Dzl152.ru

Авто Дизель
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена масла бмв ф10

Замена масла бмв ф10

Данная статья включает руководство (инструкцию) по замене моторного масла в BMW 5 серии F10. Новая модель 5-series, как и ее предшественница довольно проста в эксплуатации и обслуживании.

Для проведения замены технической жидкости нам понадобятся: 17 мм. 6-гранный ключ, новый масляный фильтр, уплотнительные кольца(шайбы) для крышек фильтра и картера и самое главное выберите подходящее для BMW моторное масло (не используйте синтетику).

Основные этапы замены масла:

Перед тем как начать процедуру замены масла разогрейте двигатель!

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность

2. Обеспечить устойчивость и неподвижность автомобиля. Безопасность превыше всего.

3. Поднимаем автомобиль на домкратах с двух сторон. Можно использовать пластмассовые насадки на домкрат, чтобы не испортить днище машины. Также после поднятия автомобиля на нужную высоту по возможности установите подпорки, чтобы без риска залезать под машину.

5. Выкручиваем болт, держащий пластиковый лючок защиты картера. Снимаем лючок.

6. Используя 17 мм. 6-гранный ключ выкручиваем болт из поддона картера. Сливаем масло.

7. Снимаем крышку и достаем масляный фильтр. Возможно, для того, чтобы снять крышку понадобится специальная насадка.

8. Убираем остатки старого масла из ниши для масляного фильтра.

9. Монтируем новый фильтр, закрываем крышкой.

10. Закручиваем болт в картере, предварительно сменив шайбу (резиновую прокладку, которая продается в комплекте с масляным фильтром). Устанавливаем лючок в защите картера.

11. Заливаем новое масло.

12. Заводим двигатель и гоняем его на холостых оборотах пока не погаснет лампочка системы контроля давления масла.

13. Даем отстоятся маслу минут 5, затем замеряем уровень. Если необходимо доливаем еще масла.

14. По желанию обнулите счетчик технического обслуживания (замены масла).

Межсервисный интервал БМВ Ф10 — бортжурнал BMW 5 series ///М пак 2014 года на

Хочу сегодня разобраться с вашей помощью с одним вопросом, который наверняка многих из Вас озадачивал. Никогда не обращали внимание как обещанные бортовым компьютером 15 тысяч км до замены масла превращались в 10, а то и в 7 тысяч. Покурив форумы какие только объяснения этому я не находил) И Калининград виноват, и масло плохое, и бензин. В итоге более или менее адекватных ответа было два! Какой из них верный я не знаю, надеюсь Вы поможете.

Первая теория, наиболее простая. Якобы там в моторе стоит датчик качества масла, измеряет его (масла) окисление, и соответственно корректирует, как правило в сторону уменьшения, сервисный интервал.

Вторая теория, более похожая лично для меня на правду, такова

количество пусковколичество холодных пусковколичество моточасов (пробки)количество залитого топливасреднюю скоростьсредний расход топлива

и еще много чего что нам не интересно

получается некое уравнениес множеством переменных

которое комп постоянно обсчитывает

результат вы видете на экране!

Моя конкретно машина показывает что менять масло надо будет через 3500 км при пробеге на сегодня 9000км. Т.е. Интервал будет 12500 км. Судя по отзывам других владельцев это хороший интервал. Многие говорят у них зовет на замену в 6-7-8 тысяч км.

А теперь интересное наблюдение, быстрее на замену зовет людей кто активно использует старт-стоп и экопро, что подтверждает вторую теорию! Вот вам и лже-экономия. Кстати, дизеля тоже хотят новое масло чаще, где в итоге экономия?)

Замена масла в двигателе bmw 5 f10 — бортжурнал BMW 5 series *my heroin* 2010 года на

Тема простейшая но нуждается во внесении ясности, потому как я не смог найти толковых мануалов, а на сто опять нахеравертят хоть плач хоть падай!Процедура простая до невозможности, ничего специального не нужно, масло используем только проверенное ибо говно и поделка загубит ваш двигатель и мое мнение что всем известные бренды часто попадают под второй пункт а малоизвестные под первый! По этому выбор каждый делает сам :-)Загоняем авто на подъемник, хреначим его к потолку и откручиваем двумя пальцами крышечку под сливной пробкой, потом ключик в руки емкость под пробку и выкручиваем пробку!

Пока масло стекает, а течь оно будет долго, потому как 6,5 литров, спускаем авто в аккурат на емкость, и приступаем к замене фильтра.

Спец ключ понадобится по любому!

Откручиваем фильтр аккуратненько и потихоньку, что бы не сломать.

После снятия обращаем пристальное внимание что самое грязное масло рядом с фильтром никуда не утекает и остается вот в этой ложбинке!

Всю эту похренобинь удаляем шприцем и протираем тряпочкой, ибо грязюка нам эта тут не нужна.

Потом из крышки вынимаем фильтр и достаем картридж который по долгу службы становится в ужасно печальном состоянии.

Ставим новый чистенький и обязательно меняем все прокладки в комплекте!Все собираем в обратном порядке, поднимаем авто, закручиваем пробки, спускаем и ВНИМАНИЕ заливаем ровно 6,5 литров масла. Мчим счастливые домой:)Как и говорил все элементарно но стоит следить что бы на сто обязательно меняли все резиночки, не откручивали ошибочно защиту, и отсасывали остатки грязного масла из горловины фильтра, еще новый фильтр залезает туго и важно его не помять!

Всем качественного технического обслуживания и поменьше поломок!)

Межсервисный интервал БМВ Ф10 — logbook BMW 5 series ///М пак 2014 on DRIVE2

Хочу сегодня разобраться с вашей помощью с одним вопросом, который наверняка многих из Вас озадачивал. Никогда не обращали внимание как обещанные бортовым компьютером 15 тысяч км до замены масла превращались в 10, а то и в 7 тысяч. Покурив форумы какие только объяснения этому я не находил) И Калининград виноват, и масло плохое, и бензин. В итоге более или менее адекватных ответа было два! Какой из них верный я не знаю, надеюсь Вы поможете.

Читайте так же:
Сколько можно просрочить права?

Первая теория, наиболее простая. Якобы там в моторе стоит датчик качества масла, измеряет его (масла) окисление, и соответственно корректирует, как правило в сторону уменьшения, сервисный интервал.

Вторая теория, более похожая лично для меня на правду, такова

количество пусковколичество холодных пусковколичество моточасов (пробки)количество залитого топливасреднюю скоростьсредний расход топлива

и еще много чего что нам не интересно

получается некое уравнениес множеством переменных

которое комп постоянно обсчитывает

результат вы видете на экране!

Моя конкретно машина показывает что менять масло надо будет через 3500 км при пробеге на сегодня 9000км. Т.е. Интервал будет 12500 км. Судя по отзывам других владельцев это хороший интервал. Многие говорят у них зовет на замену в 6-7-8 тысяч км.

А теперь интересное наблюдение, быстрее на замену зовет людей кто активно использует старт-стоп и экопро, что подтверждает вторую теорию! Вот вам и лже-экономия. Кстати, дизеля тоже хотят новое масло чаще, где в итоге экономия?)

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Допуски масла на БМВ, фото

Производители немецких автомобилей BMW разработали общую классификацию моторных смазок для дизельных и бензиновых агрегатов. Чтобы узнать, какой допуск масла соответствует той или иной модели двигателя БМВ, необходимо проанализировать инструкцию по эксплуатации авто.

Немецкие инженеры настаивают на том, что для бензиновых моторов должны использоваться только те смазочные материалы, которые соответствуют допускам и прошли сертификацию качества. Если на авто установлен дизельный агрегат, то рекомендуется заливать универсальную жидкость при соблюдении регламентаций и классификаций, указанных для каждой отдельной модели мотора BMW.

Также рекомендуется уделить внимание тому фактору, что для каждой моторной смазки должен быть отдельный допуск БМВ. Если он не указывается, то это означает то, что смазочный продукт не прошел сертификацию на дизельных и бензиновых моторах автомобилей BMW. Специалисты не рекомендуют к использованию такую моторную жидкость.

Период замены масла в двигателе БМВ М54

Владельцы автомобилей БМВ с двигателями М54 меняют моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км. Если раньше этого срока масло придет в негодность (признаками этого являются помутнение, недостаточный уровень, отложение продуктов износа в виде осадка, запах гари), тогда указанный регламент лучше сократить до 6-7 тыс. км. Быстрое ухудшение качества масла обычно характерно для суровых условий эксплуатации. Например, это могут быть агрессивный стиль вождения, буксировка тяжелых прицепов, езда по бездорожью или в светофорных городских пробках с резкими стартами и торможениями.

Подходящее масло по допуску БМВ Е39

Оригинальное масло допуск BMW LL 98 и BMW LL 01

BMW Longlife 98

1 литр Артикул: 81229407547

Средняя цена: 600р.

BMW Longlife 01

1 литр Артикул: 83212365930

Средняя цена: 570р.

Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)

Артикул 4л.: 104256

Артикул 1л: 102784

Средняя цена: 3.100р.

Артикул 4л: 550040755

Артикул 1л: 550040754

Средняя цена: 2.200р.

Артикул 4л: 152566

Артикул 1л: 152567

Средняя цена: 2.000р.

Артикул 5л: 8029

Артикул 1л: 8028

Средняя цена: 3.200р.

Сколько масла заливать в двигатель БМВ М54

Основными отличиями мотора БМВ М54 от М52TU являются полностью электронные дроссель и термостат, а также отсутствие обратной магистрали в топливной системе. Мотор М54 примечателен тем, что по сравнению с предшественником М52 он никогда не модернизировался. В отличие от М52, версия М54 имела полностью алюминиевый блок цилиндров не только для европейского, но и североамериканского рынка. Тем не менее, американский мотор все еще имел чугунные гильзы. Также преемник получил систему Vanos, отвечающую за изменение фаз газораспределения. Помимо этого, в моторе M54 появилась поцилиндровая система управления детонацией, а также улучшенные катализаторы. Вместе с тем, инженерам БМВ удалось добиться снижения вредных выбросов, повысить производительность и снизить расход топлива. На смену М54 в 2004 году пришел мотор БМВ N52, однако его предшественник еще оставался актуальным некоторое время.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Toyota Probox

Бензиновые двигатели 2000-2006

M54B30 3.0 (231 л. с.), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Другие публикации рубрики «Документация»

Установка ГУРа от Chevrolet NIVA на BMW e60 BMW 5 серия E60-E61

Установка ГУРа от Chevrolet NIVA на BMW e60 После появления характерного «гула» и возросшего усилия на руле было решено разобрать ГУР. В результате вскрытия стало ясно, что агрегат подлежит замене. Было решено попробовать обойтись «малой кровью», установив бюджетный вариант – ГУР от Chevrolet NIVA. З…

Замена сайлентблока редуктора BMW е46 BMW 3 серия E46

Замена сайлентблока редуктора BMW е46 При переключении передач стал проявляться глухой стук. Осмотр авто на яме выявил разрыв верхней части заднего сайлентблока редуктора, который подлежал замене. Начинаем со снятия стабилизатора. Смотрим на состояние его резиновых втулок, при необходимости делаем их замену. После этого …

Ремонт АКПП GM 5L40E (A5S390R) BMW 3 серия E46

Ремонт АКПП GM 5L40E (A5S390R) По причине подтекания ATF через сальники хвостовика и селектора, характерный «пинок» при переключении с первой на вторую передачу а так же темный цвет подтекающей трансмиссионной жидкости, было решено провести контрольную разборку коробки. Изначально была надежда отделаться «мал…

Читайте так же:
Почему iPhone не появляется в iTunes?

Какое масло использовать для двигателя БМВ М54

Оригинальное

На момент начала производства двигателя BMW M54 для него использовалось моторное масло с допуском LL-98, принятым в 1998-м году. В 2001 появился более современный допуск LL-01, который можно рекомендовать на сегодняшний день для всех автомобилей БМВ с бензиновыми двигателями, эксплуатируемых в российских условиях. Что касается вязкости, этот параметр подбирается в зависимости от температурных условий. Так, преимущественно летом производитель советует вязкость SAE 20W-40 или 25W-50, а зимой – 0W-40, 0W-30 или 5W-30. При круглогодичных поездках можно заливать всесезонное масло 10W-30, 10W-40 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей БМВ с бензиновыми двигателями М54 предпочитают лить сравнительно недорогое моторное масло, которое по характеристикам схоже с оригиналом. Следует выбирать жидкость проверенных брендов Kixx, Shell, Mannol, Motul, Valvoline, Castrol, Mobil и т. д. Кроме того, при выборе важно обращать внимание на такой параметр, как допуск API. Он подбирается исходя из года выпуска транспортного средства, а также типа ДВС. Например, в случае с бензиновым M54 2003 года выпуска рекомендуется всесезонное масло на полусинтетической основе с параметрами 10W-30 и API-SJ. Для моторов М54 2006 года выпуска подойдет API-CH-4. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для двигателя M54.

По допуску LL-01 для бензиновых моторов:

  • Motul 8100 X-Cess 5W-40 art 104256; 102784
  • Shell Helix Ultra 5W-40 art 55004754; 55004755
  • Mobil Super 3000 X1 5W-40 art 152666; 152567
  • Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 art 8029; 8028

Силовые агрегаты BMW Group

В двигателях BMW Group необходимо использовать только те смазочные материалы, которые соответствуют допускам Longlife. Такой параметр, как степень вязкости или тип моторной жидкости, еще не говорит о полезности и качестве смазочного продукта для силовых агрегатов немецких авто. В качестве примера можно проанализировать несколько видов смазок:

  • HD – Heavy Duty. Раньше подобные масла предназначались для эксплуатации силовых агрегатов в жестких условиях. Сейчас сняты с производства.
  • Легкотекучие жидкости, характеризующие низким уровнем вязкости.
  • Синтетические, минеральные или полусинтетические смазки. Все эти виды нефтепродуктов описывают основу базовых масел, но не говорят о качестве или сертификации готового продукта.

Льем минеральное масло или синтетику в BMW

Минеральное — это продукт переработки сырой нефти, но качество получаемого масла на сегодняшний день практически не зависит от качества чёрного золота? Качество зависит от применяемых присадок. Присадки к маслам разрабатываются уже более 60-ти лет. Некоторые масла стали (некорректно) называть полусинтетикой из-за большого количества применяемых в них пакетов присадок. Так же существуют масла, полученные методом гидрокрекинг-синтеза (обработка минерального масла). Его относят и к минералке, и к полусинтетике. Второе неверно. Полусинтетика производится методом смешивания минеральной и синтетической базы. Ну а синтетика получается уже из продуктов нефтепереработки — например, сложных полиэфиров. Но это всё химия, а нас интересуют физические свойства масел, и в частности вопрос, что лить. И тогда становится понятно, почему не минералка, так горячо любимая желающими сэкономить. Ведь задача масла не только смазывать, но и охлаждать детали двигателя, удалять продукты износа, защищать от коррозии, не образовывать отложений, не вспениваться. И при этом служить достаточно долго. А, минералка не в состоянии соответствовать требованиям высокотехнологичных двигателей, коими движки BMW были всегда, v перегревается, начинает закоксовываться в компрессионных и маслосъёмных кольцах, быстро теряет свои свойства, двигатель начинает интенсивно изнашиваться.

Масла, экономящие топливо. Теория и практика

Сокращение потребления топлива является одной из главных задач каждого водителя. Но кроме желания сэкономить деньги, необходимость в сокращении потребления топлива совпадает с более широкими экономическими заботами и проблемами сохранения окружающей среды. Мы уже рассматривали вопросы, связанные с разработками энергосберегающих автомобилей и ожиданиями со стороны автомобилестроителей. Сведения о том, что масла могут оказать содействие в сокращении потребления горючего и вредных выхлопов, только сейчас начинают оказывать воздействие на сознание рядового потребителя. Но этот факт уже давно хорошо известен в автомобилестроительной промышленности и в секторе экономики, занимающейся транспортными и пассажирскими перевозками. В данной статье мы рассмотрим вопрос о том, каким образом фирмы — производители смазочных материалов реагируют на требование автомобилестроителей разрабатывать энергосберегающие масла.

Уменьшение Трения

Еще до того, как смазочный материал доходит до стадии разработки, проводятся необходимые предварительные исследования. На этом этапе разработчики решают, в каком направлении будет продвигаться исследование. Затем принимается решение по поводу того, какие методы лучше всего подходят для производства данного масла. И здесь необходимо упомянуть ряд факторов, которые оказывают влияние на стратегию разработки нового смазочного материала.

Распределение Энергии

Автомобили используют энергию самыми разнообразными путями для того, чтобы преодолеть различные силы, препятствующие движению. Уменьшая трение в двигателе, моторные масла могут существенно повлиять на потребление топлива. При движении в городских условиях, трение в двигателе поглощает от 30% до 40% энергии получаемой от сгорания топлива. Данная цифра может возрасти даже до 50% при определенных условиях езды, например, при движении с непрогретым двигателем или в автомобильных пробках. Именно в условиях малых скоростей и низких температур идея уменьшения потребления топлива выглядит самой привлекательной. Например, при 20С средний коэффициент трения в двигателе в два — три раза выше, чем при постоянной температуре 90?С. А при температуре -20С он возрастает в 5 — 7 раз! Если мы более подробно рассмотрим каким образом распределяется трение внутри двигателя, который запускают при температуре 20С, а затем он работает постоянно при 2,000 оборотах в минуту, то увидим, что пока двигатель не прогрет, трение в основном сконцентрировано в районе коленвала, затем по мере того, как двигатель прогревается оно переходит на поршни, поршневые кольца и гильзы цилиндров.

Читайте так же:
Какой должна быть первая медицинская помощь при открытом переломе?

Трение в Двигателе

Используются различные методики калибровки воздействия масел на снижения трения в двигателе, но все зависит от предварительного обзора того, как распределяется трение в двигателе. В нем имеются три зоны, которые наиболее подвержены трению:

  • Клапана и подшипники распредвала
  • Поршни, поршневые кольца и гильзы цилиндров
  • Коленвал и шатуны

Масло находятся между движущимися поверхностями, где происходит износ, и наблюдается трение. Для того чтобы свести трение к минимуму, и гарантировать, что имеющееся трение не разрушает детали двигателя, в масла вводятся присадки, которые препятствуют износу деталей и сокращают трение. Данные присадки образуют защитную пленку, которая носит название трибопленки. Эта плёнка активизируется в условиях смешанного трения или сверх высокого трения. С точки зрения гидродинамики, данная масляная пленка, в общем, и целом, предохраняет две трущиеся поверхности от соприкосновения друг с другом. Вот почему соответствующая вязкость масла вступающего в контакт это то, что защищает металлические детали от износа и уменьшает трение. Большинство моторных масел содержат полимеры, у которых наблюдаются не-Ньютоновские реологические свойства. Для того чтобы установить, какая должна быть вязкость в реальных условиях, нам нужно знать не только температуру, но также и значение скорости сдвига, а также плотность защитной масляной пленки. Для того, чтобы улучшить знания о связи между составом моторного масла и трением в двигателе, прежде всего, необходимо провести тестирование с использованием различных лабораторных макетов. Некоторые макеты используются только для исследования определенных видов трения, в то время как другие спроектированы для исследования конкретных деталей двигателя. Рассмотрим подробнее некоторые макеты, с помощью которых исследуется трение.

Двигатель BMW M10

Силовой агрегат M10 под капотом БМВ 740Li.

Серия бензиновых двигателей БМВ М10 от 1.5 до 2.0 литра выпускалась с 1962 по 1987 годы и устанавливалась на ряд популярных моделей автомобилей немецкого концерна того времени. Этот агрегат считается прародителем бензиновых моторов компании Bayerische Motoren Werke.

Технические характеристики моторов серии BMW M10

Точный объем1499 см³
Система питаниякарбюратор
Мощность двс75 — 80 л.с.
Крутящий момент118 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня71 мм
Степень сжатия8.0 — 8.8
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс250 000 км
Точный объем1573 см³
Система питаниякарб./Jetronic
Мощность двс75 — 105 л.с.
Крутящий момент130 — 167 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра84 мм
Ход поршня71 мм
Степень сжатия8.3 — 9.5
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс240 000 км
Точный объем1773 см³
Система питаниякарбюратор
Мощность двс90 — 130 л.с.
Крутящий момент144 — 157 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра84 мм
Ход поршня80 мм
Степень сжатия8.6 — 10.5
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс260 000 км
Точный объем1766 см³
Система питаниякарб./Jetronic
Мощность двс90 — 130 л.с.
Крутящий момент144 — 157 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня71 мм
Степень сжатия8.6 — 10
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс300 000 км
Точный объем1990 см³
Система питаниякарб./Jetronic
Мощность двс100 — 130 л.с.
Крутящий момент152 — 177 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня80 мм
Степень сжатия8.1 — 9.3
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.2 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс320 000 км
Точный объем1990 см³
Система питанияKugelfischer MFI
Мощность двс170 л.с.
Крутящий момент245 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня80 мм
Степень сжатия6.9
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторнет
Турбонаддувда
Какое масло лить4.2 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс220 000 км
Читайте так же:
Как найти Gmail человека по имени и фамилии?

Двигатель M10 фото.

Мотор BMW M10 схема.

Мануал о двс M10MANUAL

Онлайн-мануал по обслуживанию этого двигателя выложен на сайте BMWcats.com

Форум о двигателе M10FORUM

Главные проблемы этого силового агрегата активно обсуждают на форуме E30Club

Расход топлива двс БМВ М 10

На примере BMW 316i 1985 года с механической коробкой передач:

Город10.7 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный8.6 литра

BMW 316i с бензиновым двигателем 1.5 литра 1985 года

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставился двигатель М10 1.5 — 2.0 l

BMW

1500/1600/18001962 — 1977
2000/20021965 — 1976
3-Series E211975 — 1983
3-Series E301982 — 1987
5-Series E121972 — 1981
5-Series E281981 — 1987

Недостатки, поломки и проблемы М10

Самая известная проблема в том, что блок цилиндров со временем просто трескается

Нередко трещины приходятся на рубашку охлаждения и антифриз попадает в масло

Вторая по популярности поломка мотора это ускоренный износ кулачков распредвала

Двигатели с большими пробегами страдают эрозией коренных и шатунных вкладышей

Механизм регулировки тепловых зазоров клапанов довольно быстро выходит из строя

Двигатель M10B18 (разборка, обзор конструкции)

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Замена масла в АКПП BMW F10 (БМВ Ф10)

Замена масла в АКПП БМВ F10 – плановая регулярная процедура, которую, согласно регламенту, нужно делать каждые 50 тыс. км пробега или чаще/реже с учетом условий эксплуатации. Трансмиссионная жидкость в АКПП отвечает за управление переключателями передач, выполняет роль рабочего тела гидротрансформатора. Она не только передает энергию, но и смазывает шестеренки, уменьшает показатели трения движущихся деталей, удаляет остатки продуктов износа. Поэтому игнорировать регламент проведения процедуры нельзя, дополнительно рекомендуется непрерывно следить за уровнем, состоянием смазки, в случае необходимости немедленно принимать меры.

Когда менять масло в коробке

Замена масла в коробке БМВ F10 520i техническим регламентом не предусмотрена. Но менять жидкость все равно нужно – завод-изготовитель указывает, что это делать необязательно из расчета на первые 100-150 тыс. км пробега. В реальности эксплуатационный срок автомобиля намного больше, поэтому обслуживания обязательны.

В российских условиях трансмиссионную жидкость заменяют каждые 50-60 тыс. км пробега. При езде по бездорожью, применении смазки низкого качества, если автомобиль старый, интервал обслуживаний сокращают вдвое. Точно определить необходимость ТО можно по результатам проверки уровня смазки в системе и оценке ее состояния (аромат, цвет).

Старение смазки – основной индикатор чрезмерного износа АКПП. Нужно относиться серьезно ко всем показателям изношенного АТФ, не доводить ситуацию до критических значений.

Поскольку в современных модификациях БМВ щуп отсутствует, прислушиваться лучше к косвенным показателям уставшей трансмиссии

Замена масла в коробке БМВ Ф10 нужна, если:

  • переключение происходит с ударами либо рывками;
  • АКПП во время эксплуатации постоянно зависает, переключение срабатывает медленно;
  • шумность во время езды повысилась;
  • транспортное средство буксует на подъемах;
  • от масла исходит аромат гари (скорее всего, имеет место быть перегрев жидкости, который провел к потере свойств);
  • передачи переключаются на скоростях больше, чем нормальные значения;
  • во время переключения происходит пробуксовка;
  • горит индикатор приборной панели.

При наличии таких симптомов проводят плановую либо внеплановую диагностику. Если ее результаты будут неудовлетворительными, делают обслуживание АКПП.

Какое масло лить в коробку БМВ F10 ZF

В коробку передач с 8 ступенями ZF на BMW 5 F10 рекомендовано покупать трансмиссионное масло торговой марки ZF LifeguardFluid 8. Это оригинальный вариант, который идеально подойдет для АКПП. Концерн БМВ также продает масла Shell ATF M-1375.4 под собственным брендом.

Аналоги типа Ravenol 4014835719514 тоже можно использовать для коробки автомобиля

Сколько масла лить в АКПП

Для частичного обслуживания достаточно 6 л нового масла. При полной замене его берут минимум 10 л плюс несколько литров запаса на промыв системы.

Замена масла в АКПП BMW F10

При проведении обслуживания АКПП нужно ориентироваться на видео инструкцию либо текстовое руководство. Действовать наобум недопустимо, так можно вывести АКПП из строя.

  1. Масло в коробке автомат на холодную заменять не рекомендовано. До начала обслуживания нужно прогреть коробку примерно до 85 градусов (не строго).
  2. Обязательно проверить соответствие трансмиссии типу коробки. В автомат жидкость для механики заливать нельзя.
  3. Подготовить защитные перчатки и очки – попадание жидкости на кожу может вызывать ожоги, для глаз последствия еще менее приятные.
  4. Слить масло из АКПП, открутить болты крепления фильтра на поддоне.
  5. Подождать, чтобы стекли остатки трансмиссионной жидкости, оценить объем отработки (залить нужно будет столько же).
  6. Очистить рабочую поверхность до установки нового поддона.
  7. Начинать заливать масло. Мерного щупа нет, поэтому проверять уровень придется другими способами. Для ввода жидкости использовать отверстие залива. Добавлять трансмиссию до тех пор, пока она не потечет обратно.
  8. После отверстие закрутить, запустить мотор, дать коробке прогреться и сделать долив жидкости до оптимальной отметки уровня.

Замена масла произведена – нужно будет только проверить затяжку всех болтовых креплений, и автомобиль будет готов к эксплуатации.

Проверка уровня масла

Несвоевременная замена смазки – одна из основных причин необходимости выполнять дорогостоящий ремонт либо полностью заменять автоматическую трансмиссию. От изношенной смазки страдают:

  • фрикционные диски – они могут просто сгорать;
  • скорость переключения и плавность хода – а значит, ухудшается комфортность управления ТС;
  • трансмиссия – она коррозирует, недостаточно качественно смазывается, может вести себя непредсказуемо.
Читайте так же:
Как сделать дистиллированную воду в домашних условиях?

Старое масло приводит к перегреву коробки в целом, а значит, и ее преждевременному выходу из строя.

Трансмиссионная жидкость может выходить раньше указанного в руководстве по эксплуатации срока. Для этого нужно проверять ее уровень и состояние. Поскольку щупа в базовой комплектации нет, вместо него используют отвертку или другой аналогичный предмет. Нужно, чтобы жидкость находилась между отметками минимума и максимума, имела свежий аромат и светлый оттенок. При значительных примесях, видимых изменениях характеристик масла делают замену с промывом системы.

Заключение

Замена масла в АКПП БМВ F10 должна быть своевременной. Ее проводят согласно усредненному регламенту либо по мере необходимости. Следить за качеством, уровнем смазки в системе помогут регулярные проверки.

Какое масло заливать в BMW 5 Series

Немецкий автомобиль выпускается в пятой серии уже более 20 лет. За это время машина получила несколько кузовов и типов силовых установок, что порождает вопросы по типу какое масло заливать в BMW 5 Series, ведь выбор моторов и коробок передач достаточно большой. Также сложно отследить какие смазки заливаются с завода, конкретную модификацию можно увидеть непосредственно в паспорте авто.

Какое масло заливать в двигатель BMW 5 Series

Какое масло заливают с завода

В качестве лубриканта для первой заливки, производитель использует жидкости с допусками BMW LL-01/04. Точная маркировка зависит от разновидности мотора. При наличии соответствий, масла обеспечивают достаточную защиту агрегатов от перегрева, преждевременного износа или механических повреждений, вызванных недостатком свойств продукта. Аналогичные смеси поставляются и в официальные дилерские центры для плановой замены.

После окончания гарантийного обслуживания некоторые автолюбители переходят на другие смазки, что поясняется недоступностью или высокой стоимостью оригинальных жидкостей.

Как подобрать аналог

Аналог масла на BMW 5 Series выбирается по нескольким факторам.

Вязкость

Касательно густоты автомасел, производитель не выставляет особенных требований. Подбор лубриканта осуществляется в соответствии со стандартной таблицей SAE, где указываются оптимальные допуски для разных условий эксплуатации. К примеру, в средней полосе России и стран СНГ применимы:

  • 0W30;
  • 5W30;
  • 5W40;
  • 10W40.

BMW TwinPower Turbo Longlife-04, 5W-30, 1 л

Основа

Состоянием на 2020 год существует три разновидности базовых жидкостей.

  1. Минеральная. Простейшая версия смазочного материала получается при дистилляции сырой нефти и добавлении защитных присадок. Жидкости можно заливать в автомобили первых годов выпуска с большим пробегом.
  2. Полусинтетика – автомасла самые распространенные на отечественном рынке. Формулы получают путем гидрокрекинговой очистки сернистых пород нефти или объединения искусственных и природных компонентов. Благодаря грамотной проработке состава, смазки используются на большинстве машин с 1995 по 2005 годы выпуска.
  3. Синтетика – самые современные формулы, представляющие собой венец технологичности. Жидкости получают из природного газа или полиальфоалефинов, что гарантирует превосходную стабильность и защитные свойства. Производитель рекомендует использовать лубриканты в последнем поколении машин, где присутствуют продвинутые системы очистки выхлопа.

Допуски завода

В зависимости от года выпуска и установленного двигателя, к BMW 5 Series применимы два допуска:

  • BMW LL-01;
  • BMW LL-04.

Каждый стандарт используется отдельно и более высокий может заменить старую норму.

При отсутствии жидкостей с указанными спецификациями, водитель может смело использовать составы типа:

  • API SN/CF;
  • ACEA A3/B4.

Как часто менять

Для европейских стран, стандартный межсервисный интервал составляет 15000-20000 километров пробега. В отечественных условиях «немцы» требуют более тщательного ухода, что аргументировано низким качеством топлива и сложными условиями эксплуатации. На территории России или стран СНГ обслуживать двигатель нужно уже при пробеге 10000 км.

Сколько заливать

По причине обильного выбора двигателей, однозначно ответить, сколько масла заливать в BMW 5 Series сложно. Точный показатель зависит от установленного ДВС.

Далее указаны самые популярные моторы и емкость их картеров:

  • 520i – 5,0 л;
  • 523i – 6,5 л;
  • 528i – 5,0 л;
  • 530i – 6,5 л;
  • 535i – 6,5 л;
  • 550i – 8,5 л;
  • Active Hybryd 5 – 6,5 л.

Motul Specific BMW LL-04, синтетическое, 5W-40, 5 л

Аналоги

В качестве заменителей, автомобилисты в БМВ 5 серии заливают смеси:

  • MOTUL Specific BMW LL-04;
  • GULF Formula ULE 5W-40;
  • RAVENOL VMO 5W-40;
  • ARAL Super Tronic 0W-40;
  • SHELL Helix Ultra Professional AV-L 0W-30;
  • CASTROL Edge Professional 0W-30 A3;
  • MOTUL Specific LL-12 FE.

Масло в коробку

Автомобиль поставляется на рынок с двумя типами трансмиссионных блоков. Каждый тип требует использования собственной жидкости. При этом масла не взаимозаменяемы.

Для автомата производитель рекомендует применять смазки стандарта ATF Dexron 3. В зависимости от разновидности, масло в коробку передач BMW 5 Series заливается до 9,5 литра при полной замене. На частичное обслуживание уходит до 4 л смазки.

Периодичность замены ограничена на 50000-60000 км пробега.

Механика более требовательна к обслуживанию. Здесь применяется масло с допусками API Gl-5 и вязкостью 75W90. При необходимости густоту лубриканта можно подкорректировать под климатические условия эксплуатации авто.

Для полной замены автомасла уйдет 1,7 литра, каждые 30000 км пробега.

Видео

Узнав какое масло заливать в BMW 5 Series можно обслужить авто самостоятельно. При необходимости замены смазки в автоматической коробке, рекомендуется обратиться к дилеру или в специализированную мастерскую – некоторые узлы требуют специального оборудования.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector