  • 2.5-литровый «атмосферный» Duratec с распределенным впрыском и системой изменения фаз на впускных клапанах. Максимальная мощность двигателя – 149 л.с., пиковый момент – 225 Нм. Потенциал «четверки» позволяет выдавать до 177 л.с., однако она была дефорсирована для снижения транспортного налога.
  • 2.0-литровый EcoBoost (199 л.с.) с турбокомпрессором, непосредственным впрыском в камеру сгорания и системой газораспределения Ti-VCT (изменение фаз на впуске и выпуске).
  • 2.0-литровый EcoBoost 240 л.с. – вариация 199-сильного мотора с увеличенной мощностью.

Каждый из двигателей работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В странах Европы Форд Мондео 5 представлен значительно более широкой гаммой модификаций. Здесь есть, например, дизельные версии с турбомоторами 1.6 (115 л.с.), 2.0 (150-180 л.с.) и 2.0 (210 л.с.). Также в наличии имеются наддувные бензиновые агрегаты EcoBoost 1.0 (125 л.с.) и EcoBoost 1.5 (160 л.с.) Так как данные силовые установки на нашем рынке не представлены, подробно их рассматривать не будем.

Турбированные двигатели добавляют Mondeo энергичности, способствуя более интенсивному ускорению. Самая «резвая» модификация с 240-сильной «четверкой» EcoBoost достигает «сотни» за 7.9 секунды. Версия со 199-сильным мотором уступает почти секунду, с «атмосферником» 2.5 литра – более 2-х секунд. Хорошая динамика, прекрасно настроенная подвеска и эффективные тормоза позволяют за рулем Мондео шустрить, не боясь потерять управление над автомобилем. Наверное, это одна из самых драйверских моделей в своем сегменте.

Неплохо четырехдверка выглядит и в плане топливной экономичности. Согласно заявленным техническим характеристикам Ford Mondeo 2.5 сжигает в среднем около 8.2 литров на 100 км пути. Модификации с наддувными моторами EcoBoost чуть более бережливы к бензину, потребляя в смешанном цикле 8.0 литров. Фактический расход топлива седана с любым из двигателей составит примерно 10 литров/100 км.

Полные технические характеристики Форд Мондео 5 поколения:

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки

Расход моторного масла в процессе эксплуатации автомобиля – совершенно нормальное явление, поэтому следует регулярно проверять уровень масла в двигателе. Обязательно проверьте уровень масла перед продолжительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от стиля вождения, климатических и дорожных условий.
Нормальный расход масла может составлять до 1 л на 1000 км пробега. Необкатанный двигатель может расходовать несколько больше.
Вам потребуются: моторное масло, воронка, чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИЯ Моторное масло играет первостепенную роль в обеспечении эксплуатационных показателей и долговечности двигателя. Используйте только высококачественное масло.
Завод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества ACEA В3, API SJ класса вязкости SAE 10W-40 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, пока масло не сольется в масляный картер.
Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и использованное ранее.
Уровень масла в картере двигателя не должен превышать максимальной отметки, иначе возможны утечки через прокладки и сальники, а также повышенный расход масла.
Помимо этого масло при слишком высоком уровне интенсивно взбалтывается противовесами коленчатого вала с образованием пены. Пена, попавшая во внутренние полости масляного насоса, нарушает его работу.
Проверяйте уровень, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Форд мондео 4 (2007-2014)

Пробка А маслоналивной горловины и указатель уровня масла Б (маслоизмерительный щуп) расположены на крышке головки блока цилиндров.

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Форд мондео 4 (2007-2014)

1. Выньте указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп) (для наглядности показано со снятым кожухом двигателя)…

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Форд мондео 4 (2007-2014)

2….протрите его чистой тряпкой…

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Форд мондео 4 (2007-2014)

3….и снова вставьте на место.

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Форд мондео 4 (2007-2014)

4. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между метками MIN и MAX. Если уровень масла приближается к метке MIN или ниже ее, долейте масло.

ПРИМЕЧАНИЕ Метки MIN и MAX на фото нанесены условно. На указателе уровня масла их нет, им соответствуют верхняя и нижняя риски соответственно.

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Форд мондео 4 (2007-2014)

5. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки…

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Форд мондео 4 (2007-2014)

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Форд мондео 4 (2007-2014)

7. Установите воронку в горловину и залейте масло в двигатель, контролируя по указателю уровень масла. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
8. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.

Читайте так же:
Почему мигает чек на ваз 2107?

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4

Масло в двигатель Форд Мондео 4

Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.

Форд Мондео 4 масло в двигатель бензин

Атмосферные двигатели Форд Мондео 4, указанные выше, работаю на моторном масле с допуском автопроизводителя WSS-M2C913-B/C/D. Это в первую очередь оригинальная продукция производителя под названием Ford Formula F 5W30, которая идеально подходит для работы бензиновых моторов. Также можно рассмотреть приобретение его аналогов Liqui Moly Special Tec F 5W-30, Idemitsu 5w-30 и прочих масел, соответствующих данному допуску.

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

1 литр Артикул: 8063

Средняя цена: 880 рублей

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 1845-001

Средняя цена: 750 рублей

Исключением являются разве что моторы Ecoboost(TPBA и TNBA), которые более требовательны к моторному маслу и работают на масле с допуском WSS-M2C948-B. Это оригинал Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20 и заменители WOLF Official Tech 5W-20 MS-FE, RAVENOL Super Fuel Economy SFE 5W-20.

1 литр Артикул: 151A94

Средняя цена: 750 рублей

1 литр Артикул: 8329975

Средняя цена: 650 рублей

1 литр Артикул: 4014835722514

Средняя цена: 1050 рублей

Периодичность замены, заправочный объем, рекомендуемое масло Форд Мондео 4

Замена масла одна из главных тем обсуждаемых при продлении срока службы двигателя, которая описана в регламентном ТО Форд Мондео 4. Самыми важными аспектами является именно периодичность и применяемый горючесмазочный материал.

Придерживаясь установленных правил и норм, по предписанию производителя, замена масла на Форде Мондео 4 должна производиться не реже чем через 20000 км или каждый год эксплуатации (в зависимости от события, которое наступит первым). Также не стоит упускать из виду и дорожные и климатические условия эксплуатации авто. В «тяжелых» климатических и городских условиях необходимо следить за состояние масла и вовремя его менять. Как показывает практика, в таких условиях замена масла происходит чаще, а именно, через 10000 км.

Чтобы правильно определить заправочный объём заливаемого масла нужно прибегнуть к паспортным данным для вашего авто.

В рассматриваемом нами Мондео с мотором 2.0 TDCi объем моторного масла должен составлять 5,5 литра.

Далее приводится информация для определения величины заливаемого масла в разные типы двигателей:

  • Duratec Ti-VCT (1,6) – 4,1 л;
  • Duratec НЕ (2,0) – 4,3 л;
  • Duratec НЕ (2,3) – 4,3 л;
  • Duratec V-15 (2,5) – 4,3 л;
  • Duratorg TDCi (1,8) – 5,6 л;
  • Duratorg TDCi (2,2) – 5,9 л.

Что же касается типов масел, которые подойдут для залития в двигатель, то для Форд Мондео 4 соответствуют всесезонные моторные масла Ford или Motorcraft Formula E с классом вязкости SAE 5W-30, SAE 5W-40 или SAE 10W-40. При этом смазка должна удовлетворять требования качества ACEA A1/B1 или ACEA A3/B3, а также отвечать стандарту Ford WSS-M2C913-В.

Следует помнить, что моторное масло с классом вязкости SAE 10W-40 для использования в климатических условиях, где температура опускается ниже -20°С, запрещается!

Масло Форд Мондео 4 дизель

Дизельные двигатели Ford Mondeo 4 мало чем отличаются от атмосферников в плане используемого моторного масла. Это все те же масла с допуском WSS-M2C913-B/C/D(оригинал Ford Formula F 5W30 и его заменители IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 CF Fully Synthetic, TOTAL Quartz INEO MC3 5W30).

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

1 литр Артикул: 2863054

Средняя цена: 1450 рублей

1 литр Артикул:166254

Средняя цена: 650 рублей

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

Для большинства автомобилей модели подойдет созданное по синтетической технологии моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30. Это масло отвечает международным стандартам ACEA A5/B5 и API SL/CF и спецификациям Ford WSS-MC2-913-C,D и предназначено для замены масла в двигателе Ford Mondeo 1-4 поколений, как в бензиновом, так в дизельном. Отличные характеристики этого масла по износостойкости и топливной экономичности были подтверждены независимыми испытаниями. По результатам тестов Ассоциацией Европейских Автопроизводителей (ACEA) износ кулачков распредвала на бензиновом двигателе при использовании масла TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 оказался ниже норматива на 30%, а расход топлива – на 3,3%. За счет хорошей стойкости к окислению масло для Ford Mondeo TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 сохраняет свои свойства в течение длительного времени даже при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30

Моторное масло Форд Мондео 2.0

Линейка двигателей Форд Мондео 2.0 делится на атмосферные, дизельные и моторы Ecoboost. Соответственно, во все двигатели, кроме TPBA и TNBA, можно заливать моторное масло с допусками WSS-M2C913-B/C/D. Это оригинальное Ford Formula F 5W30 или его заменители(General Motors Dexos2 5W-30, Mobil 3000 FE 5w30).

Атмосферники TPBA и TNBA с системой Ecoboost работают на маслах с допуском WSS-M2C948-B. Приоритетным является оригинальная продукция, рекомендуемая автопроизводителем, Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20.

Читайте так же:
Когда менять масло в коробке Nissan Note?

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

1 литр Артикул:93165554

Средняя цена: 450 рублей

Средняя цена: 3100 рублей

1 литр Артикул: 151A94

Средняя цена: 750 рублей

Какое масло подходит для двигателей Ford Mondeo

На примере различных поколений Ford Mondeo рассмотрим, какое масло лучше заливать в двигатели в зависимости от года выпуска авто.

Поколение 1 (1993-1996)

  • Масло в мотор 1.6 16V – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 1.8i 16V – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 1.8 TD – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 2.0i 16V – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 2.5 V6 24V – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30

Поколение 2 (1994-2001)

  • Масло в мотор 1.6 16V – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 1.8i 16V – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 1.8 TD – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 2.0i 16V – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 2,5 V6 24V – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30

Поколение 3 (2000-2007)

  • Масло в мотор 1.8 – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 2.0 – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30
  • Масло в мотор 2.5 – 5,5-6,4 л.
  • Масло в мотор 3.0 – Ford Formula F 5W-30; Лукойл Генезис 5W-30, Castrol Magnatec 5W-30, Mobil Super 3000 5W-30

Моторное масло Форд Мондео 4 2.3

Моторы Ford Mondeo 4 с объемом 2,3 литра также используют в работе моторные масла с допусками WSS-M2C913-B/C/D. Это упомянутое выше масло Ford Formula F 5W30 и его именитые аналоги с аналогичной вязкостью Castrol Edge Titanium FST 5W-30 LL, ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 и так далее.

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

1 литр Артикул:194906

Средняя цена: 750 рублей

1 литр Артикул:1541DA

Средняя цена: 900 рублей

Масло для Ford Mondeo 3

В ДВС, установленные на Форд Мондео 3, создававшихся с 2000-2007 годов, рекомендуется заливать масла на синтетической основе с индексом вязкости 5w30. Например, Форд Формула Ф.

Автолюбители также льют автомасла от производителей:

  • Кастрол Магнатек;
  • Лукойл Генезис;
  • Мобил Супер;
  • Кикс;
  • Тотал;
  • Ликви Моли.
  • 8 – 4,3 л;
  • CJBA 2.0 – 4,3 л;
  • FMBA 2.0 TDCI – 6 л;
  • QJBA 2.2 TDCI – 6 л;
  • LCBD V6 2.5 – 5,5 л;
  • REBA V6 3.0 – 5,5-5,7 л.

Замена – через 10-15 тыс. км пробега.

Масло для дизельных двигателей Ford Mondeo

GT Energy SN 5W-30

Ультрасовременное полностью синтетическое моторное масло, разработанное на основе базовых масел высочайшего качества, действие которых усилено с помощью уникального пакета присадок. Соответствует самой современной спецификации API SN и отвечает высоким стандартам в области энергосбережения. По сравнению с маслами API SM обладает улучшенной защитой от износа и коррозии. Имеет сниженное содержание фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов. Обладает исключи…
API SN/GF-5

GT Ultra Energy C3 5W-30

Полностью синтетическое моторное масло с отличными эксплуатационными характеристиками. Производится на основе маловязких синтетических компонентов по технологии «Low SAPS». Масло нового поколения “Low SAPS” отличается пониженным содержанием сульфатной зольности, серы и фосфора. Специально разработано для современных транспортных средств, оснащенных новейшими системами очистки выхлопных газов – сажевыми фильтрами DPF, CPF и трехкомпонентной системой дожига TWS. Обеспечивает стабильную масляную…
API SN/CF

GT Turbo SM 10W-40

Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло, отвечающее современным требованиям автомобилестроения. Формула разработана на основе передовых технологий – гидрокрекинговых базовых масел III группы сверхвысокой вязкости и новейших присадок. Обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики и увеличивает срок службы двигателя. Обеспечивает выполнение требований, предъявляемых малолитражными и гибридными двигателями с большой частотой оборотов и оптимальным расходом топлива,…
API SN,SM/CF

GT Turbo Coat 10W-40

Обладатель награды в номинации «Лучшая Технология» Корейской Ассоциации Стандартов. Первоклассное полусинтетическое моторное масло, разработанное специально для двигателей с большим пробегом. Формула состоит из комбинации гидрокрекинговых базовых масел III группы в сочетании с уникальными высокоэффективными присадками на основе политетрафторэтилена (Dupont Teflon) и органического молибдена (Organic Molybdenum Vanderbilt Technology). Органический молибден восстанавливает изношенные поверхности…
API SN, SM/CF

Читайте так же:
Какой антифриз BMW F30?

Ресурс двигателя Форд Мондео 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.5

Ford Mondeo дебютировал в 1993 году под концепцией «всемирного» автомобиля. Задумка была в том, чтобы продавать одну и ту же модель на многих рынках по всему миру без принципиальных отличий. По этой причине автомобиль был наделён широкой гаммой силовых агрегатов.

Ресурс двигателя Форд Мондео 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.5

В дальнейшем каждое последующее поколение перенимало эту традицию у предыдущего. Данная статья предназначена для ознакомления с двигателями различных поколений и их ресурсом, характерными особенностями и проблемами.

I и II поколение (1993-1996; 1996-2000)

Первые поколения Форд Мондео по факту являются модификациями одного автомобиля. Появившись в 1996 году, второе поколение заметно преобразилось внешне. Однако линейка моторов осталась прежней.

Наибольшее распространение получили «четвёрки» серии Zetec. Они были представлены тремя вариантами исполнения:

  • 1,6 л. (90 л.с. или 95 л.с.);
  • 1,8 л. (116 л.с.);
  • 2,0 л. (131 л.с.).

В целом, данная серия считается достаточно надёжной. При своевременном грамотном обслуживании способны пройти достаточно приличные пробеги. Наименее ресурсным считается младший 1,6-литровый агрегат. Сказывается необходимость часто его «крутить», для поддержания приемлемой динамики достаточно массивного автомобиля. Более объёмные собратья считаются оптимальным выбором. Достаточная энерговооружённость сочетается с хорошим уровнем надёжности. Из характерных проблем – течь переднего и заднего сальников.

Форд Мондео II поколение двигатель

Двигатель серии Duratec объёмом 2,5 литра выдаёт 170 л.с. V-образная шестёрка имеет репутацию сверхнадёжной. Благодаря механизму ГРМ с двумя цепями, не требует активного вмешательства и внеплановых ремонтов вплоть до 300 тыс. км. Рассматривая проблемные места, стоит отметить помпу. Ходит она в среднем 60-80 тыс. км. Если не заменить её вовремя, то происходит либо резкая поломка, либо постепенное снижение эффективности прокачки охлаждающей жидкости. Это чревато перегревом и серьёзным ремонтом. Также владельцу автомобиля с таким двигателем следует быть готовым к повышенным расходам на обслуживание по сравнению с 4-цилиндровыми вариантами.

Существовала и «заряженная» версия Mondeo. Комплектовалась она 2,5-литровым V6 мощностью 200 л.с. Статус спортивной версии обязывает. Мотор имеет много характерных проблем, в том числе с поиском запчастей и обслуживанием. Уж больно редко встречаются такие экземпляры.

Форд Мондео 1,8 дизель

Дизельные модификации комплектовались единственным двигателем объёмом 1,8 л. и мощностью 90 л.с. В эксплуатации он проявил себя как достаточно надёжный агрегат. Не доставляет особах проблем и радует высоким уровнем надёжности, при условии своевременного технического обслуживания. Рекомендуется уделять повышенное внимание ремню ГРМ, производя его замену через каждые 50 тыс. км.

Присматриваясь к экземплярам первых двух поколений, следует учитывать возраст модели. А возраст уже почтенный. Поэтому при выборе стоит уделить очень пристальное внимание техническому состоянию основных узлов. Для снижения вероятности нарваться на «мёртвый» экземпляр, лучше обратиться за консультацией к грамотному специалисту.

III поколение (2000-2007)

Появившееся в 2000 году свежее поколение Форд Мондео, продолжило традицию широкой гаммы моторов. Было принято решение в сторону повышения рабочего объёма. Поэтому недостаточно динамичный 1,6-литровый агрегат из линейки пропал. В тоже время расширилась линейка двигателей на тяжёлом топливе.

Бензиновые двигатели

  • 1,8 л. (110 л.с./125 л.с.);
  • 1,8 л. SCi I4 , (131 л.с.);
  • 2,0 л. (145 л.с.);
  • 2,5 л. (170 л.с.);
  • 3,0 л. (204 л.с./226 л.с.).

Двигатели объёмом 1,8 л. получили достаточно широкое распространение. Критических претензий к их ресурсу и надёжности нет. Из характерных проблем отмечают выход из строя термостата и топливного насоса. Добавить головной боли владельцу может клапан рециркуляции отработавших газов EGR и клапан холостых оборотов.

Форд Мондео 1,8 л. SCi I4

Особняком стоит двигатель серии SCi. Его особенность заключается в наличии системы непосредственного впрыска. Из-за этого он имеет повышенную чувствительность к качеству потребляемого топлива. Кроме того, возможны проблемы с поиском запчастей, так как он встречается на рынке заметно реже.

Двигатель объёмом 2,0 л. считается оптимальным вариантом среди бензиновых модификаций. Приличный уровень динамики сочетается с незначительным повышением расхода, относительно базовых модификаций. Проблемы перекликаются с 1,8-литровыми агрегатами, и связаны, как правило, с навесным оборудованием.

Шестицилиндровые версии объёмами 2,5 и 3,0 л. считаются в целом удачными и достаточно надёжными. Однако приобретая такой экземпляр, следует учитывать более частую потребность в обслуживании.

Дизельные силовые агрегаты

  • 2,0 л. (90 л.с./116 л.с.) TDDi;
  • 2,0 л. (116 л.с./131 л.с.) TDCi;
  • 2,2 л. (155 л.с.) TDCi.

Серия TDDI устанавливалась до рестайлинга 2003 года. Уже тогда он был морально устаревшим, поэтому продержался на конвейере недолго.

двигатель Форд Мондео 2,0 л TDCi

У всех дизелей встречались определённые конструктивные недостатки, критически влияющие на долговечность и ресурс. Серия TDCi регулярно модернизировалась в процессе производства. Таким образом, чем позже выпущен двигатель – тем меньше у него проблем. Среди слабых мест дизелей: проблемы с двухмассовым маховиком, клапан системы EGR, расходомер.

IV поколение (2007-2013)

Четвёртая генерация Mondeo заметно прибавила в солидности, вплотную приблизившись к бизнес-классу. Это касалось как размеров, так и уровня оснащения. Сохранилась и традиция широкой гаммы силовых агрегатов. После рестайлинга она дополнилась серией наддувных моторов EcoBoost.

Читайте так же:
Нужно ли заряжать аккумулятор в машине?

Бензиновая линейка двигателей

  • 1,6 л. (110 л.с./125 л.с.);
  • 2,0 л. (145 л.с.);
  • 2,3 л. ( 161 л.с.);
  • 2,5 л. ( 220 л.с.) до рестайлинга;
  • 2,0 л. EcoBoost ( 200 л.с./240 л.с.) после рестайлинга.

На базовых 1,6-литровых машинах, в первые годы выпуска, встречались проблемы с муфтами распредвалов. К тому же традиционно базовый мотор слабоват для крупного автомобиля. Необходимость езды на повышенных оборотах ресурса ему не прибавляет.

Наибольшее распространение получил 2-х литровый 145-сильный агрегат. Это обосновано его надёжностью и живучестью. Совсем не редкость экземпляры отходившие 300-400 тыс. км.

2,3-литровый атмосферник Duratec-HE может иметь проблемы с дроссельным узлом. На 50-60 тыс. км может появиться детонация, плавающие обороты, проблемы с запуском. Решить это чаще всего помогает чистка дроссельной заслонки. Однако иногда может потребоваться и замена. Более серьёзный недостаток у многих экземляров – критический расход масла после 150-200 тыс. км. Причиной такого явления может быть как проблема с маслосъёмными колпачками, так и залёгшие кольца.

Пятицилиндровый 2,5 литровый турбо-мотор частенько преподносит владельцам проблемы, в виде подтекающих сальников.

Форд Мондео 2,0 л. EcoBoost

2-х литровые двигатели серии EcoBoost не славятся феноменальной надёжностью и безотказностью. В первых партиях двигателей была серьёзная проблема в виде прогара поршня. В районе 80-120 тыс. км выйти из строя может муфта распредвала. ТНВД служит 100-150 тыс. км. Достаточно распространённой проблемой является прогар впускного коллектора.
Общей проблемой всех бензиновых двигателей является малый срок службы натяжного ролика приводного ремня. Предвестником его кончины служит стук или похрустывание при увеличении электронагрузки. Также после 100 тыс. км может произойти внезапный отказ бензонасоса. Практически всегда это происходит неожиданно, без предварительных симптомов.

Дизельная линейка

  • 2,0 TDCi (130 л.с./140 л.с.);
  • 2,2 TDCi (175 л. с.).

Дизеля TDCi являются разработкой французского концерна PSA (Peugeot/Citroen). До 200 тыс. км проходят без глобальных проблем. Но после, скорей всего, потребуется серьёзный ремонт. Обычно он включает работы по восстановлению ТНВД и замену форсунок. При таком возможен выход из строя актуатора турбины. Турбина же может вполне успешно доживать и до 250-300 тыс. км. 2,0-литровая версия встречается значительно чаще.

Форд Мондео двигатель 2,2 TDCi

Иногда может встречаться дизель объёмом 1,8 л. Такие машины предназначались для рынка Европы и Северной Америки. Имеются две модификации на 100 и 125 л.с. Сам по себе двигатель достаточно надёжен. Его проблема в повышенной чувствительности к качеству потребляемого топлива.

Отзывы автовладельцев о ресурсе

Форд Мондео 2.0 2004

  1. Олег. Ford Mondeo 1,8 л., бензин, 1996 г. 280 000 км. Автомобиль неприхотлив и комфортен. За всё время никаких серьёзных поломок не было. Менял масло и расходники. Менял на 250 тыс. сцепление. Оказалось, что там стоит ещё родное. Спецы говорят, что если и дальше так за ним следить, то и все 500 тыс. движок пройдёт. Из минусов можно отметить сложности с некоторыми работами при обслуживании вне сервисов.
  2. Сергей. Форд Мондео 1,8 л., бензин, 2003 г. 270 000 км. Пересел на это авто после чистых немцев. Тогда пробег был 170 000. Конечно с Мерсом и Ауди не сравнится, но в целом машинка неплохая. Из проблемных мест отмечу подвеску, а также жор масла. Около литра на 10 тысяч. Все остальные проблемы связаны со стилем вождения и нашими дорогами. По моим ощущениям, этот Форд ещё и после меня прилично послужит новому хозяину. Запас ресурса чувствуется приличный.
  3. Владислав. Ford Mondeo 2,3 л., бензин, 2010 г. 150 000 км. Приобретал у знакомого с небольшим пробегом. Долгое время привыкал к жёсткой подвеске на региональных трассах. Уж очень чувствительна к качеству покрытия. На нормальных дорогах конечно бомба. Непредвиденных трат не было. Все в пределах регламента ТО плюс расходники. В движок и навесное пока вообще не лез. Надеюсь в ближайшее время и не придётся. Ей бы подвеску помягче для наших дорог. Была бы вообще идеальная.
  4. Николай. Mondeo 1,6 л., бензин, 1993 г. 380 000 км. Главная характеристика как по мне комфортный и экономичный. 1,6 конечно слабоват для него. Но вполне себе тянет в обычных режимах. Из минусов мне не нравится подвеска. Так себе, особенно по трассе. А что касается надёжности, то это просто огромный плюс. Ни разу не подвёл в этом вопросе. Главное не запускать машинку и держать её в надлежащем состоянии.
  5. Виктор. Форд Мондео 2,0 л., бензин, 2004 г. 210 000 км. Машиной доволен. Совмещает в себе качества и рабочей лошадки и авто для удовольствия. Чувствительна к качеству бензина конечно очень, но в остальном сплошные плюсы. За всё время владения проблем не доставляла. Считаю очень надёжным авто. Только расходники и регламентные работы. Если буду менять, о только на следующий же Mondeo.
  6. Алексей. Ford Mondeo 2,0 л., дизель, 2010 г. 235 000 км. Выбирал представительное авто с автоматом и небольшим расходом. Поэтому выбор пал на дизель. В целом впечатления за время владения положительные, хотя дизель конечно требует повышенного внимания и своевременного обслуживания. А вот запчасти почему-то очень дорогие по сравнению с другими конкурентами. А так в плюсах комфортность, управляемость, на трассе просто отдыхаю. Расход по лёгким пробкам в районе семи литров, зимой до 9. Из того что само больше не устраивает – низкий клиренс. В этом поколении Ford задал хороший уровень. Теперь засматриваюсь даже на модели премиум-брендов.
Читайте так же:
Можно ли заливать 92 бензин вместо 80 в мотоблок?

Как продлить жизнь силового агрегата Форд Мондео 4 – Замена масла не позднее 10,000км.

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (1).jpg

При составлении регламента по обслуживанию, завод-производитель часто занимается диверсиями, рекомендуя производить замену масла в Ford Mondeo 4 каждые 20.000 км. Фактически это убивает двигатель ещё до пробега 100,000км. Если вы не хотите попасть на капремонт двигателя где-то в районе 150,000км., то мы рекомендуем менять масло не реже чем раз в 10.000 км, но лучше даже сократить интервал до 8,000км. если автомобиль эксплуатируется в Москве.

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (2).jpg
Все кто обслуживается в нашем сервисе, хорошо осведомлены о необходимости замены масла раз в 10,000км. Клиент, который обратился к нам в очередной раз, фото его автомобиля вы видите на изображении, обратился к нам с аналогичной проблемой

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (3).jpg
Мы рекомендуем использовать фирменное масло Ford, а также фирменные масляные, который всегда есть у нас в наличии

● Для Mondeo объемом 1,8 и 2,0 литра 4,2л. масла.
● Для версий с объемом 1,6 литра потребуется 3,8л. масла.

Оригинальное масло Ford продаётся в канистрах объёмом 5 л.

Бензиновые агрегаты используют маркировку 5W30
Дизельные агрегаты используют 5W40

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (4).jpg
Первоначально автомобиль необходимо поднять на подъемник и посмотреть наличие защиты двигателя. На многих сервисах стоимость замены масла в двигателе Ford Mondeo 4 в районе 500 руб.
Ну если же установлена защита, то стоимость возрастает на 200 руб. Итого стоимость работы оценивается в 700 руб

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (5).jpg
Поскольку автомобиль обслуживался у нас, владелец устанавливал на него всегда оригинальные фильтры Ford, который мы видим на данном изображении. Необходимо его открутить

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (6).jpg
Как мы видим, масло имеет коричневый оттенок что говорит о том, что автовладелец не ездит до последнего и вовремя заезжает на сервис

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (7).jpg
Очень важно посмотреть состояние резьбы. Бывает такое, что при закручивании фильтра её повреждают. Если такое выявится, то резьбу можно восстановить

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (8).jpg
Устанавливаем новый фильтр оригинального типа

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (9).jpg
Далее откручиваем сливную пробку, с которой поётся масло. Очень важно сохранить целостность самой пробки. В противном случае придется заказывать новую или же покупать б/у, что есть на складе. Если же сорвать резьбу, то придется менять весь картер в сборе в соответствии с прокладкой

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (10).jpg
Главное — не обжечься маслом. Автомобиль приезжает в прогретом состоянии и ждать пока он остынет, просто нету смысла, да и сливать масло правильнее на горячем двигателе

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (11).jpg
При закручивании сливной пробки можно использовать новые медные прокладки в форме колец. В данном случае это не понадобилось, поскольку данная прокладка менялась не так давно

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (12).jpg
Теперь мы одеваем защиту обратно на днище, используя при этом ножной пневматический подъемник-упор

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (13).jpg
В процессе установки защиты мы обнаружили, что несколько винтов было утеряно и мы решили внести небольшие изменения в конструкцию

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (14).jpg
Закручиваем защиту пневматическим пистолетом и приступаем к завершающей стадии технического обслуживания

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (15).jpg
Перед заливкой масла необходимо открутить заливную пробку и поставить заранее подготовленную чистую в воронку

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (16).jpg
Производим залив масла аккуратно, не расплескивая его по сторонам. После того как мы залили масло, проверяем его щупом

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (17).jpg
Необходимо подождать около 5 минут для того, чтобы масло ушло вниз и лишь после этого производить его замер

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (18).jpg
Проверяем уровень масла. На данном изображении мы видим такую картину — масло лишь на донышке. Такое бывает когда масло ещё не успевает стекаться по масляным каналом в картер. Это нормальное явление нужно немножко подождать

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (20).jpg
Закрываем капот автомобиля и заводим автомобиль дав ему поработать в районе 3 минут и только после этого начинаем движение

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4 (21).jpg
В данной статье мы представили подробный процесс замены масла в двигателе Ford Mondeo 4, который производится в нашем автосервисе. Если вы хотите произвести замену масла, то можете позвонить по любому из указанных на сайте телефонов. Обязательно записывайтесь, у нас много клиентов и очереди — это достаточно привычноедля нас явление. В наличии у нас имеются все необходимые расходники, включая масла, фильтры, свечи, тормозные колодки. Предлагаем комплексный ТО со скидкой. Звоните, постараемся вам помочь

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector